Las mejores anécdotas del SUNS RACE 2012

El norte de nuestro país vivió una gran fiesta con la 16ª edición del SUNS RACE, que compartió con pilotos de todo nuestro territorio, dejando a su paso anécdotas, imágenes, información y momentos emocionantes. Más allá de la atracción de una Seniors de “lujo”, con pilotos de punta y de dilatada trayectoria, el marco en gran manera, lo dieron los 170 pilotos participantes, así como la organización dispuestos a agasajarlos y reconocer su verdadero protagonismo. Te contamos desde nuestra visión los momentos más salientes así como esos datos que no pueden faltar de esta gran carrera.

 

                    Una multitudinaria fiesta del enduro en Tartagal para  el SUNS RACE

 

Avisen a mi mujer que llego tarde

La primer carrera llegaba casi a su fin y nos encontraba volviendo del corazón del circuito tomando imágenes, nos detenemos en uno de los puestos de control, a cargo de Don Pozzi, integrante de la organización, cundo llega la noticia de que un piloto estaba desbarrancado pidiendo auxilio. La situación parecía preocupante, por lo cual personal policial junto a un cámara de MOTOTIME, iban en su búsqueda. La misma se extendió a través de más de una hora y de personal que se sumaba a dar una mano, por suerte, el piloto en cuestión era rescatado y proseguía la competencia. Cuando el puesto se aprestaba a cerrar hasta la segunda carrera y nosotros esperábamos a nuestro cámara para volver al epicentro, el rider Miguel Ángel Salica #412, de Yerba Buena, Tucumán, pasa evidentemente retrasado y con una cubierta en llanta, pasa por el control de manera lenta y se introduce en la selva nuevamente, mientras a los 10 metros se frena y con gritos desgarradores solicita ayuda, cuando todavía las pulsaciones estaban a mil por el evento anterior que generó un gran movimiento y preocupación,  raudamente quienes estábamos en el puesto, acudimos preocupados a ver que le había sucedido, mientras Salica gritaba y aceleraba su moto, al llegar, el piloto gira y nos dice con la típica tonada norteña y cansina, por favor… avisen a mi mujer que voy a llegar tarde….

Me prestan una moto?

Un esfuerzo enorme de la organización, trajo a Kevin Benavides desde Italia, a pocas horas de concluir el mundial de enduro en aquel país, el salteño bajo del avión y prácticamente se subió a la moto para comenzar el reconocimiento de la pista. Sin embargo, la KTM 350 se paró aparentemente por una rotura de la bomba de nafta y según tenemos entendido, también se había roto una Kawa muleto que andaba por ahí. Estaba una de la grandes figuras del enduro argentino pero no tenia montura, fue cuando apareció un amigo familiar de los Benavides, quien le facilito una KTM 530 con la cual finalmente Kevin ganaría su 4º Suns, ahora en la pista, parecía que la tenia de chiquitito por el ritmo que impuso.

Emoción en todas las categorías

Si bien los Seniors suelen robarse el escenario y en este caso mas aun, las “batallas” se dieron en todos los frentes, y en ese sentido, grandes pilotos dieron muestra de su experiencia y veloz andar, como el caso del jujeño Manuel Quintar, quien con un trabajo pulido, les ganó la pulseada a tres que estuvieron cerca, los tucumanos Asencio y Ortega y al mendocino Coughi, que si bien hicieron podio, quedaron cerquita de la hazaña. En Junior A, también pilotos de muy buena talla dieron su show, el centro del escenario fue para un piloto del jardín de la República, Federico Mana, que pudo vencer al jujeño David Farid y al tucumano Bruno Soria. Sin embargo aquí, quien se llevo los mayores aplausos, fue Julieta Camarda, cada vez que la piloto de Orán, hacia su paso por la súper especial. Los tucumanos se apropiaron de la Master A, con Hugo “tachuela” Enria ganando por segunda vez consecutiva y Gabriel Barrionuevo y Damian Zavadiuker por detrás. En la Junior B, se imponía con absoluta contundencia desde el vamos, el tucumano Nicolás Santiago al igual que en la Master B, dos “tucus”, Fernando Veliz y Mario Bravo se apropiaban de los dos primeros escalones, colocándose tercero el piloto cordobés Lucas Vidal con una Gas Gas 300 Nambotin.

Un Entrerriano apareció bien alto en el clasificador de la Master C, Mario Luis Conte, para pilotos de mas de 50 años, mientras en Principiantes, Agustín Morales se quedaba con la A y Lucas Filipi con la B, ambos pilotos de Tucumán. Los infantiles dieron su show por supuesto, con pilotos de 4 y 5 años incluso que tuvieron una gran convocatoria y hasta una niña en línea de largada.

 

                  El mendocino Fernando Cuoghi estuvo cerca en la Seniors B

 

A cuanto el repelente?

Internados en el circuito, no fue el sol ni el frío quienes dificultaron mas la tarea del equipo MOTOTIME, sino los mosquitos, que pequeños como pulgas pero feroces como leones, se ve que detectaron fernet en la sangre y se dieron el gran festín. Personal policial y de la organización, decían, y eso que paso el avión fumigador tres veces por el circuito, sino se tienen que meter en un pote de repelente antes de salir, nosotros pensábamos, menos mal que hace frío, como será esto cuando el verano llegue a Tartagal.

Este es el show

A través de nuestros 2 años yendo y viniendo, hemos visto carreras con importantes coberturas, el Enduro del Verano es sin duda la que concentra la mayor expectativa, sin embargo, es para recalcar lo que movió el SUNS RACE. A los medios locales y salteños que fueron muchos por cierto, la presencia de Crossworld con Luis Astray y su señora esposa, nuestra con medio equipo por estar cubriendo también el MX en Frías, Andrea Balangione, la fotógrafa “oficial” del enduro cordobés y sobre todo, la inconfundible voz de Daniel “Ticona” Gómez, que tanto en la simbólica, en la carrera y en la premiación, le puso lo que el solo, le sabe poner, salsa! Después, la bajo junto a nosotros con un buen fernet en la disco de Tartagal, junto al 99.99% de los pilotos.

 

Daniel “Ticona” Gómez, presente como siempre en los grandes eventos poniendo su “pimienta”.

 

Sentido

Fue el momento durante la premiación, donde se recordó a Oscar Mongelli, creador del SUNS RACE ya fallecido, mientras su hijo Ariel, que tomo la posta y una de las sogas comandantes del evento, se emocionaba ante su recuerdo y el de todos los presentes.

 

                      Ariel Mongelli en charla de pilotos, una de las patas fuertes del SUNS RACE

 

Deciselo en Salteño

En los preparativos para la primer carrera, nos acercamos un instante al parque cerrado para recabar algunos datos con Francisco García, presidente de la FCM que junto a Mario Medina se hicieron cargo de fiscalizar el evento. A medida que los pilotos se acercaban a depositar sus máquinas, algunos fuera de regla ya sea en marcha o por alguna otra razón, Pancho, en cordobés básico, “refunfuñaba” y con tonada mientras algunos diálogos eran inentendibles, por algún piloto que hablaba en “78” y por Francisco que a mas de uno, solo le mostraba la seña.

Los más ruidosos

La barra brava del enduro se sitúo claramente entre parte de la delegación tucumana en la entrega de premios, con Federico Quesada, Alejandro Ruiz Campo y Matías Giampetri a la cabeza, la facción norteña, agitaba a destajo como viviendo un clásico Atlético-San Martín. La cosa prosiguió en la fiesta de cierre en la Disco local, aunque allí, se vieron algo opacados por un brazo de la avanzada de Orán, que disfrutó de la fiesta y de los “tragos” de manera especial, aunque Quesada, ganó cómodamente el duelo.

Que feo hubiese estado

Ultima vuelta para los Seniors, pasa Agustín Maldonado (PEC Racing-Sicer) de manera espectacular por la especial, pero terminando la misma se frena de forma intempestiva por al mas de 2 minutos. Pensamos en un primer en algún problema con su moto, sin embargo arrancó y siguió su paso, concluyendo la competencia, lo consultamos sobre la cuestión, “me olvide de reabastecer combustible y me di cuenta cuando ya había terminado el especial, mire el tanque y le quedaba poco, cuando estaba por desertar, me dijeron, dale, jugátela, como no me cuesta tanto, Salí de nuevo y creo que llegue soplando el tanque” nos decía.

Y donde esta el piloto?

La fiesta de premiación estaba pautada para las 21 horas, y a juzgar por el fin de semana, los horarios se venían cumpliendo casi religiosamente. Eran las 22 horas y todos nos preguntábamos que pasaría, incluso no aparecía Pepe Butcovich o Ariel Mongelli para la consulta. Alrededor de las 22.30 horas, aparecieron los organizadores a paso rápido y Pepe nos decía, recién llegamos del circuito, nos faltaba un piloto que no aparecía y tuvimos que realizar un operativo para buscarlo. Por suerte quien estaba extraviado, era Martín Abati de Río Cuarto, quien se había quedado sin combustible en uno de los sectores más lejanos de la pista, solucionado el inconveniente, a disfrutar todo el mundo.

 

                   Agustín Maldonado vive la previa como el final, a toda orquesta.

 

 

 

Texto Y Fotos: MOTOTIME