La firma austríaca KTM, presentará el próximo 8 de Noviembre en el salón de Milán, Italia, su gran lanzamiento 2012 con una moto de enduro de tan solo 99 kilogramos de peso en lo que será una revolucionaria presentación, que MOTOTIME ya te adelanta.
Si bien la moto no esta pensada para la competición sino para el uso normal de campo, la KTM 350 Freeride tal cual su denominación, consta de un motor de 350cc. Con una potencia de 24 caballos contra los 45.2 que ofrece la versión 350 SX-F.
El centro de potencia es monocilíndrico, diseñado para reducir al máximo su peso y darle ligereza en su andar. El chasis es de aluminio y acero, con suspensión invertida WP y amortiguador trasero PDS. Los basculantes son de aluminio y muchos componentes de las versiones competición, como el arranque eléctrico y el embrague hidráulico.
Su ingreso al mercado esta previsto para la primavera europea en 2012, habrá que esperar para saber su posible disponibilidad en la Argentina, así como su precio.
Texto: MOTOTIME
Fotos: KTM.
Wiz
19 octubre, 2011 en 19:23
Genial, una clara respuesta a la Ossa Explorer 2012 !
marcelo pairetti
19 octubre, 2011 en 22:51
muy linda pero muy pocos caballos!
jose
20 octubre, 2011 en 11:04
Sigo sin entenderlos, no entiendo para que quieren tantos caballos si despues no le abren el grifo que tienen en la punta del manubrio del lado derecho. Saludos.
KM-SPORT-KTM
20 octubre, 2011 en 20:22
alguien se equivoco fiero, como que la 350 SX-F tiene 45,2 caballos, si las 250 sx-f trae 40 y las japonesas 250F estan entre los 38 y 40 tambien, en mi caso banqueamos dos 350SX-F y una usada acuso 56 y una okm recien sacada de cajon 58, ponele que en europa los bancos esten configurado distintos, pero eso es imposible, la 350 para sorpresa nuestra esta erogondo una potencia casi similar a las 450.
nico romero
20 octubre, 2011 en 23:14
jajajaj tiene razón pairetti!!! aceleras mas de lo que hablas jajaj saludos!
Jose
20 octubre, 2011 en 23:18
debe tener como la tornado, y a esa la podes llevar, y tambien te sobra motor!! no como la yzf y la crf, que niii!!! para que queres mas, SALUDOS CHICOS DEL BLOG ESTA MUY BUENO!!
marcelo pairetti
25 octubre, 2011 en 15:01
ja ja mira vos … ustedes manejan algo? yo al menos lo sigo intentando!
Wiz
1 noviembre, 2011 en 18:42
Marcelo, acordate que salen re contra tapadas para cumplir con normativas ecologicas, sobre todo esta que esta homologada para la vía publica. No me sorprendería que “destapandola” con dos o tres modificaciones grátis la tengas arriba de 30cv
Como dato, la 530 en Austria sale de fabrica con 39cv. Despues cambiando dos o tres cositas la tenés cómoda en +50
De todos modos es una moto para explorar no para competir, la comparación con una 350 SX-F no tiene sentido.
Wiz
1 noviembre, 2011 en 18:44
Con respecto a los bancos hay que ver si miden a la salida del embrague o a la rueda, de todos modos, tengo entendido (de oido) que no hay dos bancos que midan igual, (quizas esto un poco exagerado)
Wiz
1 noviembre, 2011 en 18:47
Y aún si tuviera 24cv, es mas o menos como la honda Tornado, pero con 40 kilos menos, y suspensiones como la gente. Así que si hacen lo que hacen con las tornados, con esta pasan por cualquier lado y con muuucho menos esfuerzo.
marcelo pairetti
3 noviembre, 2011 en 0:39
si wiz entiendo lo que es la moto, nada mas dije por decir… y salto uno por ahi que se ve que tiene problemitas (ensima no da la cara) je saludos
lucasmx82
10 noviembre, 2011 en 21:58
Yo aprendí a no preocuparme por lo hp, y fijarme en la moto que mas se adapte a mi estilo de manejo y la que mas me divierta. A mi me gusto mucho.
http://www.youtube.com/watch?v=n2eUucG4gwU