El Rally Transmontaña 2026 ya es parte de la historia, pero aún resuenan en juntadas, asados y reuniones de enduro, los ecos de una competencia que siempre deja mucha tela para cortar, comentarios para hacer, cosas a corregir, mejorar y mantener. Quisimos dejar que baje la espuma un poco, para charlar con los impecables ganadores de su general para Córdoba, Tomás Amelia (Sherco Argentina) y Luciano Robledo (KTM Robledo Racing), quiénes gentilmente se prestaron a una charla conjunta, para conocer detalles y sensaciones, de lo que les dejó este gran triunfo, que ahora forma parte de la historia grande del clásico sudamericano y en especial, del enduro mediterráneo todo. También aprovechamos la entrevista para abordar con ellos, presente y futuro de dos pilotos con distinto recorrido, pensamientos y gustos, pero también importantes similitudes, entre las cuáles destacamos aquellas que los llevaron a conformar una dupla ganadora en Jujuy, por la Copa Kayo Enduro Classics Series 2026.
Pasaron ya los días, la espuma bajo y como se dice habitualmente los balances se hacen en frío. Bajo esa consigna, que les dejó este Transmontaña y el éxito logrado por ambos en esta edición?
Tomás Amelia: Sí, bueno principalmente al ser una carrera en pareja, creo que la clave es entenderse con tu compañero, tener el ritmo parejo y una estrategia de carrera es fundamental, obviamente después con todo en marcha puede variar, pero con Lucho en eso creo nos destacamos, la planteamos muy bien y creo que a partir ahí tuvimos un una una gran ventaja. Estudiamos bien eso en la previa, tuvimos la conexión necesaria para que ese conjunto funcionara, porque sino la podes empezar a pasar mal, por algo es una carrera pensada para dos, sobre todo en esta edición por como se dio, quizás en otra individualmente la podes completar bien también, pero con los tapones y las condiciones generales, haber trabajado como equipo todo el tiempo, creo que fue la clave.
Luciano Robledo: En mi caso lo que me traje del Transmontaña, como en todas las carreras que corro, es principalmente aprendizajes, de todas las carreras se aprendan cosas nuevas y en este caso, fue una carrera que disfruté un montón, me encantó y bueno, volvería otra vez, ya sea para disputar la punta o solo para disfrutarla, ya que la carrera fue un espectáculo y me gustó mucho la verdad.
En este caso Luciano que te trajiste de la experiencia de compartirla con Tomás, armar las estrategias y ejecutarlas, para pilotos generalmente acostumbrados al individualismo de la competencia?
Luciano: Con respecto a la pareja con Tommy, fue todo muy improvisado, muy a último momento que surgió la dupla, pero igualmente la estrategia se fue charlando cada semana hasta la carrera, tirando opciones, pero todo se iba a definir cuando llegáramos para reconocer la pista, después de eso cerramos una estrategia más clara donde yo inicié adelante hasta el primer tapón, que imaginamos se haría en el lugar donde se hizo, para que de allí en adelante, cada uno pudiera hacer su ritmo por separado. Creo que el plan de carrera salió muy bien, pero trabajamos como equipo, hicimos muy buen trabajo juntos para la victoria porque como equipo trabajamos en ese tapón, donde estábamos todas las parejas senior, pero nosotros éramos casi los únicos que nos estuvimos ayudando entre nosotros mismos, en subir moto a moto, para poder pasar.
Tomás: Yo a pesar de la corta experiencia en 2023 junto a Tuti Ferro que cortó la cadena en San Pedro, con Lucho tuvimos nuestras charlas con nuestro entrenador en común Tomás Vigilanti, discutiendo un poco la estrategia, lo más conveniente, con Lucho después de reconocer el circuito, sabíamos donde necesitamos estar juntos, donde podíamos distanciarnos un poco más. Al final fuimos mucho juntos, en uno o dos lugares nos alejamos un poco, pero después nos esperábamos. Tirábamos 45 o 50 minutos cada uno adelante, porque el de atrás es como que se relaja un poco, eso nos sirvió mucho y pudimos hacer un buen ritmo durante toda la carrera, fuimos comprendiendo lo que hacía falta y yo creo que lo pudimos reflejar muy bien.
Tomás tenés una efectividad del 100% este año en las carreras largas del Classics Series. Son especiales para vos?
Tomás: La experiencia es tremenda, muy linda en carrera, te tienen que gustar las carreras largas, así, de esta extensión y aunque en tiempo no fue tan larga, por las condiciones climáticas que se dieron esta vez los días anteriores, si era a circuito completo la carrera iba a ser tremenda, ojalá el año que viene se puedan hacer esos 110 kms. son carreras que me gustan mucho, largas, duras, técnicas, el barro le puso sus condimentos y me están empezando a gustar. Soy bastante optimista y bastante positivo por naturaleza, por lo que disfrute mucho la experiencia. La parte mala del Transmontaña quizás son los pilotos que se quedan adentro, porque se le rompe una moto y no la pueden sacar, pero bueno continuar porque lo importante es que no haya golpeados, lo demás es parte de la aventura y de la carrera.
Pilotos de gran experiencia como el español Alfredo Gómez o el norteamericano Mike Brown, dijeron del Transmontaña que es como “una loca carrera”, mas que nada por el hecho de la cantidad de pilotos que deben superarse en pista, largando desde atrás. Coinciden con eso o que visión tienen ustedes?
Luciano: Con respecto a eso bueno, yo creo que es muy distinto a lo que estamos acostumbrados normalmente, largar atrás y tener que pasar tantas motos, creo que no depende tanto de la velocidad del piloto, sino más de la estrategia o la cabeza que tenga cada uno, de la suerte también, por ahí en lugares de tapones, depende mucho de los pilotos que no haya un tapón grande, que vos pases y el otro no, es bueno… está entretenido, porque vas todo el tiempo pasando motos, pero es muy raro con lo que estamos acostumbrado a correr, sea FIM o Cross Country, a mi no me gusta mucho (risas)… pero lo disfruté un montón.
Tomás: (risas)… seee (sic) coincido plenamente con esa definición, largar de atrás le pone un condimento bastante interesante, pasando pilotos desde que largas, hasta que termine la carrera es un desafío más, había que estudiar bien cada sobrepaso, porque si te pones loco tratando de pasar podes cometer un error muy grande, entonces es un desafío más y lo tienes que tener muy en cuenta. La verdad la carrera fue tremenda, a mí me gustó mucho el trazado, la parte de piedra también tenía su su condimento fuerte, porque si bien en el tapón hicimos buena parte de la diferencia, en el río de piedra estaba para cometer grandes errores y fuimos muy sólidos. Entonces mi balance, es que es una carrera de pe a pa (sic), donde tenés que estar completamente concentrado desde la largada hasta el final, porque cualquier error era muy caro…. fue una carrera tremenda, a mí me gustó mucho y bueno el año que viene me quedo con la espinita, para poder hacer ese circuito completo de 110 km que dicen que estaba tremendo.
Tomás vos a diferencia de Luciano, integrás la nueva camada de la seniors, el recambio generacional por así decirlo sin tratar a Lucho de veterano ni mucho menos, pero que lo conocemos ya un poco mas. Como te definís como piloto en esta etapa de tu desarrollo?
Tomás: Bueno complicado eso che… (risas)… Me veo como un piloto agresivo, con mucha determinación y mucha adaptación. Tuvimos en Chile que adaptarnos a entrenar con una KTM acá y allá correr con una CRF, solo en dos o tres días, para poder largar el campeonato. Tuve que subir a un dos tiempos hasta mitad de año, después nos cambiemos a cuatro tiempos y ahí tuvimos que adaptarnos nuevamente. Bueno creo que me adapto muy rápido a todo, en momentos de mucha presión, siento que tengo cabeza para esas situaciones, poder afrontar el momento y bueno, creo que sobre todo soy un piloto muy versátil, me adapto muy rápido a cualquier terreno, me gusta la verdad cualquier tipo, no tengo un piso que diga acá no puedo andar, creo que eso se ve un poco reflejado en el campeonato argentino, donde si bien no pudimos llegar a lo más alto, siempre estuvimos ahí, entonces creo que cuando pueda hacer ese click que me está faltando hoy, vamos a poder estar donde donde queremos.
Bueno para ir cerrando esta nota, cuál es el panorama inmediato de cierre de temporada de cada uno y si ya tienen alguna visión o plan para la próxima temporada.
Luciano: Así es, ahora preparándonos para la final del nacional fim, los números nos dan muy bien posicionados, así que tranquilo, por ahora voy a correr un solo día, que va a ser la final, ya más cerca de la fecha definitiva veremos, pero ya con los puntos de presencia quedaría en un segundo lugar. Con respecto al título, bueno Clericus debería solo presentarse, la verdad ha sido un año del cuál ya no quiero hablar mucho hasta que no termine, pero iré a defender el seguir como el piloto argentino más rápido, así que bueno preparándonos esa final del campeonato argentino.
Tomás: Bueno sí, tenemos la final de nacional fim, estamos ahí terceros queremos defender esa posición, el fin de semana siguiente tenemos el Aconcagua Challenge, tengo muchas expectativas para ese carrera, me gustan mucho y bueno nada para el año que viene quiero hacer una pretemporada muy buena, para ir en busca del título nacional fim que tanto anhelo, alguna fecha de Chile o alguna fecha de Brasil que estaría muy bueno, siempre dependiendo en cuanto al presupuesto, que siempre es lo más complicado. También quiero estar en algunas fechas icónicas del Enduro Classics Series, como lo hice este año, ya que me gustan mucho. Estamos un poco trabajando en un proyecto muy bueno, que si de da va a abrir puertas, sería tremendo para nosotros, para encaminar nuestro nuestro camino hacia donde queremos llegar.
En tu caso Luciano como ves el 2027?
Luciano: La verdad todavía no está nada definido, porque bueno viste que con la economía estamos muy complicados, estoy bancando todo yo solo, así que si no aparece algún sponsor y me da una mano, es difícil que corra así. Ya veremos cómo va la temporada de verano en Santa Rosa y veremos que hacemos el año siguiente.
Bueno queremos que el cierre lo completen ustedes, así que está edición del Transmontaña fue…
Luciano: Fue una carrera que tenía pendiente terminarla, así que lograr terminarla y pudiendo ganar la general, solo me deja una alegría inmensa.
Tomás: Fue mucha satisfacción, mucho huevo (sic) que hubo que poner, sobre todo en el tapón que nos agarró fríos para pasar, pero en definitiva me quedó con que fue tremendo, eso lo refleja completo.
Muchos aprovechamos hoy las ventajas de la IA, nosotros en imaginarnos a Tomás y Luciano disfrutando de un buen café, en la cima de alguna montaña, con sus trofeos exhibidos y regalando para todos ustedes, una charla a corazón abierto sobre todo lo que dejó una nueva experiencia Transmontaña. (Foto: IA Mototime Argentina)
Tomás primero debió afrontar la baja de su compañero original Santiago Frías Jr. por lesión, para después formar un binomio 98% cordobés con Luciano, que el destino quiso sea la mejor y más rápida dupla del Transmontaña 2026 en su debut jujeño. (Foto: Flor Martorelli) 
Luciano no tuvo un buen debut en el Transmontaña 2024 pero su revancha, que todos la tienen en este deporte, llegó en este 2026 y de manera precipitada formando pareja a menos de 15 días del inicio de la competencia. (Foto: Flor Martorelli)
Amelia parece haber encontrado en Sherco su lugar en el mundo y en los clásicos su máxima inspiración. Dos prólogos y dos clásicos platino corridos, cuatro victorias sin discusión y ahora el piloto de Villa Allende, le puso la mira a la final del Nacional FIM y al Gran Premio Coronación del ECS en el 10º Aconcagua Challenge. (Foto: Flor Martorelli)
A puro pulmón y esfuerzo, Luciano nuevamente se muestra como el mejor piloto privado del enduro argentino, logrando coronar un título argentino en la pasada temporada y demostrando una vez mas que en los clásicos nacionales también sabe muy bien como hacerlos. (Foto: Flor Martorelli)
Todo ha concluído al fin, ganando una de las citas mas importantes del enduro nacional y sudamericano, dejando atrás casi 40 años de intentos de parejas cordobesas sin poder lograrlo, pero también dejando todo en el intento. Sin dudas no solo por ser los campeones, serán la dupla apuntada en 2027 como los rivales a vencer en la yunga jujeña. (Foto: Flor Martorelli)
