El fin de semana se llevará a cabo la 8ª fecha del certamen provincial de enduro en Santa Rosa de Calamuchita, organizada por el G.E.C y fiscalizada por la FCM, se espera una inolvidable jornada de competencias en el ya tradicional circuito del río. El campeonato ingresa en su faceta final, con una enorme disputa por los cetros 2013 en las 12 categorías intervinientes de cara a las 3 fechas de cierre, que proseguirán en Embalse y Almafuerte, esta última otorgando 50% más de puntaje.
Se realizará la largada simbólica el día Sábado en la céntrica esquina de El Nogal y Libertad, con presencia obligatoria al igual que la utilización de cascos por parte de los pilotos, a quienes se le secuestrará su moto de no cumplir la normativa vigente.
INFORMACIÓN:
ATENCIÓN: Las carreras de menores A y B se llevarán a cabo el día DOMINGO 29 entre las tandas de las categorías mayores.
Los Pilotos de otras provincias, deberán contar con la autorización de su Federación o del Delegado Regional de CAMoD.
Costos:
Inscripción Organizador: $ 170.-
Federación: $ 90.-
Seguro Médico Y Rescate: $ 380.-
NOTA: Los Pilotos de otras provincias, pagarán el 50 % de la Inscripción.
INFORMES :
Acosta 03546-15435244 – grupoendurocalamuchita@live.com.ar
PARA RESERVA DEL ESPACIO EN EL PADDOCK :
Nahuel Herrera 03546-15400049 – grupoendurocalamuchita@live.com.ar
SABADO 28/09/13
12:00 a 17:00 hs Inscripciones
14:00 a 17:00 hs Entrenamientos ( previa inscripción )
19:00 hs Largada Simbolica
LARGADA SIMBOLICA OBLIGATORIA PARA LOS PILOTOS INSCRIPTOS EL SABADO EN CALLE NOGAL ENTRE CORDOBA Y LIBERTAD. ESTACIONAMIENTO PARA PILOTOS SOBRE CALLE NOGAL
NOTA: La concurrencia a la largada simbólica es obligatoria. La falta de cumplimiento a esta obligación implicará la recarga de 3 minutos al tiempo de ambos días de carrera.
DOMINGO : 29/09/13
8:00 a 8:30 hs Inscripciones (estricto)
10:00 hs Reunión de Pilotos 1º Tanda con equipo puesto ( el dia sabado el comisario deportivo informara la conformacion de las categorias para cada tanta )
10:00 hs Parque Cerrado 1º Tanda ( cierre )
10:30 hs Largada 1º tanda
12:00 hs Parque Cerrado 2º Tanda ( cierre )
14:00 hs Largada 2º tanda
NOTA:Las motos deberán entrar y salir por la puerta establecida para el Parque. Deberán hacerlo con el motor apagado y tener muleta o triángulo para dejarla en el Parque. Ninguna persona podrá permanecer en el Parque cuando ya haya dejado la moto, ni hacer ajustes o reparaciones sin la autorización del Comisario Deportivo.
CIRCUITO:
Es un circuito de aproximadamente 18 minutos, con trialeras, zonas de piedras y algo de barro, copiando ribera arroyo de ida y copiando ribera del rio Santa Rosa al regreso. Apto para todas las categorías. Habrá alternativas en las zonas complicadas.
El marcado de la pista será con cinta roja a la izquierda y azul a la derecha.
Está previsto un super especial completamente encintado cercano al paddock.
UBICACION: El circuito, está ubicado en la localidad de Santa Rosa de Calamuchita dentro del predio del Camping Municipal que se encuentra en el barrio “Santa Rosa del Río”, ingresando por Avenida Fuerza Aérea (ver plano) muy cerca de la zona céntrica.
La autoridad Municipal y Bomberos, han dictaminado que en función del riesgo de incendio en la zona ESTARA PROHIBIDO ENCENDER FUEGO
El BUFFET estará a cargo del Centro Comercial y funcionara en dos lugares: salon de usos multiples y otro al lado del paddock. Contará con muchas opciones de comidas y bebidas especialmente preparadas para pilotos y público en general.
ALOJAMIENTOS:
SECRETARIA DE TURISMO 03546-429652 Srta LORENA
oso
24 septiembre, 2013 en 16:15
Me parece una inteligente desicion, no incluir al barrial del año pasado como parte de la carrera. El barro solo sirve para arruinar partes vitales de la moto y la indumentaria del piloto. Ninguna de ambas cosas cuestan “monedas”.
Buena carrera para todos los participantes.
mauro
27 septiembre, 2013 en 11:49
yo me consegui un hidroplano, chau mannn. paso por todo lados.
mauro
27 septiembre, 2013 en 12:31
Oso y demas. esta no es una carrera para secos. yo ya vengo invirtiendo una tonelada de pesos, para dejar la moto en condiciones para el transmontaña. sin animo de ofender, pero ” es asi “. yo como seco el año que viene y esta fecha, no voy a poder correr, no me da el cuero. El enduro tiene que ser exigente, con todo lo que implica el enduro en si. ¡¡ Todos los talleres de motos, tambien tiene derecho a vivir !!, sino, compremos un juego de palo de golf, gastemos casi la misma plata por fin de semana, pero: “el palo sigue siendo palo”.
yo como piloto choto de enduro, prefiero un enduro con obstaculo, barro, arena, pendientes, caidas con piedras sueltas. un enduro, enduro, enduro. Ustedes que son pilotos profecionales,,,, vamos. chee..
Alejandro
24 septiembre, 2013 en 16:42
El barro tiene que estar!!!! es enduro!!! igual, yo consulte con los chicos de la organización y me informaron que si va a haber barro, pero no en la forma de la foto, sino en pequeños cruces para evitar tapones!! gracias, y nos vemos el finde!!!!!!!
Gonzalo
24 septiembre, 2013 en 17:24
Yo creo que el barro es parte del enduro tambien, y hace que la carrera sea mas divertida tambien.
Sacamos el barro, talamos los árboles, corremos las piedras… Corramos un rally.
Mi opinion, siempre y cuando el barro resulte transitable me parece un punto muy divertido y para la atraccion del publico tambien.
roberto .e.sanchez
24 septiembre, 2013 en 19:32
excelente decisión por parte del ACPE ,el barro es un terreno que degrada de forma elevada nuestras motos ,mas de lo que se degrada normalmente ,y considero que nadie aprende nada en un tapón de barro o transitar un lugar hecho a propósito para que el publico se divierta , me parece que a cualquier piloto le es mas productivo transitar un sendero o un crosstest en donde ahí si se ve la habilidad de un piloto que en un atascadero de barro ,por que eso fue lo que sucedió el año pasado un lugar donde todos teníamos problema para pasar por que no era de transito ágil esa zona ,y además los costos que nos acarreo después de esa carrera, materiales de la motos deteriorados ,como por ejemplo pastillas de frenos en mi caso delantera y trasera considerando hoy como están los precios hablamos de un juego en casi 600 o 700 pesos ,aparte el deterioro de la moto a lo largo del circuito ,apoyo la decisión tomada por el grupo para un bien del piloto .
oso
25 septiembre, 2013 en 8:58
Exelente comentario Roberto. Pesimo comentario Gonzalo. Dedicate al rally o a correr enduro en un chiquero de chanchos.
Lucas
25 septiembre, 2013 en 9:16
Me parece que si ya vamos a empezar a mariconear que el barro que las piedras etc dejemos la moto en el garage asi no se DEGRADA y vamos a santa rosa a VER una carrera de enduro nos comemos un chori y una cerveza y pasamos un domingo espectacular JA JA
Gonzalo
25 septiembre, 2013 en 10:00
Del chiquero de chanchos debes venir vos, oso/chancho, debe ser la misma contextura…
Yo aclare, que siemrpe y cuando el barro no sea intransitable esta bueno que se haga.
Es un sitio para opinar, no hay ningun jurado que diga “excelente” “pesimo”, dejame de joder.
Marcelo Zalazar
25 septiembre, 2013 en 12:59
Fuì uno de los inegrantes de ACPE que participó de la renión con la Federacion y los organizadores de la proxima fecha del Enduro Provincial en Sta. Rosa de Calamuchita, quiero aclarar que, NO se les pidió que sacaran el barro, solo se sugirió que en caso de haber barro, hicieran algo para que sea de transito fluido y que no haya posibilidad de atascamiento y no ocurra lo del año pasado..
Saludos, Nos vemos el fin de semana.
roberto .e.sanchez
25 septiembre, 2013 en 19:45
haber lucas”NN” voy a tratar de contestarte lo mas respetuosamente posible ,primero estoy respondiendo a un tal “LUCAS” QUE NO DA NOMBRE NI APELLIDO ,eso quiere decir que SOS un NN ,segundo seguramente vos debes ir a ver las carreras y comerte un chori pan y tomar ,ya que como decís “VOS” sabes que se pasa espectacular haciendo eso , tercero lamentablemente si SOS un piloto debe ser que tu billetera es demasiado abultada como para no cuidar el bolsillo tuyo y menos el de los demás pilotos ,que son los que dan el espectáculo cuando vos sentado en una reposera comiendo choripán y tomando cerveza.
roberto .e.sanchez
25 septiembre, 2013 en 19:45
haber lucas”NN” voy a tratar de contestarte lo mas respetuosamente posible ,primero estoy respondiendo a un tal “LUCAS” QUE NO DA NOMBRE NI APELLIDO ,eso quiere decir que SOS un NN ,segundo seguramente vos debes ir a ver las carreras y comerte un chori pan y tomar ,ya que como decís “VOS” sabes que se pasa espectacular haciendo eso , tercero lamentablemente si SOS un piloto debe ser que tu billetera es demasiado abultada como para no cuidar el bolsillo tuyo y menos el de los demás pilotos ,que son los que dan el espectáculo cuando vos sentado en una reposera estas comiendo choripán y tomando cerveza.
Marcelo Pairetti
26 septiembre, 2013 en 14:11
para mi el barro tiene que estar, es diversión para el publico, si pasas bien el barro tenes una ventaja de tiempo, si te quedas mala suerte, son cosas de la carrera de “enduro”… y también hay que saber pasar el barro, saber que linea elegir y saber a quien hacerle caso por donde pasar…
noe
26 septiembre, 2013 en 18:06
jajajajaajja me rio mucho que te pones al nivel de un “OPINOLOGO” LUcas dedicate a comer el chori xq si corrieras seguro sabrias los costos.. o capaz que estas subsidiado por la KRIS entonces te gusta romper la moto en un “DEPORTE AMATEUR” …
chapita lopez
29 septiembre, 2013 en 19:55
descripcion de deporte amateur: A veces, se practico un deporte sólo por amor a la actividad física y a la competencia, sin pensar en el lucro económico.
Amateur es todo lo que se hace sin tener un carácter de profesional, es decir, se hace por placer, por gusto, por satisfacción personal. Un deportista amateur es aquél que practica un determinado deporte sin que su fin último sea la remuneración económica.
Esta es una de las principales dificultades que enfrenta el deporte amateur, porque al no se remunerado, el deportista debe encontrar tiempo para entrenar, practicar, jugar, competir y además, trabajar. Este es un obstáculo que traba a muchas personas, sin embargo, la gran remuneración emocional y física, hace que , con el tiempo, la gente vaya adaptando sus horarios para seguir adelante con el deporte elegido. ahora en base a esto fijense quienes son amateur y quienes son profesionales. un cordial saludo a todos los que conforman el enduro!! nos veremos el año que viene!
chapita lopez
29 septiembre, 2013 en 19:59
definicion de deporte amateur: A veces, se practico un deporte sólo por amor a la actividad física y a la competencia, sin pensar en el lucro económico.
Amateur es todo lo que se hace sin tener un carácter de profesional, es decir, se hace por placer, por gusto, por satisfacción personal. Un deportista amateur es aquél que practica un determinado deporte sin que su fin último sea la remuneración económica.
Esta es una de las principales dificultades que enfrenta el deporte amateur, porque al no se remunerado, el deportista debe encontrar tiempo para entrenar, practicar, jugar, competir y además, trabajar. Este es un obstáculo que traba a muchas personas, sin embargo, la gran remuneración emocional y física, hace que , con el tiempo, la gente vaya adaptando sus horarios para seguir adelante con el deporte elegido. en base a esto fijense quienes son y quienes no son amateur! un abrazo a toda la gente que conforma el enduro provincial y nos vemos el año que viene con muchas esperanzas!!