El enduro cordobés ganó en expectativa este fin de semana, con la disputa de la 8° fecha puntable del torneo en la ciudad de Santa Rosa de Calamuchita con más de 120 máquinas presentes de distintos puntos del país, la organización del G.E.C (Grupo de Enduro de Calamuchita), la fiscaliza de la FCM y el primer triunfo oficial Seniors de Tomás Vigilanti (Sicer Racing), quien construyó una impecable victoria, tomándola con decisión de mitad de carrera hacia el final.
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Texto y Fotos: MOTOTIME & Richard Enilamon
En una pista de transito lento predominante, fue el campeón Riojano Diego Llanos (Achime Chilecito-Mehzer), quien invitado por la organización del GEC, establecía el récord de pista en el primer giro al comando de su Beta RR300 por delante de Vigilanti y el campeón Roberto Sánchez (HL Enduro) que se convertían en el tridente de ataque del inicio, con Agustín Maldonado (PEC Racing-Sicer) averiado por un fuera de pista. Un trazado que ofreció espacios cambiantes, fuen una vez más la estrella de Santa Rosa, ya que estas condiciones de pista (Barro, piedra, tierra en suspensión y mucho sendero boscoso), hicieron que los jinetes giraran muy parejos dentro de los 16 y los 17 minutos la vuelta y con cualquiera de los mencionados, más César Giordanengo y el mendocino Lucas Lambertucci (KM Sport), alistados para el sarpaso.
De menor a mayor, así Tomás Vigilanti construyó su primer triunfo oficial y se mantiene como escolta del Maldonado en la carrera por el título Seniors. (Foto: Gentileza Richard Enilamon)
Sin embargo, era el momento del joven piloto del Team Motorace quién le saco el mejor provecho a la tarde, tras un penoso abandono en la primera de dos fechas de Capilla por rotura de su moto, Tomás tuvo la posibilidad de su primer triunfo y lo tomó, con un gran cierre “clavando” tres vueltas consecutivas con ventajas sobre el resto, para lograr cerrar su revancha y saborear el “adictivo” elixir del triunfo en Córdoba. Con un ritmo asombrosamente similar en cada pasada, Giordanengo se aseguró el lugar de escolta mientras Sánchez se metía tercero confirmando sus aspiraciones y mostrando “chapa”.
El 6 veces campeón cordobés César Giordanengo quedó a poco mas de 1 minuto de la victoria. (Foto: Gentileza Richard Enilamon)
En Júnior A, el tucumano Franco Ayuso (Beta) “paseó” una vez más en su casi seguro camino al título, demostrando grandes condiciones y un fortísimo andar, mientras en Master Seniors, el actual campeón y líder del certamen, el mendocino Martín Lentini volvió a estirar diferencias con su más inmediato perseguidor, Hugo López (HL Enduro). La Júnior B quedó en poder del riojano Ricardo Vanini (KM Sport) y cerrando la tanda principal, el triunfo del “Doc” Alejandro Sánchez (Cannibal Team) en la Master Júnior.
Intratable el tucumanito Franco Ayuso que pide y a esta altura merece título en la Júnior grande. (Foto: Gentileza Richard Enilamon)
Por la mañana, el ya habitual duelo de lo Promocionales, quedó en poder una vez más de Facundo Vázquez (Sicer) que se mostró sólido y sin fisuras para sus rivales, mientras como ganadores se anotaron también Daniel Grudine (Chalchas) en Master Júnior B, José Calderón (Córdoba) en Principiantes, Diego Moscetta (SM Alarmas) en Master I y Fabio Pairetti (Trapote Racing) en Enduro Sport. El momento tenso de la jornada, vino de la mano de una dura caída de Javier Revelli (Sicer) que fue trasladado de inmediato hacia el Hospital Italiano de Córdoba en estado inconciente. Según pudimos averiguar en las últimas horas, el veterano piloto santafesino todavía no ha vuelto en sí, aunque su estado mejoraría en las siguientes horas.
Diego Moscetta se apropió del triunfo en la Master I en la tanda de la mañana. (Foto: Gentileza Richard Enilamon)
En horas del mediodía, los menores cumplieron sus carreras, dejando sendas victorias en poder de Icaro Livetti (Pata de Cabra) en Menores A y de Tomás Amati (GERC) en Menores B.
Tomasito Amati le sacó lustre a una nueva victoria que los “chicos” compartieron como siempre. (Foto: Gentileza Richard Enilamon)
Lucas
30 septiembre, 2013 en 8:43
FELICITACIONES A LOS ORGANIZADORES MUY BUENA CARRERA un super especial como pocos la verdad que fue un espectaculo
Anónimo
30 septiembre, 2013 en 9:16
Solo 120 inscriptos ?. El señor “costos” está tocando timbre. Alguien que lo atienda por favor.
roberto .e.sanchez
30 septiembre, 2013 en 12:45
Ayer ,no quise escribir por que estaba muy molesto hoy un poco mas tranquilo quiero dejar en claro, que mi enojo ayer apenas termine la carrera ,se Suscito ya que toda la primera vuelta ,fui abriendo el camino a todos los demás pilotos, me encontré con por lo menos 25 cintas cruzadas en el circuito y además ramas que también estaba cruzadas , mas piedras de todo tipo ,es realmente preocupante que suceda esto ,ya que uno va disfrutar un fin de semana ,no amargarse , realmente no se quien puede ser el irresponsable que habilito un circuito sin previo reconocimiento ,es mas por ahí si quieren la próxima fecha denme un machete a mi ,asi le abro el camino o les desmalezo ,ya que el circuito en la primera vuelta ,se los abrí yo a motasos limpios .
En tanto tiempo que corrí nunca me sucedió una cosa de lo que me paso ayer encontrarme con obstáculos puestos a propósitos arriesgando la integridad física de uno y demás pilotos que hace esto de forma amateur ,realmente no se quien fue del ACPE a controlar este circuito pero lo que si se es que nunca se podría haber habilitado un circuito de estas características ,el circuito en partes había troncos cortados a una altura de 10 cm peligrosísimos para cualquiera que allá andado en moto sabe que golpear un obstáculo de esto es 80% seguro de que hay una caída ,después el trazado pasada por sectores de arboles mal ubicados es decir tuvo que haber un accidente grave con un piloto para que vallan a cortarlo ,esto es una cosa de locos nosotros vamos a divertirnos no a terminar en un hospital internados ,acá nadie gana plata todos ponemos plata para correr ,no tiene sentido haber aprobado un circuito como apto cuando no lo estaba .
He corrido si no mal recuerdo mas de 5 veces en ese circuito el trazado es prácticamente el mismo ,pero este año fue peligrosísimo ,vuelvo hacer inca pié en esto no se como los piloto que fueron a revisar este circuito no advirtieron esto .
Ahora bien supongamos que en ves de cintas colocaban alambre por que si los impresentables que hicieron esto, colocando cintas a lo largo de todo el bosque tranquilamente podrían haber colocados alambres que hubiese pasado ???? .
Realmente no se si la gente que organizo la carrera tenia algún problema con el campo y demás pero si esto sucedió tendría que haber advertido que esto podría haber pasado ya que hay gente que le molesta el paso de motos sea por su campo o gente vecina del lugar y haber advertido a la FCM ,que este es otro párrafo aparte ya que les fui a reclamar esto ya desde la primera vuelta ,cuando entre en la 1ra vuelta me escucharon que venia reclamando y por cuestión de preservar la integridad física ,tendría que haber parado la carrera, pero bueno esto es otro caso de oído sordo que hace la FCM a un piloto
Agustin Pauliello
1 octubre, 2013 en 17:18
hola roberto una pregunta ( las 25 cintas cruzadas en el circuito y además ramas que también estaba cruzadas , mas piedras de todo tipo) estaban en las vueltas previa de reconocimiento?
Agustin Pauliello
1 octubre, 2013 en 17:21
hola roberto pregunto 25 cintas cruzadas en el circuito y además ramas que también estaba cruzadas , mas piedras de todo tipo estaban en la vuelta previa al circuito
Alejandro Molina
30 septiembre, 2013 en 14:24
Muy buena carrera. Dieron un muy buen espectáculo una pena lo del piloto accidentado. yo estuve en esa zona y no fue el árbol el problema, sino que perdió el control de la moto anterior al árbol. Y sin entrar en discusiones (ya que se que el señor sanchez me va a responder enojado) mi humilde opinión es que a Roberto Sánchez le conviene abrir pista he ir cortando cintas y sortenado obstáculos porque la primer vuelta fue su mejor vuelta. saludos y gracias
noe
30 septiembre, 2013 en 18:59
la primer vuelta la gana DIEGO LLANOS!!! INFORMATE BIEN….
HUGO SEBASTIAN LOPEZ
1 octubre, 2013 en 11:52
Amigo Molina a su comentario se lo contesto con todo respeto yo, al sr sanchez me consta no le gusta salir primero abriendo camino, y su mejor vta fue la primera no x cortar cintas ni mucho menos sino x andar rápido arriesgando todo, diría que fue el motivo x el cual sus demás vtas no fueron buenas, su comentario no me enoja simplemente me parece un comentario sin sentido e ignorante, cuando ud haya logrado lo q el sr sanchez ah logrado deportivamente no hará más estos comentarios destructivos y de poca camaraderia!!, lo saludo con el respeto q ud me merece, HUGO S, LOPEZ ex campeon senior.
Sebastian Beverina
30 septiembre, 2013 en 15:35
No fui a la carrera, pero por lo que comenta Roberto me parece que de la ACPE tiene que hacer una reflexión y verificar los circuitos con gente capacitada, con gente que tenga en sus espaldas por lo menos varias carreras organizadas y no enviar pilotos que nunca hicieron un circuito y solo son corredores.
Aparte que la comisión de pilotos que vaya 15 o mas días antes a verificar el circuito no solo tiene que tener en cuenta el recorrido del circuito y su marcación, el especial(controlar la ubicación de la gente), también deben tener en cuenta donde va a ser el paddock, donde va estar el parque cerrado señalizado y encintado y quien va a ser el control, controlar el parque de asistencia donde va estar ubicado y que tenga sus elementos de seguridad y un control y señalizado también, controlar que los baños sean buenos limpios y suficientes, el servicio de comida, el valor del estacionamiento(ya que ayer estuvieron cobrando $30 y el reglamento esta bien claro que no se puede cobrar mas de $20)
Controlar donde van a ir ubicados los controles y quienes van a ser, por que si no se tiene en cuenta todos esto dudo que las carreras mejoren, si queremos que el enduro crezca y logremos conseguir sponsor, tenemos que hacer circuitos buenos, seguros, bien marcados, especiales donde la gente pueda ver a los pilotos seguros y bien encintados de punta a punta, paddock con un buen diseño para que los equipos con sus carpas se luzcan, carteles señalizando los lugares del parque cerrado, del parque de servicio.
Sebastian Beverina #811
SICER
Creo que hacer una carrera a fin de mes y dentro del mismo mes no fue buena decisión de parte de la FCM y ACPE.
HUGO SEBASTIAN LOPEZ
1 octubre, 2013 en 12:04
Seba sabes que te respeto y tengo cierto aprecio x vos, pero me parece que tu comentario no es apropiado, no estuviste ahí y la acpe te comento sos vos tambien, las siglas a.c.p.e significan “agrupación cordobesa de pilotos de enduro”, que se juntan todos los martes después de cada carrera a decir este tipo de cosas que mencionaste y darle una posible solución. Y quiero que sepas que soy el primero en elogiar al SICER y su organización es x eso te esperamos esta noche a vos que sos un piloto con capacidad de organización y experiencia al respecto. Te mando un afectuoso saludo!
Sebastian Beverina
1 octubre, 2013 en 19:15
Hola Hugo creo que me equivoque al poner como si fuese de esa carrera, era para que se tuviera en cuenta para todas las carreras que vienen por delante, esta noche no podre ir ya que estoy enfermo, pero si puedo lograre estar para la proxima poder ayudar.
Sebastian Beverina
1 octubre, 2013 en 19:15
Hola Hugo creo que me equivoque al poner como si fuese de esa carrera, era para que se tuviera en cuenta para todas las carreras que vienen por delante, esta noche no podre ir ya que estoy enfermo, pero si puedo lograre estar para la proxima poder ayudar.te mando un abrazo
AGUSTIN PETRICH
1 octubre, 2013 en 16:53
PITANO, SIN ENTRAR EN POLEMICA, Y SOLO CON LA IDEA DE ACLARAR EL TEMA DE LA VISACION PREVIA DEL CIRCUITO, TE CUENTO QUE PARA ESTA FECHA LOS PILOTOS DESIGNADOS TENIAN MUCHA EXPERIENCIA, COMO CORREDORES Y COMO ORGANIZADORES. SEGURAMENTE TE LLEGO EL INFORME DE LA REUNION DE LA AGRUPACION EN DONDE FUERON ELEGIDOS Y PODRAS VER QUIENES ERAN. DECIR QUE LOS QUE FUERON A VER EL CIRCUITO ERA GENTE QUE SOLO “SON CORREDORES” Y QUE NO ESTA CAPACITADA PARA VISAR UN CIRCUITO ES UN COMENTARIO POCO FELIZ Y SIN TENER EN CUENTA EL ESFUERZO DE IR A CAMINAR EL CIRCUITO DURANTE UN DIA; MAS AUN SI TENEMOS EN CUENTA QUIENES FUERON LOS DESIGNADOS.-
ESTARIA BUENO QUE TE LLEGUES ESTA NOCHE (01-OCT-2013) A LAS 21 HORAS A LA REUNION DEL ACPE, ASI PODES HACER TODOS LOS APORTES COMO PILOTO Y COMO ORGANIZADOR.-
Sebastian Beverina
1 octubre, 2013 en 17:50
Agustin esta noche no puedo ir por que estoy enfermo y creo que fue mal expresado por mi y no me refería a la carrera de Santa Rosa, si no solo quiero expresar que para las próximas carreras sean un éxito hay que tener en cuenta todos los puntos que aclare en mi opinión.
Para la próxima reunión trataré de estar para ayudar.
Sebastian Beverina
1 octubre, 2013 en 19:52
pido disculpas públicamente por mi comentario errado (que de la ACPE tiene que hacer una reflexión y verificar los circuitos con gente capacitada, con gente que tenga sus espaldas por lo menos varias carreras organizadas y no enviar pilotos que nunca hicieron un circuito y solo son corredores) a todos los integrantes de la ACPE y especialmente a los que fueron a verificar.
tuve un domingo muy complicado con el accidente de Javier Revelli y muy preocupado por su recuperación.
Creo que de a poco se van a ir dando las cosas con el trabajo de todos.
Sebastian Beverina #811
Sicer
SERGIO PERTEGARINI
30 septiembre, 2013 en 17:40
Queria dejar un comentario, el sabado me inscribi para la carrera y en el puesto de inscripcion desp de haber abonado $640 me dicen que no tenian los numero correspondientes para que le pegue a mi moto, ala noche voy a la largada simbolica obligatoria como decia en la invitacion de la carrera y que pasa cuando subo a la rampa de largada el locutor no sabia a quien nombrar ya que ni mi hno ni yo teniamos los numeros correspondientes, me parece que la largada simbolica justamente tiene ese fin, es una presentacion de todos los participantes de la carrera… no creo que la FCM no tenga $20 que ensima pagamos para hacer los numeros para los pilotos, el dia domingo me dieron los numeros y un rollo de cinta scotch para que los pegue por que no tenian fondos blancos.. me parece algo vergonzoso!!
noe
30 septiembre, 2013 en 18:38
alejandro molina cdo te subas a una moto y te crucen de todo y no sabes si te pueden cruzar un alambre como a mi hno se lo cruzaron hace años… habla y comenta… primero esto repito nuevamente es un DEPORTE AMATEUR LO ENTENDES??? entonces hay que cuidar la integridad fisica MAS MI HNO QUE TIENE 2 HIJAS UNA ESPOSA Y UN TRABAJO QUE SEGUIR Y HACE ESTO X AMOR AL DEPORTE… CUIDA SU VIDA Y ESTO NO PUEDE VOLVER A SUCEDER el temio que hubiera un alambre como ya vivio una experiencia igual.. pero es al pedo explicarles xq no lo entienden y creen que siempre tiene excusas y no es asi… XQ AUNQ EL NO LO DICE YO SI “”” EL ES CAMPEON ARGENTINO Y PROVINCIAL DE ENDURO ” EN CASI TODAS LAS CATEGORIAS LO FUE… definde lo que alguna vez SI FUE ENDURO DE VERDAD…..
roberto .e.sanchez
30 septiembre, 2013 en 19:12
Alejandro molina , yo no respondo a nadie enojado ,yo respondo con mi punto de vista ,ahora si no entiendo que queres decir que me conviene “IR ABRIENDO PISTA Y CORTANDO CINTA ” ,eso da a entender que y estoy cortando camino ???? amigo me parece que esta muy desubicado en su comentario ,primero por si corte como 25 cintas pero cruzadas a propósito ,interrumpiendo el libre transito además de 4 ramas también ubicadas a propósito y piedras que nada tenían que ver con el circuito si no piedras colocada para interrumpir el transito de las motos ,ahora bien tiene usted razón en decir que fue mi mejor vuelta pero podría haber sido muchísimo mejor si no hubiese sucedido lo que sucedió ,amigo yo acá no vengo a discutir con nadie acá vengo a plantear un problema que sucedió y el cual no tubo solución ,mejor dicho si tubo por que mi moto se encargo de cortar todas las cintas cruzadas y abrir camino de las ramas tiradas interrumpiendo mi camino toda la primera vuelta .
Jorge Gonzalez 102
30 septiembre, 2013 en 23:26
Una lastima Roberto que te pase eso en el circuito habia un par de maliciosos, en lo personal a mi despues que pasabas por abajo del puente verde y entrabas en la zona de cruzar el arroyo, en dos vueltas unos pibes me tiraron piedrazos los vi justo y le dije a personas que estaban observando el cruce mas ancho para cruzar el rio. La verdad era para bajarme y cagarlos a patadas en el orto ya que eran unos pibes de no mas de 15 años. Tambien quiero hacer una obsevacion, el sabado al terminar el entrenamiento mi moto empezo a hacer ruido el motor y volvi a Cba para repararla y estube hasta las 02:00 de la mañana armandola para correr, por tal echo se me recargo con 3 minutos por no ir a la largada simbolica. Avise a la FCM el domingo apenas llegue y me dijeron que no se podia hacer nada. Es un punto para ver en la reunion me parece. Espero que la proxima fecha sea mejor. Saludos.
Dino Denaro
1 octubre, 2013 en 0:01
Aparte del problema que plantea Roberto sobre el circuito quiero remarcar que existen otros más que hacen que esto se convierta en un “viva la pepa”.
Se vio un piloto arreglar la moto fuera del parque de asistencia y con ayuda, y lo vimos TODOS. ¿Dónde está la penalización correspondiente?
También hubo gente en la largada simbólica con la numeración correspondiente incompleta y en lugar de ellos nombraron a pilotos que no estaban en este evento obligatorio.
Entonces, mi pregunta es, ¿el reglamento está para todos o sólo para los que no son “amigo de”?
Pablo Manzur
1 octubre, 2013 en 15:42
Repudio el accionar de la gente que hizo cosas en contra de la carrera, y tiro una puntita a ver si alguien la agarra: Había mucha gente asidua al “NCC Enduro”, no será que por ese lado vino la mano negra no? y no creo que el circuito haya estado peligroso, sigo firme con mi teoría de la mano negra! Lindo fin de semana, algunas cosas para mejorar por parte de la FCM, pero lindo finde al fin.
Pedro Puebla
1 octubre, 2013 en 19:58
La primera carrera, que fue en la que yo corrí, fue un desastre desde el punto de vista organizativo. Había mucho tapones en todas las vueltas y no hubo nadie de la organización hasta la segunda vuelta. En la zona del árbol caído, nunca hubo nadie de la organización, estuvo David Oliva y otra persona que no pude reconocer ayudando a los pilotos cuando se producían tapones. En la segunda vuelta, en la subida de la trialera, había una cola de mas 5 motos y 2 ó 3 mas caídas en la subida sin poder salir…y recién llegó uno de remera naranja y chaleco amarillo a mirar, cuando vió la situación recién se dirigió a colaborar. En la zona del superespecial había montones de la organización… mirando… Muchachos, si querían ver la carrera, no se hubieran metido como organizadores. Se nota a las claras que antes de largar ambas carreras, nadie se encargaba de controlar nada ni de poner los colaboradores en los sectores sin variantes y que de seguro provocaban tapones. Muy floja la organización en ese sentido.
Aparte de todo esto, envío un fuerte abrazo a la Flia Revelli deseándoles lo mejor para Javier. Que te recuperes pronto!
roberto.e.sanchez
1 octubre, 2013 en 20:14
Agustin Pauliento ,te comento nunca en los 4 giros que di el sabado encontre esto en mi camino , es mas gire a nada de velocidad el sabado ya que no queria desgastar las gomas ,y en ningun monento cruce estos obstaculos ,si en mi primera vuelta de carrera cruce estas cintas ,ramas y piedras que mi moto tuvo que soportar los golpes de las mismas , es mas te voy a ser mas especifico en el segundo cruce de rio ,uno era el que se habia colocado una tarima para decender ese estaba plagado de cintas atadas de lado a lado que las corte con el envion de mi moto ,prosegui al segundo cruce de rio lo pase y despues de eso venian dos contra curvas y habia un arbol tirado que daba opcion de pasar por dos lados, ya que sobre el sector derecho estaba cortado por moto sierra y por el sector izquierdo se encontraba la raiz ,yo pase por este ultimo lugar en donde estaba tambien cruzada una cinta y en el otro sector tambien habia otra cinta cruzada que seguro la debe haber cortado otro piloto ya que el mi 2da vuelta ya estaba cortada ,tambien el ultimo control que estaba cuando girabas al fondo del arroyo le grite lo que pasaba y este mismo en la otra vuelta me consulto si estaba todo ok .
Aca hubo un error de control ,esta vez me toco a mi pero podrian haber sido cualquier otro piloto el afectado yo estoy reclamando la seguridad de un espectaculo lo demas es cosa del momento ,a mi me interesa ir a correr tranquilo no salir a correr sabiendo o pensando que me pueden cruzar cualquier cosa en el camino .
Juan cruz vazquez
2 octubre, 2013 en 2:00
Yo creo que aca no hay mucho por discutir si el senor roberto sanchez se encontro con todas esas cosas no es lo que debe ser y punto yo no lei en ninguna parte que el culpe a nadie en particular y me parece muy bien que denuncie esto para que no ocurra de nuevo ya que creo que la idea es que tratemos de darles la mayor seguridad a los pilotos en mi caso soy padre de dos pilotos y siempre me preocupa mucho como a cualquier familiar de piloto que los chicos se golpeen sanchez denuncia algo que es grave y bueno encontremos como solucionarlo para que no ocurra de nuevo y listo de mi parte agradezco a roberto por pensar en la seguridad de el y del resto de los pilotos creo que no hay que ser un genio para entender esto
WALTER GARAY
2 octubre, 2013 en 17:59
ALGUIEN SABE COMO SE ENCUENTRA EL CHICO ACCIDENTADO???
Carlos Ferro
2 octubre, 2013 en 22:45
Felicitaciones TOMI Y FACU por los triunfazos. Felicitaciones a los pilotos del Sicer que participaron en la carrera de Santa Rosa. Esta vez me tocó estar lejos y enterarme la noticia del Gaucho Revelli fue un garrotazo tremendo. Seguimos rezando por el para que despierte rápido. VAMOS GAUCHO QUERIDO !
juan cruz vazquez
3 octubre, 2013 en 23:04
Felicitaciones a los organizadores creo que el incidente de los cosas puestas en el camino no tiene nada que ver con la organización sino con algún ecologista que no entiende bien lo que es la ecologia.si bien el parque de motos fue menor de lo normal creo que es un reflejo de la crisis en lo personal me gusto mucho la presentación de la carrera así que muy bien chicos y se noto su trabajo