El fin de semana, se completo la 5ª fecha del campeonato provincial de enduro en la ciudad de Río Tercero con la presencia de 153 máquinas y cerrando el primer semestre del torneo mediterráneo, con epicentro en el circuito de cross “Daniel Baravalle” y continuando la acción solidaria en este caso a favor de APAUD, entidad de amparo para personas de capacidades diferentes.
El joven ascendente y por momentos categórico Agustín Maldonado (PEC Racing-Sicer), se quedó con el triunfo final en la general y en Seniors, tras batirse a duelo vuelta a vuelta, con el múltiple campeón cordobés, Cesar Giordanengo (KM Sport), quien recién en el último giro, declinó sus posibilidades de anotarse un nuevo triunfo. Detrás, había quedado el líder del campeonato, Roberto Sánchez (HL Competición), quién producto de la rotura de caja de su Yamaha YZ250 el día sábado, debió largar con una Kawasaki KLX 450, con la cual, se notó su falta de adaptación en carrera.
Una pista de 19 kilómetros “archi” conocida como rodada, recibió en esta oportunidad a solo 5 riders Seniors para sorpresa de muchos, aunque varios de ellos, habían anticipado su deserción producto del escaso atractivo de un circuito poco trabajado y cada vez más peligroso y traicionero, con serios problemas de transitabilidad hacia el sector de los caracoles y con hoops tan interminables como pavimentados de duros y hasta un “agujero negro” que se formó del lado de la petroquímica. Un descontento generalizado entre los equipos y clubes mas numerosos fue manifestado hacia nosotros con respecto al evento, que lejos estuvo de la organización del 2011 y mucho más lejos de las fechas anteriores de este año, hasta en detalles que llamaron la atención por demás, como el cobro del servicio de toilet.
La lucha contra el reloj, tuvo a Agustín, César y Roberto como protagonistas durante los tres primeros giros de competencia, aunque Sánchez perdía preciosos segundos estrenando su kawa en carrera. Maldonado, a su habitual vehemencia, esta vez pudo imprimirle ritmo preciso y continuo, quizás “asentado” por su reciente exitosa incursión en el SUNS RACE en Salta, frente a un Giordanengo casi implacable en suelo cordobés, que solo se alejó de la lucha por el “1”, al sufrir una caída en el último giro.
Agustín expresaba ya en momento de festejo, “pude hacer una buena carrera, aunque vuelta a vuelta me encontraba con un César muy pero muy rápido, solo en el final, pude sentir el triunfo cerca” decía a MOTOTIME el Kamikaze de Embalse.
En Júnior Libre, un categórico triunfo de Tomas Vigilanti (Sicer), que de esta manera consigue su primer victoria del año y toma por asalto la punta de la categoría, tras la deserción por rotura del motor de Federico Guzmán (KM Sport) y con Andrés Arguello (PEC Racing), anotándose como escolta, cada vez mas en ritmo tras su lesión en Villa Allende.
La Master A, sigue mostrando en lo más alto al mendocino Martín Lentini, quien se mostró implacable una vez más, ayudado aún más en esta oportunidad, por el súper especial dispuesto en Río III íntegramente de cross, para su pasado de partidores mendocinos. Patricio Oulton (Sicer), esta vez no pudo repetir el triunfo de la fecha pasada, pero con su segundo puesto, continúa siendo el escolta de la clase. Meritorio trabajo de Diego López (Beta) y Julián Alzari (La Escuelita), ambos, metiéndose en la discusión por los puntos gordos y los puestos de privilegio.
En Júnior Limitada, el piloto local Marcelo Pérez (Quirkos Racing), logró una sorpresiva victoria, quien tomó parte del campeonato por primera vez en el año, mientras los lideres de la clase, no sumaban con fortuna, siendo Marcelo Pairetti (Team Pay), el que mejor salió parado con un 8º.
Cerrando el lote de la carrera final, el santafesino Javier Revelli (KM Sport), se dio el “gustazo” de anotarse el primer triunfo oficial en la Master B, postergando al actual líder Claudio Vigilanti (Sicer) y a Carlos Juan (Hard Enduro), mientras en Master I, Pablo Cavallaro (La Escuelita), metió su tercer triunfo en fila y se coloca como cosa seria para la categoría, luchando contra una pista “detonada” de arranque, tras el paso de la carrera inicial de la mañana.
El santafesino Javier Revelli (KM Sport-Sicer) cambio la yerba y se quedó con el “1”
En esa tanda, volvió a aparecer la figura cada vez mas firme del “joven maravilla” Giuliano Rolandi (Sicer), que pasó el trapo junto a su 125 de la Promocional, deleitando al público en la especial al realizar piruetas y gestos en el aire para el público. Por el segundo puesto, la lucha estuvo “finita”, inclinando la balanza otro Quirko, Carlos Arrien, que se puso segundo, relegando a dos candidatos de la clase, Pablo Mendoza (Redburro) y Lucas Malamud (HL Competición), tercero y cuarto respectivamente.
Pero, Giuliano, no sería esta vez el único Rolandi contento, ya que en la concurridísima Principiantes (42 pilotos), apareció Stéfano “Pepo” Rolandi (Sicer), para subirse a lo mas alto por primera vez, relegando al local Damián Campal (Los Puros) al segundo lugar, a Giancarlos Beltramo al tercero y a los ascendentes “Almafuerte Boys”, Jonathan Mica y Bruno Kanneman al cuarto y quinto respectivamente.
“Pepo” Rolandi (Sicer) hizó punta en Principiantes con una ruidosa hinchada
La Enduro Sport, también tuvo por protagonistas excluyentes, a los hermanos Pertegarini de Alcira Gigena, con Diego en primer lugar y Sergio en segundo, un resultado que esperemos no traiga problemas de “entrecasa”, sumándose al podio final, el piloto Pay, Favio Pairetti, todos tripulando las rendidoras Yamaha’s TTR 230.
El sábado, tras las pruebas libres, Ramiro López (2 Ruedas) se quedaba con la Menores B, con Facundo “Rey León” Enemark (Top Bikes) en segundo lugar y Juani Ferro (Sicer) en tercero. En Menores A, el crédito del GEC, Tomasito Amati, le dio 21 puntos y emociones a granel a su fan numero 1, el Master I, Claudio Amati.
Resultados 5ª FECHA ENDURO PROVINCIAL – RIO III
Fotos: Andrea Balangione (FOTO MOHUS)
Pitano
23 julio, 2012 en 10:50
Felicitaciones al gaucho Revelli es del equipo KM Sport-Sicer
abrazo
Pitano #811
Pitano
23 julio, 2012 en 11:19
si analizan los tiempos de la Senior, en la primer vuelta Kamikaze le saca 4 segundos a Cesar, en la 2 vuelta Cesar le saca 4 segundos a Kamikaze, en la tercer vuelta Cesar le saca 13 segundos a Kamikaze, en la 4 vuelta Kamikaze le saca 13 segundos a Cesar y en la 5 vuelta Kamikaze se la pone tuta y le saca 34 segundos a Cesar, que paridad de estos animaless
Carlos
23 julio, 2012 en 11:52
Soy un seguidor del enduro provincial. Estuve en todas las carreras menos la de Mina Clavero. Tengo que decir a modo personal que esta estuvo aburrida, a pesar que el circuito presentaba unos saltos frente al bufete muy lindos. Como que le falto glamour, no me pregunten por que soy solo un seguidor. También escuche muchas quejas de los pilotos sobre la demarcación del circuito. No critico en forma negativa, si no para dar mi humilde opinión sobre lo que viví. Felicito a mototime por hacer conocer este hermoso deporte que es el enduro.
Leo Bertonazzi
23 julio, 2012 en 12:53
Felicitaciones a los muchachos de Quirkos Racing por los excelentes resultados obtenidos!!
Otro Quirko!! ausente por ahora…
RODRIGO
23 julio, 2012 en 13:20
Carlos tendrias que haber ido a mina clavero… tanto el sicer como mina clavero un ejemplo de como se organiza una carrera…. lamentablemente esta ultima fecha le falto bastante organizacion.. circuito mal marcado, los baños los habilitaron el sabado 15 hs y cobraban $2 para hechar una mirada… no hubo un cartel sobre la ruta que indicara que adentro se realizaba una fecha del provincial de enduro! no hay que decaer el nivel… tienen que seguir imitando al sicer y mina clavero!! pilas chicos!!!
Vigilanti Tomás
23 julio, 2012 en 15:15
Me gusto mucho que en la categoría Junior Libre sea igual, en cuestión vueltas, a la senior. Estando obligados a re-abastecer, andar mas tiempo y acomodándonos para lo que se viene en el próximo año, teniendo en cuenta que la categoría Junior A es la antesala de la categoría máxima, estaría bueno que se repita en las carreras que vienen.
Saludos
MARTIN A
23 julio, 2012 en 17:02
Por ahora no puedo correr y soy seguidor de un grupo de amigos que esta empezando con esto de las carreras. Lo que se vio es que una carrera que nada que ver con lo que se venia viendo en todo sentido. Eso de que para hacer tus necesidades fisiologicas te cobren aunque sea $2 es un feo detalle ya que cuando tenés ganas no tenes opcion. O tenes los baños para el evento o bien ir a los churquis y la billetera no deberia jugar en ese momento. Otra cosa mala fue que cuando fueron a comer no habia pastas, solamente empanadas y hamburguesas cosa que no es buena para los pilotos, el lugar además del bufet una tolderia asquerosa y mal presentada. La queja de que el circuito no tenia nada de trabajo fue lo que mas se escucho todo el fin de semana y supongo que algo de eso habrá porque me harte de oirlo. Una de las chicas del grupo el sabado se paso de largo hasta rio tercero porque no habia un cartelito que diga enduro con una flecha. Los premios bien feitos para completarla. No se puede decir nada del tierral que habia porque eso es normal en esta epoca del año pero me parece que tendrian que pensar de darle a Mana la carrera el año que viene porque no se si hizo el merito .
enrique
23 julio, 2012 en 17:24
Comparto algunos comentarios de los colegas,de Mariano en su nota y del espectador que sigue el enduro,a mi particularmente por ser piloto no me cobraron el baño,el orificio negro atras de la fabrica “tremendo” no se que podia llegar a pasar si algun piloto venia al palo y se lo “comia” el estado del circuito increible que presente algo asi(perdon por la ignorancia algun organismo supervisa y habilita los circuitos)una cosa son circuitos con dificultades otra son circuitos que ponen en riesgo la integridad fisica del piloto ,tuve personalmente una dificultad en la primera vuelta la cual me relego 52 min.sin asistencia cuando logre recuperarme por mis propios medios continue la vuelta la termine pero lo anecdotico mirando los resultados es que me computaron 2 vueltas cuando solo realice una….. y la que termine tampoco fue el tiempo que informan en definitiva volvi a casa con frustraciones propias y ajenas,pensando en el esfuerzo,en el dinero y lo mas triste angustiado cuando en realidad intente disfrutar y divertirme en una carrera.Seguro que para la proxima habra mejoras.
saludos
marcelo pay
23 julio, 2012 en 19:49
la carrera estuvo bien aspera mas de dos horas de carrera espectacular como tiene que ser el enduro a mi modo, creo que no hay que hecharle toda la culpa a los organizadores, ya que el circuito es asi y no hay muchas cosas que hacerle la tierra en el medio del circuito no hay forma de sacarla no se puede regar todo el circuito lo que si se podia hacer es arreglar entre medio de carreras las partes que se destrulleron y se hicieron unos sanjones pero tampoco eran imposibles, el pozo negro ese de la fabrica como haces para preveerlo no hay forma…lo que si se podria hacer es a principio de año es votar entre todos los pilotos los circuitos…lo del baño bueno debe ser un avivada del de los baños… el seguro subio 30 pesos vamos todavia ya es cualquier cosa!!! no estoy de acuerdo con los premios fueron malos para mi fueron bastantes buenos mi tio se llevo el “3ro” y estaba espectacular…lo que podrian empezar a implementar mas seguido son los sorteos en la entrega de premios al final de ella asi se queda la gente… en gral para mi la carrera estuvo buena lo que mas me gusto es el tiempo en pista..
Patricio
23 julio, 2012 en 20:11
El analisis que puedo hacer de la Fecha de R3 :
1- Pesima presentacion del circuito, NO trabajado, MAL senializado (no tengo enie), NI siquiera senializacion de zona de peligro, se sugeria el uso de sectorizacion de zonas por numero cada 2 kms …Nada .
2- Super Especial ??? o circuito de Motocross hecho pelota ??? sin siquiera haber pasado un arado o rampas en buen estado …. un desastre total … encharcado y no regado !!!! Pesimo !!!
3- Paddock a la manchancha, cero consulta o diagramacion para que todo se vea como una fiesta … todo el mundo disperso …. imagen cero !!!
4- Banios, al pobre tipo que los alquila ni siquiera le pagaron por eso estaba cobrando al publico … decadente ….
5-Buffette, solo se penso en el publico … variadas ofertas de comida pero no para deportistas … Muchos no pudieron comer pastas ni nada antes de correr …. aceitoso y frito todo ….. URGENTE Gordo Freddy….
6-Zona de Enduro … un desastre, circuito abandonado tal cual como quedo el anio anterior, anterior,anterior,anterior, sin pensar en la seguridad de los pilotos, ramas peligrosas por doquier, cortadas sin senial de peligro, obstaculos sucios y peligrosisimos para la integridad fisica de los participantes.
7-Pobre la cantidad de controles sin planillas ni comunicacion con el director de la prueba .
8-Muy buena la nueva carpa y presentacion de la FEDCORMOT, eso excelente, imagen 10 , tambien la rapidez de inscripcion muy bueno !!!
9-El podio muy bien y los premios por lo menos de lata.
-Pienso : los pilotos que gastamos un fangote en entrenar, dejar nuestras motos en orden, participar con lo que cuesta !!!! No debemos darle NUNCA mas una oportunidad asi a los organizadores que nos toman como sonsos yuyeros !!!!
Nos faltan el respeto como enduristas que somos, gente unida con mucho respeto hacia lo que hacemos y construimos con todas la pilas !!!!
Debemos exigir mas y seguir para adelante mejorando !!!
Pitano
23 julio, 2012 en 20:30
yo no corrí pero fui a ver y me pareció desastroso la organización de esta carrera desde la entrada que no había cartel indicando donde estaba el circuito, te cobraban $ 15 de estacionamiento y el paddock no estaba organizado para nada, los baños te cobraban $ 2, me parece que el organizador se debe hacer cargo si o si del costo. del circuito que se puede decir que fue el peor de todos sin ningún mantenimiento ni marca, peligroso, en el cross no estaba encintado y yo estuve poniendo cubiertas ya que en el ultimo salto que después se iban para el puente varios pilotos se equivocaron y doblaban para el cross nuevamente y cuando volvían del puente antes del cross tuve que poner ramas y una manguera de bombero para que no acortaran, el parque cerrado y el parque de asistencia no estaban encintados, parecía una carrera precaria y el circuito el peor de todos, opino que no se debe aprobar una fecha en estas condiciones, habría que ver de organizar de alguna forma para que no vuelva a pasar.
Solicitar al organizador con anticipación los requisitos para poder realizar la fecha: 1- Circuito encintado correctamente con cinta roja y azul 2- Paddock en buenas condiciones con calles internas y carpas ordenadas para que el publico pueda apreciar los distintos equipos
3- Baños en excelentes condiciones y gratuitos 4- Servicio de comida bueno y limpio con mesas para poder disfrutar 5- Parque cerrado y parque de asistencia bien encintado con cartel de ingreso y cumpliendo las normas de seguridad 6- Especial encintado de punta a punta para que el publico pueda apreciar el andar de los pilotos.
7- Controles en puntos estratégicos del circuito para evitar los cortes y sea una carrera sin fisuras
8- Trofeos buenos de calidad, ya que el piloto en cada carrera sin hacer nada a la moto, se gasta promedio $ 1.000 entre costo de la carrera, estadía, comida y combustible.
9- Basureros en el Paddock
Creo que para ganar plata y cumplir con estos requisitos debes conseguir Sponsor si o si ya que con la inscripción de los pilotos no llegas a cubrir los costos.
El enduro en Córdoba a venido creciendo desde hace unos años muy bien, no debemos permitir como pilotos que presenten circuitos como el de Río III.
Saludos
Pitano #811
lucasdeolmos
23 julio, 2012 en 21:38
No corrí esta vez la carrera pero si corrí las dos ultimas ediciones de rio 3º (en 2009 y 2011). Veo que las críticas son mas por los 2 pesos del baño que por la organización del evento. Creo, por lo que escuché, que las quejas fueron varias y mas importantes que lo que cuesta el cloro en el baño. Todo bien, pero debemos hacer incapié en el estado del circuito, en la señalización y en la seguridad del mismo que serían cuestiones mas atendibles que los $ 2 por meada ó los 15 por estacionamiento. Digo porque a esta pagina la leé todo el país y pareciera que lo único que nos preocupara a los cordobeses son siempre las cosas que rodean a un evento y no el circuito en sí que es lo mas importante. La meada en la montaña, es gratis loco. (va con onda). Un abrazo a todos.
Lucas (802) The Doctors.-
Pedro
23 julio, 2012 en 21:44
Que pasa que Mototime TV te pasa los resumenes de las carreras una semana diferida?? Asi se pierde el interes, el lunes hay que ver las carreras del domingo! no la de la semana pasada!
Si es problema del editor del video, hay muchos que editan en unas horas y no cobran caro.
La carrera estuvo muy exigente en lo fisico sobretodo.
A los comentarios anteriores, que marcan las falencias de esta carrera, adhiero a casi todos. Los controles que dijeron que habia, una mentira total! Un chango que habian dejado al fondo, al medio del sol y que te miraba pasar nomas (antes de la vuelta de la petroquimica) y otro cerca del puente en el otro extremo, acobachado en la sombra y recostado!!!!una burla.
Si se fijan en los tiempos de vuelta de algunos, anduvieron mas rapido que Cesar y que Agustín. Muchachos, no se escondan a la sombra! O calculen mejor el descanso cuando acortan la vuelta.
mototime
24 julio, 2012 en 10:38
Pedrito, los programas están saliendo 1 semana diferida porque se junto en un mismo fin de semana el Nacional de MX en Frias y el SUNS RACE en Tartagal, eso se va a normalizar la semana próxima, nuestro editor y productor jamas será un problema, ya que ha editado transmontañas y nacionales en otras provincias sin dormir, tras haber viajado 8 o 9 horas y haber caminado todo el día tomando imágenes para que este el programa al aire a las pocas horas, eso creo que ni los editores “caros” lo hacen como otras tantas cosas que se hacen en MOTOTIME y no se ven… un abrazo
lucas silva
24 julio, 2012 en 9:27
Si se fijan en la placa anterior de la carrera yo lo dije y como iva a salir una carrera sin trabajo previo, MANA me invito a que fuera, fui y salio como yo habia dicho , pero aca la culpa la tenemos NOSOTROS que le seguimos el juego a la federacion ,que va arma la carpa cobra y se va hay que ponerse firme ,cuesta mucho correr hoy en dia y ni te cuento si salis golpeado ,otra cosa la zona para cargar combustible o ponen un material inifugo o no pongan nada (UN PELIGRO) un nylon de silo bolsa y mal diagramada en una curva sin una salida dos motos y era un caos . tristisima la carrera
Andres
24 julio, 2012 en 9:45
Estimado Enrique, por lo que veo debes ser CARPIGNANO ENRIQUE #821. Los tiempos oficiales están siempre unos minutos después de finalizar la carrera en http://www.atacomputacion.com.ar/enduro o en nuestro FACEBOOK ATA Computacion . Te invito que lo visites y puedas ver tus tiempos correctamente. Si demoraste 52 min y tenes una vuelta de 01:16:51, no veo que esta mal.
Pedro la vuelta mas rápida es la primera de Agustín 00:25:59. Quien tiene una vuelta con esos tiempos que no sea SENIOR – J LIBRE o de los próximos ascendentes a la categoría mayor como Giuliano?? La mayoría de los PROMOCIONALES en PUNTA están al nivel de los J Limitada o mas aun.
AGUSTIN PETRICH
24 julio, 2012 en 10:25
ANTES QUE NADA ACLARO QUE NO FUI A LA CARRERA POR QUE SE SABIA QUE IBA A SER POCO ATRACTIVA, PERO LEYENDO LOS COMENTARIOS ANTERIORES, TANTO DE MIS COMPAÑEROS PILOTOS COMO DE GENTE QUE VA ASIDUAMENTE A LAS CARRERAS, SACO TRES CONCLUSIONES, POR AHORA:
1.- HAY QUE FORMAR UNA COMISION DE PILOTOS QUE VERIFIQUE PREVIAMENTE LOS CIRCUITOS. BUSCAR A TRES O CUATRO EXPERIMENTADOS QUE DEN EL OK A CADA LUGAR CON ANTERIORIDAD A LA CARRERA, POR LO MENOS 15 DIAS ANTES.-
2.- LA FEDERACION DEBE IMPONER, SI “I M P O N E R”, LO STANDARES MINIMOS QUE DEBE TENER UNA FECHA. HAY MUCHA PLATA DANDO VUELTA EN CADA CARRERA, Y LA PONEN LOS PILOTOS!!!!!!!. SI NO CUMPLEN CON LOS REUISITOS MINIMOS LA CARRERA NO SE DEBE HACER.-
3.- LA FEDERACION DEBE COBRAR UN “DERECHO REINTEGRABLE”+ POR LA CONCESION DE LA FECHA, POR EJEMPLO $ 5.000.-. SI LA CARRERA NO ESTUVO A LA ALTURA DE LAS CIRCUNSTANCIAS ESA PLATA QUEDA PARA LA FEDERACION, SI LA FECHA CUMPLE CON LOS REQUISITOS MINIMOS EL DINERO VUELVE AL ORGANIZADOR.
EL CAMPEONATO HA CRECIDO MUCHO, EN PILOTOS, EN MOTOS, EN NIVEL CONDUCTIVO, ETC. TENGAN EN CUENTA QUE EN NUESTRO CAMPEONATO HAY PILOTOS QUE HACEN UN MUY BUEN PAPEL EN EL NACIONAL, ENTONCES…. CUIDEMOSLOS, HAGAMOS CARRERAS COMO LA GENTE, NOS ESFORCEMOS POR REUNIR PILOTOS DE OTRAS PROVINCIAS, ETC.-
SALUDOS. AGUSTIN PETRICH # 599 – DOCTORS
Manuel Della Casa 221
24 julio, 2012 en 12:10
No hay mucho mas que agregar despues del comentario de Patricio, Pitano y de varios mas el cual los comparto casi en su totalidad. Hoy en dia se gasta mucho dinero y el esfuerzo fundamentalmente economico que hacemos es bastante. Cuando uno va una carrera que se presenta como esta, realmente te da ganas de increpar a todo aquel que tenga que ver con la organizacion o que permita que esto suceda. Ademas de los gastos que dijo Pitano de 1000 pesos MINIMO (viaticos e insc) se gasta en mantenimiento de las motos y entrenamiento previo por lo menos 2000 pesos mas MINIMO x mes(en todo concepto, combustible de vhiculo, manten de la moto, y ni hablar si andas entre semana o queres tomar clases). Obviamente, que nadie te obliga a hacerlo, pero al menos uno pretende que si va a correr a algun lado la organizacion al menos se preocupe en brindar las condiciones minimas para que nosotros, los hacedores del circo, estemos comodos.
Esta claro que los organizadores en este caso, les importo quedarse con una diferencia, y por consecuencia no les importo las condiciones minimas. En casos futuros deberia de retenersele los ingresos de las inscripciones y a llorar al campito, o lo que es mejor no autorizar fechas donde no presenten los estandares minimos.
La verdad, es que no se como les puede dar la cara a los organizadores para presentar una carrera asi. Deberia devolver la plata a la federacion y con eso nos comemos un asadaso
pablo curletto N* 305
24 julio, 2012 en 12:15
HOLA A TODOS YO SI FUI A LA CARRERA Y LA VERDAD NO ENTIENDO MAS NADA, HACE AÑOS Q (VEO- COMPITO- PARTICIPO ETC)EN EVENTOS DE COMPETENCIAS Y POR ESO ME ANIMO A DECIR LO SIGUIENTE.
LAS OPINIONES PUEDEN SER DE TODO TIPO PORQ NO TODOS LO VAN HACER DE LA MISMA FORMA , PERO SI CREO Q HAY Q COINCIDIR EN ALGO, ESTA CATEGORIA CRECE O CRECIO MUCHISIMO LOS ULTIMOS 2 AÑOS MAS O MENOS…(PUBLICO-PARTICIPANTES-CIRCUITOS- NIVEL DE BOXES- NIVEL DE PILOTOS-NIVEL DE MOTOS- ETC. ETC. ETC.)PERO LO DEL DOMINGO TIENE Q SERVIR PARA UN ANTES Y UN DESPUES(A PESAR DEL RESULTADO DE CADA UNO EN COMPETENCIA, MEJOR O PEOR NO IMPORTA).
EL EVENTO EN SI(circuito-boxes – baños -buffet- controles -marcacion -sentido d giro-me pego uno de frente-) etc etc etc
UNA FALTA DE RESPETO TOTAL , pero creo q la culpa es de todos los q formamos esta familia del enduro porq decimos y no hacemos y me incluyo totalmente,es hora de juntarse como dice agustin.
Es mucho el dinero Q SE GASTA para participar, pero creo q lo q mas se gastan son las ganas con este tipo de desilusiones.
Lo unico q quiero decir, con esto es q no dejemos q se pierda el respeto hacia el participante q en definitiva es el q hace q la categoria exista.
soy un convencido q las cosas se pueden hacer bien pero hay q ponerle mucha voluntad y en este deporte corazon.
Abrazo a todas Y ESPERO SEPAN INTERPRETAR MI OPINION.
DANIEL FARKAS
24 julio, 2012 en 13:42
Antes que nada un saludo para toda la comunidad endurera, este año he ido a ver dos carreras, la de La Falda y la del Sicer las restantes me fui imposible pero por los comentarios me dijeron que estubieron a la altura del resto. Hace tiempo que vengo reclamando el verdadero compromiso que debe tener la Federacion con este Campeonato(no es como muchos afirman que es venir armar la carpita cobrar y nada mas)Si una semana antes ya esta en boca de todo el mundo que la carrera no va a estar a la altura que se merece , muchachos pongance las pilas y al menos den una vuelta al circuito para verificarlo!! ocupense de que existan los controles como corresponde, que este todo bien señalizado sobre todo las partes peligrosas y todo lo concerniente a la presentacion de una fecha como deberia ser. No creo que a los Mana les haya faltado capacidad para presentar el circuito(sabemos de la capacidad que tienen y lo demostraron en varias oportunidades) a veces es muy duro hacer una carrera en un lugar casi publico con libre acceso para todo el mundo que te estan destrozando todo el trabajo que ya hicistes. Otra seria la historia si la Federacion hubiera controlado todo como corresponde. Por eso no demos tantas vueltas y castiguemos(a veces con verdad y a veces no)a los organizadores, sino exijamos el total compromiso del Ente que no agrupa a todos los corredores. Casi todos hacen mencion de lo caro que es competir en forma seria, tambien es muy dificil organizar una buena carrera y no perder plata(creo que el Pitano dice que sin sponsors no es posible, y tiene toda la razon) con mas razon le tenemos que poner seriedad a lo que pretendemos. No es mi intencion menospreciar el trabajo de nadie pero por favor haganlo como corresponde.
Daniel Farkas
Patricio
24 julio, 2012 en 16:18
Amigos, este es el FaceBoock de Jere, http://www.facebook.com/jere.ravinale
el piloto que se golpeo en la carrera de ENDURO en Rió Tercero, me gustaria que le demos fuerzas y que recemos por el para que se recupere pronto…. Es un PIBASO de 16 años que esta era su segunda carrera, participo de la fecha del SICER, y esta es su segunda carrera, esta en el SANATORIO AllENDE, recuperandoce y probablemente sera operado de la columna, recemos por el, y escribamos su face-Boock así le damos buenas ondas…
Pedro #813
24 julio, 2012 en 16:54
Ah! Gustavo es el editor? mis disculpas si te ofendí, pero no era mi intención, sólo que los últimos programas veo que vienen con delay. No se hagan los humildes, que no nos cansamos de agradecerles lo que hacen por este deporte. Todos!. Sigan asi, en serio.
Por otra parte Andres:
Segun la planilla que está en esta misma pagina, el record de vuelta sería de Noe Garay, en la 2da con 23:24. Y en otras categorias hay gente clasificada con vueltas de 25 min mas o menos. Entiendo que se trata de errores, pero si a estos errores le sumamos que no hay controles de paso… se pueden dibujar unos tiempos bárbaros.
jonathan
24 julio, 2012 en 19:01
gente de la organizacion les pido por favor de que controlen los circuitos ya de que ustedes son los responsables de que se realicen una competencia y por desgracia a este circuito le faltaba una serie de cosas sumamente importante lo cual nos sentimos sumamente perjudicados los pilotos(señalizacion y trabajo en el trazado-baños-boxes etc etc) e incluso tambien les pido de q reinviertan la forma de largada y no nos larguen a los principiantes detras de los enduro spor por que produce una serie de accidente no deseados para nosotros
Leo #216
24 julio, 2012 en 21:09
Coincido totalmente con los comentarios y las criticas. Al margen de no gustarme el tipo de circuito, creo que fue una verguenza que nos hayan hecho correr en esas condiciones, y asi fueron los resultados, un chico golpeado (tenemos suerte que hayan sido tan pocos los accidentes), un seguro medico que todavia no esta claro como trabaja (hablo del seguro no de la asistencia en pista) ya que la pulsera decia Asociación Argentina Mutual del Motociclista, pregunto, eso es NOBIS?? es otra cosa?? no es claro y lo pregunto desde mi ignorancia, simplemente no lo se. un “cross test” destruido, la zona de re abastecimiento mal ubicada y peligrosa, el cruce del puente una verguenza, en general, el circuito completo una verguenza.. en fin, son innumerables los errores… es hora de empezar a exigir un poco mas de parte de la federación que nos nuclea porque no todo es platita señores, aca hay mucho mas en juego o a caso tiene que pasar algo grave para que las cosas mejoren??? Si se organiza algun tipo de movida en pos de una mejora en este ambito no duden en comunicarse conmigo, porque mi grupo (GEC) y yo estamos a disposicion, como pilotos y organizadores, de quien lo necesite. Muchas Gracias por el espacio.
Marcelo Zalazar
25 julio, 2012 en 14:54
Hola a todos, estoy totalmente de acuerdo con los comentarios anteriores, quisiera agregar y hacer hincapié sobre:
1- SEGURIDAD: la compañía aseguradora que cubre a los pilotos (cuyo arancel se abona en el momento de la inscripción y ha ido en aumento), hace una inspección previa a la carrera (circuito, accesos para rescate, lugares de re abastecimiento, instalaciones, etc.)??
2- CATEGORÍA MENORES: las inscripciones estuvieron abiertas a partir de las 12:00 hs., eran las 16:00 hs. y el circuito para los futuros campeones, nuestro semillero, aun no estaba definido. QUE FALTA DE RESPETO…!!!
Saludos para todos, nos vemos en la prox. fecha.
Carlos Ferro # 303
25 julio, 2012 en 18:37
Estoy en la misma sintonía de los que opinaron antes. Todos coincidimos en que asistimos a la fecha mas pobre del año en todo sentido, habiendo tenido 4 anteriores con puntos muy altos en distintos aspectos.
Coincido casi al detalle con lo publicado por Patricio pero también adhiero a las opiniones de Pablo Curletto, Agustin Petrich, Lucas, Pitano etc ya que todos vimos las falencias que tuvo y en cada carpa se escuchaba lo mismo.
Muy mala presentación del circuito, mal marcado y las zonas que se destruyeron no tenían gente asistiendo para eliminar las canaletas y pozos donde se quedaban las motos.
El trazado incluye tránsito por basurales y zonas donde tiran chatarra. Es feo y hasta peligroso.
El recorrido incluye obstáculos riesgosos además de tránsito por zonas de desagues de sustancias químicas (cloro o vaya a saber que).
En definitiva un circuito totalmente abandonado a pesar de que es una traza que no requiere grandes esfuerzos para hacer una carrera.
El circuito de menores se diagramó 10 minutos antes de largar. Esto es una vergüenza porque es el semillero al que tendríamos que cuidar y hasta mimar un poco mas. Los chicos no corren gratis ni de favor.
El superespecial sin mantenimiento y peligroso. En lugar de riego recibió agua que ocasionó charcos y barriales.
El Paddock sin reserva de lugar terminó saliendo descente por la cultura que ya tienen los pilotos de acomodarse prolijamente pero podría haber sido un desorden absoluto. Se tiró por tierra una modalidad que venia siendo muy buena.
Los baños no deben tener costo ni aunque sea simbólico. Es una carga del organizador brindar un lugar digno y gratuito.
El buffet impresentable, lento y sin opciones de comida para deportistas. Pedi fideos y me dieron como opción empanadas o hamburguesas.
Los premios me parecieron muy malos . Se privilegió tamaño y precio por sobre calidad y jerarquía. Los que hemos comprado premios para carreras sabemos bien de que hablo.
No tengo nada en contra de Gabriel Mana y el lo sabe porque hablé con el dándole varias opiniones el sábado pero creo que es sano que estas cosas se debatan tal como se viene haciendo y es lo que ha generado un importante avance de nuestra actividad.
Por el lado de la Federación a quienes varios critican, deben saber que cuando se otorgó la fecha se pensó que la iba a hacer la agrupación Quirkos que el año pasado habían hecho una carrera que tuvo muy buena repercusión y comentarios posteriores. Para sorpresa de varios, incluso de ellos mismos la agrupación quedó fuera. Desconozco los motivos pero fue así. La intención de la Federación fue darle la confianza a este grupo que había hecho las cosas bien el año anterior. Asumo personalmente parte de culpa como miembro de la Federación en no haber verificado la situación con el debido tiempo, pidiendo las disculpas del caso. No volverá a pasar.
Mi idea es que debemos tratar de dar las fechas a agrupaciones o clubes de enduro por encima de particulares o entidades que no son de la actividad ya que en general cuentan con una estructura de gente para cumplir con todo. Gabriel Mana pertenece al ámbito del motociclismo pero hace 2 o 3 años que no va a una carrera de Enduro y lo que en el 2009 era aceptable o muy bueno hoy es pobre ya que el piso organizativo creció muchísimo.
Esto es un ámbito de debate para que todo vaya mejorando más y más. Espero se interprete así.
Saludos a todos los enduristas.
enrique
25 julio, 2012 en 21:04
Comparto los comentarios y considero que en la mayoria son criticas construtivas mas alla de algun comentario en caliente, lo importante es que podemos aportar como pilotos para lograr un debate y consesuar ideas que aporten un beneficio a esta actividad encontrar un espacio para debatir con la federacion y trasmitir estas inquietudes manifestadas en esta pagina.Seguramnete desde la federacion ponen todo el entusiasmo,experiencia y profesionalismo hay que apoyarlos mas alla de las diferencias.Unidos lograremos que este deporte mejore dia a dia.
saludos Enrique #821
Miguel Belletti
26 julio, 2012 en 8:51
Gracias Patricio por la buena onda con Jere, yo lo veo y le paso todos los msj y se pone muy contento de que sus “idolos” se preocupen por el. GRACIAS!!