El dos veces campeón del mundo de enduro, Johnny Aubert, cedio una entrevista al sitio oficial del WEC, previo a su participación en el debut del torneo mundial en Talca, Chile el proximo 24 de Marzo, y tras la primer experiencia del francés en el Dakar 2012 que unió Argentina con Perú, a través de mas de 8000 kilómetros de carrera. El experimentado piloto de la escuadra KTM Farioli dejo sus sensaciones, mientras se prepara para dar batalla en Chile y Argentina, en la categoría enduro 2.
Johnny , que impresiones le quedaron sobre su primer Dakar?
Johnny Aubert: “Este primer Dakar fue una experiencia fabulosa y el descubrimiento de una nueva disciplina, sino también una aventura humana increíble. Una gran cantidad de emociones se mezclaron a lo largo de esos 15 días de carrera, con el objetivo de todo el mundo, antes de que los buenos resultados, el llegar a Lima.
Yo quería, a lo largo de la carrera aprender. Rara vez me base en las huellas de los hombres principales, y traté de seguir mi libro de ruta con la mayor precisión posible. A veces me puso en dificultades, pero al final yo sé que me ayuda mucho para los tiempos venideros. ”
¿Cómo te sientes ahora?
Estoy en buena forma!. Cuando volví, fui a la montaña para recargar mis baterías, caminar, la relajación, la familia. Fue perfecto para reponer fuerzas y empezar de nuevo con las pruebas de Enduro. El Dakar 2012 no era mi prioridad, me entrené para el Enduro y corrí el rally con mi temporada de 2012 en la mira. Tuve la oportunidad de no sentir un cansancio real, después de Dakar.
¿Crees que estarás listo para la gira por Sudamérica, Chile – Argentina?
Físicamente ya estoy listo. Ahora estamos trabajando en mi 450 EXC-F, hice una carrera en Inglaterra, organizado por Jonty EDMUNDS este fin de semana, que me permitió confirmar que tengo una buena sensación con mi moto. La reunión de preparación será la apertura del campeonato italiano durante el primer fin de semana de marzo.
Tuviste dos temporadas difíciles, ¿cuáles son sus metas para este nuevo año?
2010 y 2011 fueron difíciles. Problemas del oído interno y luego un gran accidente. Sin embargo, no he perdido mi confianza en mi estilo de pilotaje, mis objetivos de 2012 serán, por supuesto, hacer lo máximo para ganar otro título mundial.
Después de tiempos difíciles en la 350 EXC-F, estás de vuelta en la 450 EXC-F con la que te convertiste en campeón del Mundo. Danos tus impresiones?
En primer lugar, es importante decir que la 350 es una moto excelente. Me encantaba ir con incluso si mi estilo de pilotaje se me empujaba a ir con uno más grande. Definitivamente me resulta mas fácil en la 450 EXC-F. Entre mi 450cc y yo, hay una historia de amor verdadera, incluso si nos separamos por un tiempo, tan pronto como nos reunimos de nuevo, estábamos muy bien juntos. Fuera de broma, tengo una excelente sensación con la moto y tengo un montón de placer de montar en bici.
¿Qué pensas acerca de tus principales rivales en Enduro 2?
Me reuniré de nuevo con Juha Salminen, y sé que no va a dar ningún segundo, al igual que Iván Cervantes, pero no se olvidar a Pela Renet y Cristóbal Guerrero, que son el futuro del enduro. En mi opinión, será un año rico en la presión y el suspenso.
Esta temporada no será el único francés en KTM con la llegada de Antoine Meo, y Christophe Nambotin. ¿Cuáles son sus relaciones con sus dos compatriotas y compañeros de equipo nuevo?
Nuestra relación es excelente, como lo era antes de sus llegadas a KTM. Siempre he tenido buenas relaciones con Christophe, aunque hubo rumores de que Antoine y yo teníamos una relación difícil, lo cual no es cierto. Fuimos rivales durante las carreras, pero nunca tiene influencia en nuestra relación humana, estoy feliz de tenerlos a mi lado en esta temporada. El Farioli Team tendrá que hablar francés ya.
Sobre el nuevo calendario, ¿qué piensa usted acerca de la gira por Sudamérica?
Estoy contento de volver a América del Sur, las personas son fans de motos y de enduro, es muy amable y el deporte del motor necesita ser conocido por el continente de América del Sur, por lo que si nosotros, los pilotos, pueden contribuir a este desarrollo, esta muy bien.
El principal problema es la preocupación de los equipos privado y el coste importante para ir allí. Va a ser difícil para algunos de ellos a participar en el campeonato a causa de ello y es una lástima.
Espero que la solución se pueda encontrar para disminuir el costo y permitir a todo el mundo para hacer de este viaje un verdadero éxito.
Usted está en el campeonato de enduro mundial durante 6 temporadas, ¿qué piensa usted acerca de su evolución?
Hubo un montón de cambios. El Mundo del Enduro es ahora una disciplina encomiable que atrae a corredores de todos los horizontes. Grandes cosas se han hecho incluso si a veces yo no creía en ellas. Tengo que decir que no soy todavía un fan de la Super Test, por otra parte, no creo que sea una buena idea borrar los pre-riders. Fue una buena manera de analizar lo que era posible o no, y tener las posibilidades de hacer algunos cambios cuando la pista estaba impracticable o demasiado peligroso.
Durante mucho tiempo, está diciendo que esta temporada será la última en el MAXXIS FIM Campeonato del Mundo de Enduro, en realidad este será “el último”?
No puedo negar que estoy buscando una carrera rally. No sé todavía lo que va a ser 2013, yo no quiero pensar en ello aún, por ejemplo, mi prioridad es el Campeonato de enduro 2012 y hacerlo lo mejor posible para dar los mejores resultados a KTM ya todos mis patrocinadores, resultados en pocos meses …
Fuente: enduro-abc.com
