“Quiero revancha ya”

El equipo KM Sport llego el martes por la noche a Córdoba, después de un extenso y complicado raid por tierras chilenas. Tras tener que postergar el regreso 24 hs. Debido a las intensas nevadas en el cruce cordillerano, el equipo llego a Córdoba, salvo Federico Guzmán, piloto oriundo de Chilecito. MOTOTIME converso con Cesar Giordanengo, piloto emblema del equipo que nos relatò la experiencia y las peripecias propias de una travesía a lo desconocido.

De arranque las complicaciones surgieron al tener que atravesar la cordillera mas tarde de lo previsto fruto de las fuertes nevadas reinantes, esto ocasionò que los tiempos se acortaran, de tal forma que toda la preparación previa, que como sabemos, requiere de tranquilidad y relax, se convirtiera en una carrera contra el tiempo para poder cumplir con todos los requisitos que una organización FIM chilena muy seria requiere.

Mientras los Súper Expertos chilenos, recorrían los cross test a pie para su reconocimiento, el Team Cordobés realizaba sus últimos ajustes para poder superar la revisión técnica, muy fina por cierto que realizan en Chile para poder ser de la partida.

Cesar nos contaba, que por ejemplo se revisaba tanto que el silenciador no superara los decibeles exigidos, hasta las luces (obligatorias), como que las puntas de las manijas de embrague y freno, contaran con su respectiva “bolita” de aluminio en la punta. Tarjetas de tiempo, chip de control de paso, largadas de a 3 pilotos juntos pero en un minuto de tiempo, terrenos de velocidad pura donde las piedras brillaban por su ausencia y hasta una cuestiòn complicada de entendimiento por la velocidad del habla que imprimen en Chile, formaron un còctel dificìl de manejar, hasta para un experimentado piloto como el. Pero, asì se corre en el mundo, y el equipo querìa absorver la experiencia y capitalizarla a futuro.

Un circuito de aproximadamente 2 ¼ horas de duración (4 vueltas para los Súper Expertos), lo llevo a estar 8 ½ arriba de su moto, donde se realizaban enlaces de 45 minutos y cuatro especiales a todo GAS que iban desde los 2 minutos a los 5 duración y que en definitiva definían la carrera. El stress generado por cumplir las requisitorias de lo desconocido, disminuyo el potencial del múltiple campeón Cordobés, como así también la innegable falta de costumbre a un sistema de carrera totalmente distinto a lo acostumbrado por estas tierras.

Enlaces muy fluidos en su transito, permitían llegar “holgados” a los pilotos al próximo cross test, pero esos 15 o 20 minutos de espera hasta largar de nuevo, no hacían otra cosa que “enfriar” el cuerpo y quitar ritmo de competencia.

Un nivel súper profesional de pilotos y de organización fue la impresión de todo el equipo a su regreso desde tierras chilenas, así como el descubrimiento de un calendario anual de competencia, donde todos los pilotos compiten 1/3 del año en cross, 1/3 en enduro cross country y 1/3 en enduro sistema FIM.

Mucha sed de revancha en lo que respecta a resultados, pero mucha experiencia y datos adquiridos, para lo que será la próxima fecha del Nacional Argentino en Mendoza, precisamente bajo el sistema FIM de competencia.

Texto: Mariano Maza

Fotos: MOTOTIME