La entrevista de hoy de MOTOTIME, es a Pablo Rodrigo Cid, piloto cordobés de 30 años, asiduo participante del enduro y el MX, que casi sin quererlo, terminó convirtiéndose en una de las figuras del público en el pasado mundial de enduro en San Juan. De profesión mecánico, desarrolla su actividad en Alta Gracia, donde reside junto a su familia, compuesta por José “cacho” Cid, Elisa Duarte y Lidia Cid, padre, madre y hermana respectivamente.
Llego a San Juan con su padre, con la ya mítica Suzuki DR 350 1991 y un puñado de sueños bajo el brazo, quizás nunca imaginó traerse de la provincia cuyana, mucho mas de lo que pensó en algún momento, un mar de ovaciones que puedo asegurar pusieron a “piel de gallina” a mas de un endurero, no acostumbrados a tamaña manifestación en una competencia de este tipo, plagada de estrellas y de asombro por doquier.
Como nace tu idea de participar del mundial de enduro en Argentina?
La pasión por esto. Desde chico he practicado velocidad en óvalo, motocross, supercross, supermotard, rally, enduro, todas las especialidades, me encanta el motociclismo deportivo.
Pero un mundial es algo especial?
Si. Desde muy pequeño, mas precisamente desde Abril de 1992 tuve en mis manos mi primer “Moto Verde” (Revista española), tengo toda la colección y me apasionó de siempre el mundial, todo el circo, desde ese momento, soñé con estar alguna vez ahí, siempre pensando que sería en Europa, nunca imaginé que vendría a nuestro país.
Cuando te enteraste que desembarcaba en Argentina dijiste esta es mi oportunidad?
Siii, era mi segunda oportunidad en realidad, ya que en 2007 en Chile por los Six Days, había sido pre seleccionado para el equipo de Trofeo, recuerdo junto a Caimi en ese momento, pague inscripción y federación internacional, pero a la hora de poner los números mas grandes, no pude y me quede en las puertas sufriendo muy mucho.
Como te preparaste para el mundial?
El problema mas grande para mi es la moto. En principio quería ir con la Husqvarna que es mas competitiva, pero al ser de cross, debía comprar todo el kit de la WR de enduro y el presupuesto no me daba. Entonces le pedí a mi viejo su DR 350, que por supuesto me la dió. Sabía que la DR me llevaría toda la travesía porque es aguantadora, lo demás no me importaba, donde dormir, como, etc, yo quería dar la vuelta, nada más.
Podrías haber ido a correr con una moto más moderna, más acorde a un mundial?
De mi bolsillo no. Si me hubiesen facilitado cualquier otra moto, bienvenido sea, pero era lo que tenía al alcance de mi mano. No me importaba dar esa ventaja, ya que yo solo quería llegar, pero bueno, un error mío me privó de ese logro.
La emoción máxima comienza en el Súper Test del viernes por la noche, largando junto con una Yamaha 450, tu rival de turno se queda en los troncos y de pronto el público explota. Que sentiste en aquel momento?
Una emoción tremenda. Si bien aquí en Córdoba uno tiene gente que lo alienta y lo apoya, estar junto a las estrellas mundialistas y que me alienten a mi!, de esa manera fue algo indescriptible.
Sábado, comienza la hora de la verdad en la montaña tras el show del viernes, contanos como lo viviste.
Mira, desconocía los tiempos y el ritmo. Tuve de alguna manera la suerte de largar junto a un colombiano que tenia muchos FIM encima y a un Sanjuanino que conocía el terreno, pero en los enlaces iban al palo y me sorprendí, porque penaba con la potencia de la moto y me retrasaba mucho, entonces cuando llegaba a los especiales, lo hacia sin aire prácticamente.
La primera vuelta la cumpliste en tiempo y forma de todas maneras?
Si, la primer vuelta si, no penalicé nunca, hasta el accidente así lo hice, pero en el control horario 3 o 4 no me acuerdo bien, ya no, porque me dolía mucho y no me podía levantar de la silla del dolor.
Como y donde fue el golpe que sufriste?
Fue un error mío. Tras la subida del enduro test, la mas larga que había, me descolgué mas rápido de lo debido y cansado, le erré a la huella y me fui afuera, trate de acelerarla porque sino era peor, pero me termine yendo mas afuera aún y termine golpeando contra las piedras que había fuera de camino.
Paso el mundial, tuviste que abandonar, pero que sensaciones te quedan, sobre todo viendo la manera en que llegaste y la forma en que te fuiste.
Feliz me volví. El apoyo de la gente, de la prensa como ustedes, de los pilotos de afuera, de las propias autoridades de la FIM, que recuerdo me decían, hace lo que tengas que hacer Pablo, pero llegá, porque será algo histórico de poder lograrlo.
Quien te decía llega como puedas?
Los nombres no los recuerdo, pero son quienes me firmaban las planillas en cada control horario, que tenían las remeras de la FIM.
Cuando estabas terminando el S.T pudiste ver desde arriba de la moto a David Knight haciéndote señas alocadas junto a la gente?
Si, lo pude ver y no puedo decir públicamente lo que me produjo, también a Giovanni Sala, quien el jueves por la tarde estuvo enseñándome todo sobre una carrera FIM, ya que mis conocimientos eran pocos, y en el cross test estaba con su remerita Acerbis sacada, haciéndome la hinchada!!!.
El año próximo vuelve el mundial, vas a querer estar?
Si, cien por cien. Esta vez tengo un año para prepararme a conciencia, con mi moto o si sale la posibilidad de hacerlo con una mas nueva, no me opondría para nada…(risas), pero sino voy a ir con mi Husqvarna por que me tengo fé para llegar.
Para eso falta un año, que te queda para decir de esta experiencia vivida en San Juan?
Gracias, simplemente gracias a todos, a vos principalmente y la gente de MOTOTIME, porque permitieron con lo que hicieron que la gente conociera mi historia, siempre me olvido de alguien como en la nota para la TV, pero también estoy muy agradecido a Héctor Manzotti del KM Sport, a Mario Medina y Francisco García de la FCM y a todas las personas que se acercaban a ofrecerme cualquier tipo de ayuda, de corazón, muchas gracias.
Texto y Fotos: Mariano Maza (MOTOTIME)
