Como es habitual en el verano europeo, las principales fábricas comienzan a anunciar y mostrar, los nuevos modelos 2021 de sus productos y sus reformas o novedades. Te contamos un breve resumen sobre las 6 marcas mas importantes del enduro mundial, primeras imágenes y características sobresalientes de cada una.
Lo más destacado de 2021 Honda CRF450RX:
El peso en seco es 107.6 kg, 2.3 kg más liviano que el modelo anterior
La tubería de cabecera simple y el silenciador pierden 1.2 kg
Nuevo embrague hidráulico con placas más grandes.
Actualizaciones del motor, incluido el nuevo ángulo del inyector de combustible, el cuerpo del acelerador revisado y los puertos de escape para una mayor conducción en la parte inferior y potencia superior
Caja de aire 1.8L más grande
El sistema descompresor revisado brinda una resistencia mejorada contra el bloqueo
8mm más distancia al suelo
Las actualizaciones del chasis incluyen 70 mm más delgado en general, 20% menos rigidez lateral en el marco, 320g más ligero subchasis
Un rastrillo y un rastro más apretados (a 27.1 ° / 114 mm), más flexibilidad en las abrazaderas triples, brazos más estrechos y punto de pivote del basculante, el nuevo equilibrio de rigidez del basculante ayuda a agilizar las curvas.
Las horquillas Showa delanteras con válvula nueva tienen una carrera adicional de 5 mm
La válvula de pistón trasero Showa más grande tiene una respuesta más rápida y una mejor absorción de golpes y un nuevo resorte de “acero más ligero del mundo”
Nueva relación de enlace de suspensión Pro-link
El control de torque seleccionable de Honda (HSTC) ahora se encuentra en el grupo de botones de la izquierda con control de lanzamiento HRC, botón de selección de modo del motor (EMSB)
Herramienta de configuración de HRC actualizada para los modos “Agresivo” y “Suave”
Ergonomía mejorada del nuevo asiento más pequeño
Los plásticos rediseñados tienen cuatro (eran seis) pernos para quitar los paneles laterales
Las nuevas cubiertas de radiador de una sola pieza mejoran el flujo de aire
Aspectos técnicos destacados del modelo 2021 TE y FE de Husqvarna
Estructura de acero al cromo-molibdeno con características flexibles diseñadas con precisión
Diseño innovador de bastidor compuesto de carbono de 2 piezas
Horquilla WP XPLOR con pistón avanzado de válvula intermedia que ofrece una función de amortiguación constante
El amortiguador WP XACT con equilibrio de presión integrado ofrece comodidad y manejo superiores al conductor
Carrocería progresiva para una ergonomía óptima.
Abrazaderas triples mecanizadas CNC
Sistema de embrague hidráulico MAGURA que ofrece una acción perfecta en cualquier condición
Pinzas de freno MAGURA y discos GSK de alto rendimiento que combinan una potencia de frenado superior con una sensibilidad y modulación sin igual
Asignaciones de motor ajustables en todos los modelos y control de tracción de última generación (4 tiempos)
Arrancador eléctrico para un arranque fácil cuando el tiempo es crítico
Batería ligera de iones de litio
Manillar ProTaper
Mecanismo de acelerador progresivo y empuñaduras ODI → progresión del acelerador ajustable y fácil montaje.
Grabado con láser D.I.D. ruedas
Cajas de cambios producidas por Pankl Racing Systems
Actualizaciones del modelo KTM 2021 EXC
Ajustadores de precarga de horquilla WP XPLOR de serie
Nuevo pistón fundido (no forjado) en el 150 EXC TPI
Casillero de cambio más confiable (tambor de cambio) en cajas de cambio 450 y 500 EXC
Nuevos gráficos / colores que incluyen paneles laterales grises
ERZBERGRODEO XX6 modelo de edición limitada equipado para Enduro Extremo
Ediciones SEIS DÍAS en todos los modelos (excepto 150 TPI)
Aspectos destacados de la actualización del modelo Sherco Enduro 2021
Motor 1.2kg más ligero (250/300 SE)
Balanceador antivibraciones (250/300 SE)
Culata de compresión inferior (250/300 SE)
Sistemas de escape Akrapovic de titanio para modelos 4T Factory
La nueva unidad de control de la bobina de encendido mejora la intensidad y la durabilidad de las bujías (250/300 SE)
Sensor de inclinación (250/300 SEF)
Nuevo cojinete del extremo inferior de la biela para ayudar a reducir el estancamiento (250/300 SEF)
Nuevo diseño del cárter (250/300 SEF)
Cámara de combustión de compresión inferior (300 SEF)
Nuevo perfil de árbol de levas de admisión y escape (300 SEF)
Las actualizaciones de BETA 2021 en pocas palabras
Chasis actualizado en el área del cabezal de dirección y en las placas reforzadas detrás de la culata para mejorar la sensación y la durabilidad.
Bastidor trasero mejorado, más robusto y duradero.
Nuevo montaje en panel lateral, para una instalación más fácil.
Tapa del tanque de combustible actualizada para un montaje mejorado.
El asiento renovado mejoró tanto en la placa base como con una nueva espuma que proporciona un mejor soporte para una conducción más cómoda.
La “optimización” de la caja de aire para una mejor impermeabilización más un nuevo montaje del panel lateral que está diseñado para ser más fácil de usar.
El nuevo sistema eléctrico mejora la eficiencia de carga.
Actualización de numerosos componentes internos de la horquilla ZF para mejorar la fluidez y confiabilidad.
Nueva configuración del amortiguador para aumentar la tracción.
Velocímetro actualizado que brinda mayor confiabilidad y precisión.
Nuevo color rojo brillante y gráficos.
YAMAHA 2021 YZ250FX detalles:
El 2021 Yamaha YZ250FX permanece sin cambios después de tantas actualizaciones la temporada pasada. Cuenta con la misma planta de energía de 4 tiempos de admisión de aire delantera, de escape trasero, refrigerada por líquido, DOHC, además tiene una transmisión de seis velocidades, relación amplia y el marco de viga bilateral de aluminio y la combinación de suspensión KYB.
Con arranque eléctrico, un tanque de combustible de 2.16 galones, placa de deslizamiento de plástico resistente, cadena de junta tórica sellada y rueda trasera de 18 pulgadas y también cuenta con el sistema de ajuste completo de Yamaha, la aplicación Yamaha Power Tuner con la capacidad de hacer cambios de tiempo de encendido y encendido y elija entre dos mapas de ECU definidos por el usuario a través del interruptor de modo dual montado en el manillar, el YZ250FX está equipado para ajustes de rendimiento inalámbricos en la pista.
2021 YZ125X y YZ250X de dos tiempos:
Los modelos YZ125X y YZ250X de dos tiempos reciben actualizaciones de color para 2021. Ambos modelos de dos tiempos cuentan con el sistema de válvula de potencia Yamaha con transmisiones de seis velocidades, relación amplia de cinco velocidades, respectivamente, marcos de aluminio liviano, el líder en la industria totalmente ajustable , Suspensión de tipo resorte sensible a la velocidad KYB ajustada específicamente para carreras de cross country, ruedas traseras de 18 pulgadas y neumáticos enfocados fuera de la carretera.
