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Todo lo que necesitas saber del EWC San Juan 2012.

La llegada de los equipos a San Juan ya es un hecho que marca el comienzo de un evento histórico para el enduro argentino, MOTOTIME te acerca toda la data necesaria si tu idea es no perderte la cita, y guardar en tus retinas todo aquello que suceda a partir del viernes con el comienzo de la carrera.

Lugar

El epicentro de la competencia estará en el predio Ferial de la ciudad de San Juan, allí se asentaran las asistencias, se realizaran las verificaciones técnicas y el día viernes a las 19 horas en principio, se realizara el SUPER TEST, primera prueba cronometrada de la competencia, largando de a 2 pilotos juntos en un circuito espejo de alrededor de 2000m metros. Distancia de Córdoba a San Juan, 600 kms. por Villa Dolores y Encon.

Circuito

El circuito posee en total 50 kilómetros la vuelta y en la previa, los riders deberán darle 4 vueltas en el día. Mayormente esta compuesta de enlaces que los pilotos deberán cumplir en un tiempo determinado. Tendrá tres sectores cronometrados, el ENDURO TEST, que estará situado en Rivadavia, el CROSS TEST emplazado en la zona de ULLUM y por ultimo el EXTREME TEST, diseñado en los alrededores del circuito de EL ZONDA.

 

Ingresos

El ingreso del público será totalmente libre y gratuito a los especiales, salvo en el caso del SUPER TEST del día viernes, para el cual se encuentran habilitadas solo 4000 localidades, por lo cual el público que desee asistir, deberá retirar su invitación sin cargo, en el Ministerio de Turismo de la Provincia de San Juan.

 

Pilotos y Máquinas

Las categorías son 5.

E1: Motos 2T desde 100cc. hasta 175cc. y 4T desde 175cc. hasta 250cc. Números con fondo NEGRO

E2: Motos 2T desde 175cc.  hasta 250cc. y 4T desde 290cc. hasta 450cc. Números con fondo ROJO

E3: Motos 2T desde 290cc. hasta 500cc. y 4T desde 475cc. hasta 650cc. Números con fondo AMARILLO

Junior: Pilotos menores de 23 años. Números con fondo VERDE

Youth: 125cc. Pilotos Juveniles menos de 20 años. Números con fondo AZUL.

 

Listado de Pilotos Inscriptos EWC San Juan 2012

Competencia

Se define por tiempos netos en los TEST, mas penalizaciones surgidas de los enlaces o de otra anormalidad sucedida. El día Sábado será la tercer fecha puntable con inicio a las 9 hs. y el Domingo la cuarta fecha con comienzo a la misma hora. La competencia no puede superar las 7.30 horas de desarrollo continuado, por lo cual es factible que se reduzca la cantidad de vueltas de 4 a 3, tal como sucedió en Chile.

Las largadas son por categorías, en el orden enumerado en el apartado de las clases.

Participantes

Estarán los mayores y mejores pilotos del mundo en la especialidad, con las excepciones de Taddy Blazusiak (Polonia), ausente por compromisos en Europa, Sebastian Guillaume (Francia), Mario Román (España) y el portugués Oliveira todos por lesión.

Si queres conocer mas de ellos, antecedentes fotos y equipos, ingresa en la sección EVENTOS de nuestra Web, nota “Querés conocerlos?”.

Entre los nacionales, Casi todos los pilotos de Elite del país, comenzando por los internacionales Kevin Benavides y Franco Caimi, el campeón argentino Diego Gutiérrez, el sub campeón argentino Matías Giampetri, los medallistas Six Days, los hermanos Giustozzi de Neuquén, el seis veces campeón cordobés, Cesar Giordanengo (KM Sport) y muchísimas figuras mas, con la ausencia por lesión de Juan Zunino (Mendoza), quien se fracturo un dedo de la mano en Chile hace pocos días.

 

 

Texto: MOTOTIME

 

 

 

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3 respuestas a Todo lo que necesitas saber del EWC San Juan 2012.

  1. marcelo bocos Responder

    28 marzo, 2012 en 12:19

    Excelente informe Mariano !!!! Felicitaciones y mucha suerte primera cobertura MOTOTIME MUNDIAL !!!

  2. mototime Responder

    28 marzo, 2012 en 13:14

    Gracias Marce!! llevaremos el estandarte de MXCórdoba siempre junto a nosotros incondicionalmente desde el principio!!

  3. carli ferro Responder

    28 marzo, 2012 en 22:39

    Muy buena la información y la cobertura que estás haciendo. Lo hice, aunque más modestamente durante algún tiempo con el blog del sicer y se el trabajo que lleva . Ojalá la gran cantidad de pilotos participara un poco más, con comentarios, compartiendo las informaciones en sus Facebook/Twitter etc. Muchas veces los pilotos nos quejamos de que la moto no tiene prensa pero poco hacemos por apoyar las iniciativas que van surgiendo. Que no te canses .

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