Los Six Days viven ya su antesala a la partida del 24 de Agosto próximo, confirmada ya la participación de 650 pilotos de 33 países distintos. Como siempre, la mayor atención se centra en los favoritos a quedarse con los juegos, donde se puede observar la presencia de grandes astros del pilotaje, pero cuidado, que esto es en equipos. El campeón defensor Francia, no la tendrá fácil ante los locales que quieren revancha, los estadounidenses que en los últimos años ya se han llevado dos, los españoles siempre peligrosos comandados por Josep García (KTM Factory), que irá en busca de su quinto triunfo scratch consecutivo y los suecos, que elevaron su sensacional equipo junior completo a la mayor, poniendo una alineación temeraria en los papeles. Tanto Australia como Gran Bretaña, sin varios de sus mejores exponentes, difícilmente puedan pelear por la victoria. A nivel continental, Chile coloca sus tres seleccionados en carrera, Trofeo, Junior y Damas, siendo el referente sudamericano, donde también Brasil y Colombia llevan equipo mayor y en Junior habrá un team LA, con el único argentino en carrera en categoría Trofeo, Tomás Tumbarello (GasGas WP Eric Augé).
Todos esperan un nuevo duelo por la clasificación individual, entre Josep García y el local Andrea Verona (Gas Gas Factory), los dos que han dominado las últimas ediciones, donde si miramos el mundial de EnduroGP actual, podría colarse el francés Zach Pichon (Sherco) o quizás alguno de los veloces suecos Max Ahlin (KTM), Albin Norrbin (Fanntic) y Axel Semb (Fantic), quiénes este año junto a Mikael Persson (Triumph), constituyen un cuarteto con serias aspiraciones. En Junior, ya sin los dominantes suecos que pasaron a Trofeo, Francia, Italia, Estados Unidos y Australia en ese orden (al menos para nosotros), parten como favoritos, aunque en una muy reñida previa en los papeles. En Damas, difícilmente alguien pueda interponerse entre las chicas estadounidenses y el triunfo, lideradas por Brandy Richards (KTM).
Las categorías club siempre se prestan a sorpresas y tapados. Los equipos estadounidenses han demostrado ser muy fuertes, tanto en Argentina 2023 como en España 2024, pero los italianos locales esta vez, seguramente aprovecharan el conocimiento del terreno y el aliento del público. En el BBM Racing Time encontramos a cracks italianos como Thomas Oldrati (Honda) y Rudy Moroni (Honda) ambos ex mundialistas, el experimentado americano Max Gerston (Beta), el tres veces campeón del mundo italiano Giacomo Redondi (Kawasaki), el campeón europeo junior Enrico Rinaldi (GasGas), el campeón del mundo Youth y Junior Matteo Pavoni (Fantic), el campeón ISDE 2021 con Italia Davide Guarneri (Fantic) junto al mega estrella Alex Salvini (Fantic), entre otros que seguramente empujarán a sus teams hacia arriba.
Josep García de aquel niño maravilla de ayer al gigante de hoy que busca ampliar su gran historia con otro récord
Alhin, Norrbim y Semb, el trío sueco que se les escapó de manera increíble la victoria en Argentina en el cross del día 6 pero que tomaron revancha en España el año pasado, ahora candidatos en la mayor de Suecia. (Foto: FIM)
El 13 veces campeón italiano y campeón del mundo junior Thomas Oldrati competirá en club en esta edición de los ISDE
