Si bien aún resta el anuncio oficial por parte de la FIM, estaría decidido volver a los orígenes de los ISDE en cuanto a la cantidad de pilotos que conformarían los distintos equipos nacionales, es decir que la Trophy pasaría a 4 integrantes (sumarían los 3 mejores) y la Júnior a 3 jinetes (sumando los dos mejores).
Tras las primeras ediciones de 1913 a 1932, en la carrera del Trofeo Mundial había tres pilotos. Más tarde, esta conformación se llevó a seis pilotos, desde 1933 hasta la edición de este año en Eslovaquia 2015 . Si bien la decisión se intentará justificar desde la finalidad de ampliar las posibilidades de éxito tan difícil e incierto, así como la ayuda a equipos nacionales que actualmente no cuentan con un grupo amplio de pilotos para aspirar a la victoria y colaborar en reducir costos para las distintas federaciones nacionales, también se desprende como una consecuencia del conflicto que la FIM sostiene con Francia principalmente y con pilotos élite, tras dejar en firme la desclasificación de 8 pilotos en Eslovaquia, y tener que declarar ganadores a Australia dos meses después de concluída la carrera.
Para la clasificación del Trofeo Junior, creada en 1924 y que sostuvo tres integrantes hasta 1955, volvería a ese esquema tras contar con 4 pilotos desde 1956, mientras que los equipos de clubes, permanecerán en la carrera con tres pilotos, aunque en caso de retiro de algún jinete, el competidor que tuvo que parar reiniciará al día siguiente, regla establecida para fomentar la participación privada.
