La empresa americana Brammo, es una de las marcas más comprometidas en la evolución de las motos eléctricas internacionalmente. Para aquellos que no conocen la marca Brammo, comentar que detrás de esta empresa privada, hay diversos socios e inversores potentes, entre ellos la conocida cadena de tiendas Best Buy. Brammo, ha escogido un excelente banco de pruebas como es la competición, participando con un equipo en el Campeonato de Estados Unidos de Velocidad de Motos Eléctricas TTXGP, con el modelo Empulse RR superbike, una de las motos más punteras en dicha competición y la actual ganadora de dicho campeonato.
Los técnicos de Brammo, primero presentaron al mercado su modelo pensado básicamente para la ciudad y carretera, la Enertia, más destinada a personas que buscan un desplazamiento ecológico y de bajo coste de mantenimiento, fácil de utilizar, posiblemente un cliente que no es realmente el auténtico motero, poco después presentaba una moto tipo naked, muy radical, con una línea mucho más deportiva anunciando unas buenas prestaciones en cuanto a velocidad y durabilidad de sus baterías, la Empulse. Para el 2012 nos presenta dos nuevos modelos más, la Engage destinadas al MX, Enduro con variantes Super moto SMR Super Moto race y SMS Super Moto Street, además de una mini MX , siguiendo como no su principal baza, cero emisiones, cero gasolina, pero con buenas prestaciones, peso reducido y muy divertidas de manejar.
Precisamente, hace unos días, la gente de Brammo, se presentaban en la salida de una carrera de motocross celebrada en Las Vegas, con su nuevo modelo la Enertia de MX.
Una de las principales características técnicas y que a la vez la hacen diferente y superior a su competencia, es la incorporación de una caja de cambios de seis velocidades, que hasta la fecha es inédita, ya que las motos eléctricas carecían de este elemento, o si lo tenían solo era de dos velocidades. Este sistema se activa a través de un embrague manual convencional. La principal ventaja de montar una caja de cambios, es que en una moto, a parte de la aceleración y la velocidad puras, también disfrutamos del hecho de poder levantar la rueda, hacer derrapar y otras filigranas, que con una moto eléctrica sin marchas es muy difícil llevarlo a cabo. En definitiva se busca una mayor diversión al montar en este tipo de motos. El desarrollo de la caja de cambios se ha llevado a cabo con la colaboración de una empresa italiana de reconocido prestigio. Para llevarlo a cabo, requiere una multiplicación del par, que es lo que hacen los engranajes. Con las seis marchas el funcionamiento es mas regular y a la vez sube mejor de vueltas.
En principio estas motos se van a comercializar en Estados Unidos, con unos precios que van desde los modelos de fuera de carretera y de competición será de unos 9.995 Dólares, mientras que las tipo carretera SMS que estarán homologadas para usarlas legalmente en carretera, el precio será de unos 11.995 Dólares. También estarán disponibles las Encite MMX PRO de competición, y la MMX Mini, aunque aún no se sabe el precio final que se pondrán a la venta al público.
Los responsables de Brammo, tienen claro que sus objetivos son muy ambiciosos, pero quieren estar posicionados en unos años entre las diez mejores empresas de motocicletas del mundo y aunque no sabemos si lo será , lo que si podemos confirmar ya es con la sorprende rapidez que están evolucionando sus motos, pero a la vez están diseñando y preparando varios nuevos modelos para poder ampliar su gama.
Fuente y fotos: Brammo
