Es uno de los mejores organizadores del país, dejando al enduro nacional inolvidables citas de nacionales en Mendoza, como la Luján en 2014 junto al ACEM en aquel momento y de otras tantas en Rivadavia o en Junín el año pasado ya con la nueva Agrupación Aconcagua Motoclub. Daniel Dindorf, el “Bolón” para muchos, por estas horas trabaja a doble turno junto a su equipo de gente, entre otros compuesto por Leonardo Cadile, Patricia González, Matías Cesaroni, Daniel Ticona Gómez y más, para recibir la 2º fecha del Argentino en Mendoza Capital, con el nacimiento del Aconcagua Challenge el 22 de Mayo. Lo abordamos para que nos de precisiones sobre la cita, la cual ya despierta innumerables consultas.
Arrinconado para alguna requisitoria por varios pilotos lo captamos en una de las ediciones del Nacional en Mendoza.
Como se prepara el nacimiento de este nuevo clásico que será fecha por el Argentino también?
Venimos realizando un arduo trabajo de mas de un año, buscando un clásico para Mendoza, utilizando uno de los mejores lugares de la provincia sino el mejor, tratando como siempre de hacer un evento de calidad.
Hacés hincapié en el lugar quizás por ser lo único “criticable” de los últimos nacionales en Mendoza?
Hago hin00capié por la majestuosidad del lugar que tenemos ahora, arrancando por el anfiteatro que será epicentro y que también lo es para la fiesta nacional de la vendimia, como por el circuito que recorrerá lugares de ensueño.
Uno de los pocos que pudo “darle de comer” a Kevin Benavides en un Argentino.
Hablame un poco de la carrera… que tienen preparado?
Bueno la carrera será bajo modalidad Hare Scramble por primera vez, se largará tipo Le Mans, es decir con el piloto debajo de la moto alejado unos 10 metros, ante el pistoletazo los pilotos deberán subirse y arrancar de a tandas de 15 jinetes seguramente. Es un lugar ancho y tendrán un sector de 150 metros donde se irán encolumnando para no estar apretados y poder adrentarse en la senda del circuito.
Como les describís el Hare Scramble a quienes no lo conocen?
Bueno, es un sistema parecido al Cross Country, donde la largada es distinta (Motocross o Le Mans), las vueltas son mas extensas, en este caso hablamos de un giro de aproximadamente 40 Kms. que cuando el piloto la viene completando a la vuelta, sino pertenece a una categoría de solo un giro, a medida que van llegando se le pega un sticker con el horario de largada de la segunda vuelta, que será media hora después tras neutralizar para arreglo, hidratación o descanso, largando ya si después como un cross country convencional respetando el orden de ingreso al paddock tras finalizar el primer giro, o sea si alguien llegó 10 segundos detrás tuyo, largará la segunda vuelta 10 segundos nuevamente atrás.
Ya con ACEM en el Argentino de lujo del 2014 con una Seniors de lujo, después, el torneo naufragaría.
Que dificultad tendrá la pista?
Principalmente será un circuito atractivo, sin ser un verdadero Hard Enduro, habrá trialeras pero cada una tendrá a la vez una alternativa mas lenta pero mas fácil. Hemos privilegiado que los pilotos puedan andar por lugares únicos e inigualables esta vez, dando la chance que todo tipo de piloto pueda cumplir la exigencia.
Cualés serán las comodidades?
La logística será importante, estamos terminando el Reglamento Particular con horarios y detalles, mientras que habrá sectores de inscripción detrrminado y una novedad con un patio de comidas especialistas en pastas, donde los pilotos podrán retirar gratis un plato de pastas mediante un voucher y donde el público podrá observar la carrera desde tribunas naturales que permitirán ver lugares hermosos desde allí.
El capítulo del año pasado en Junín ya con el Aconcagua Motoclub y cerrando una destacada fecha.
Cualés son las expectativas en cuanto a presencia de pilotos?
Muchas, la verdad son grandes dadas la cantidad de consultas de pilotos de Neuquén, del norte y de nuestros hermanos chilenos, sin contar los lugares tradicionales, esperamos entre 200 y 300 pilotos. Esperemos que el clima nos ayude con el paso de los pilotos trasandinos, pero estamos muy ilusionados y trabajando arduamente para recibir muchos pilotos esta edición, por supuesto nuestra idea es que este clásico, con el tiempo, vaya sumando adeptos y que cada uno se vaya conforme y lleno de enduro de aquí, así que los esperamos con mucho entusiasmo.
Nota: Mariano Maza
Fotos: MOTOTIME
Mario Vische
12 mayo, 2016 en 20:31
Presente desde Córdoba