Con la presentación hoy en París de la próxima edición del Rally más famoso y duro del calendario actual, los organizadores del Dakar han aprovechado el anuncio del recorrido de la 36ª edición del Rally, para desvelar una lista de inscritos llena de sorpresas. Despres en Yamaha, Casteu en KTM con Coma, Pedrero con Sherco, Viladoms y Farrés con Gas Gas, mientras que en coches, Al Attiyah de regreso en X-Raid para pelear con «Peter»… desde enero pasado, el paisaje es distinto con los múltiples cambios en los principales equipos.
El Dakar 2014 tendrá más de 9.000 kilómetros en total, de los cuales 5.000 serán cronometrados. La carrera se disputará del 5 al 18 de enero por Argentina, Bolivia y Chile. Por primera vez en sus 36 años de historia, el recorrido será diferente para los coches y para las motos durante cinco etapas. Los organizadores también han explicado que tomarán parte alrededor de 450 vehículos y 700 pilotos y copilotos de 50 nacionalidades distintas. En resumen, el Dakar 2014 será más largo, más alto, más duro: el desafío de resistencia extrema por excelencia.
En dos ruedas, la salida de Cyril Després del equipo oficial de KTM en la primavera pasada, ha dejado al equipo austríaco sin una sus cartas maestras. Sin embargo, el equipo conserva serias opciones a seguir dominando la prueba, con un equipo conducido por Marc Coma. Precisamente Coma fue privado de competir en la edición pasada del Dakar por una luxación de hombro, y seguro llegará con muchas ganas recuperar el tiempo perdido sobre su rival, para intentar agregar en su palmarés un 4ª trofeo a su colección.
El catalán estará acompañado en el equipo oficial de KTM por otros tres antiguos miembros del podio: Ruben Faria y Chaleco López, respectivamente 2º y 3º en el 2013, así como David Casteu, cuyos dos últimas experiencias a los mandos de una KTM le hicieron terminar en el Top 5 (2º en el 2007, 4º en el 2009).
Por supuesto, la renta de KTM se verá directamente amenazada por Yamaha, cuyas YZF 450 ya se habían mostrado triunfadoras el año pasado. Pero además de Olivier Pain y del prometedor Michael Metge, tienen ahora un argumento contundente. El quíntuple ganador de la competición, Despres ha estado desarrollando durante este año una máquina como la Yamaha YZF, y se lanza en una apuesta a lo Valentino Rossi: aspirar a un nuevo título cambiando de montura.
La escudería oficial Honda, que hizo su aprendizaje del Dakar en el 2013, también llega con las ideas claras de lograr una victoria con un equipo muy competitivo, compuesto por el rápido Helder Rodrigues, con el recién proclamado Campeón del Mundo Cross Country, Paolo Gonçalves, y con la temible rapidez de Joan Barreda que espera subir a lo más alto en este Dakar. Está muy claro que ahora, son muchos los pretendientes a un podio al final del mítico Rally, por lo que la emoción y la espectacularidad está asegurada una vez más en el Rally Dakar 2014.
Etienne Lavigne, director del Dakar “El Dakar se alimenta con mensajes de la historia. Y con la salida desde Rosario, quisimos respetar de alguna forma un lema del Che Guevara, ‘’Seamos realistas, exijamos lo imposible’’. Este año, el trazado del recorrido ya es un desafío que lleva a los competidores a Bolivia, el país que se encuentra a la vez geográfica y culturalmente en el centro del continente. El Dakar va a batir un record de altura, pero también siento que simbólicamente el rally va tomando más altura“.
David Castera, director deportivo del Dakar “Sabemos que la acumulación de fatiga es uno de los parámetros más complejos de aprender en el Dakar. Cada día se deben recorrer alrededor de 50 kilómetros adicionales en relación con la última edición, podemos decir que elevamos el nivel de dificultad en uno o dos rangos. Este aumento afectará a todos. Para las motos y quads, habrá además dos etapas maratón, que los obligarán a correr economizando aún más. Esto sigue el espíritu del rally raid“.
Joan Barreda, Team HRC “Este Dakar 2014 será un Dakar emocionante, como siempre, sobretodo con la entrada en la parte nueva, Bolivia, y su salar. Habrá más kilómetros, será un Dakar más duro, con etapas más largas. Por el momento es toda la información que tenemos y vamos a trabajar para ello“.
Helder Rodrigues Team HRC “Ha sido bueno, venir aquí por primera vez, en la presentación del Dakar; un día donde nos reencontramos con otros pilotos y los representantes políticos de los diferentes países. Este año será bonito, vamos a Bolivia, donde el Dakar se encontrará con la altitud. Me gusta este recorrido“.
Paulo Gonçalves, Team HRC “Esperábamos lo que nos han dicho hoy: más dificultad, nuevos desafíos, nuevo país en el que participamos cruzando el Salar, desconocido para todos. Será muy difícil, pero necesitamos estar a punto porque el Dakar nunca es fácil. Y esperamos concluir la prueba y conseguir nuestro objetivo“.
Laia Sanz, equipo KH-7: “Será una carrera dura hasta el último día. Al principio nos encontraremos con pistas de mucho polvo y será importante estar concentrados desde el principio para no fallar. Después entraremos por primera vez en Bolivia, donde la altura será un hándicap y acabaremos en Chile, una parte ya conocida por todos aunque no por ello más fácil”.Respecto a las novedades introducidas, la piloto de Corbera del Llobregat comenta que “si separan por primera vez las motos de los coches es porque a las motos nos harán pasar por zonas muy técnicas y complicadas, seguro. También han incluido dos etapas maratones muy largas, por lo que habrá que correr con mucha inteligencia. En líneas generales, será una edición del Dakar muy completa, con un terreno muy variado que nos obligará a esforzarnos al máximo todos los días”.
Mañana jueves 21 de noviembre, en el puerto francés de Le Havre, tendrá lugar el embarque de todos los vehículos europeos que participan en el Rally Dakar. En poco más de un mes llegarán al continente sudamericano.
Fuente y fotos: Dakar.com / Team HRC / Mediagé Comunicación
