Se viene el Transmontaña… se viene la gran aventura 2012. Toda la info
Se aproxima la gran aventura del enduro latinoamericano en Tucumán, el Transmontaña 2012 ya está en cuenta regresiva y preparando absolutamente todo para recibir a una como siempre gran cantidad de pilotos, provenientes de los cuatro puntos cardinales del país y en algunos casos de países vecinos. Una importante expectativa se percibe como todos los años al acercarse una nueva edición y Córdoba, no esta exenta de esta efervescencia, ya que numerosos pilotos ya han conformado su pareja y/o equipo para tomar parte de esta XXII edición, este año denominada como GRAN PREMIO BETA, que unirá como siempre, San Pedro de Colalao con Raco, a través de 140 Kms. de senderos de las mejores serranías del norte Argentino.
La carrera, para la mayoría se traduce en una inolvidable aventura, ya que conjuga la enorme camaradería y el trabajo en equipo, con el tránsito off road por lugares indescriptiblemente bellos de la montaña tucumana, ya que como el lema del Transmontaña dice, “el desafío no es ganar… el desafío es llegar”. MOTOTIME te va acercando toda la info necesaria de aquí hasta el inicio de la competencia, el próximo 6 de Octubre con la largada simbólica en San Pedro, como así también, realizará por 3er. año consecutivo, una amplia cobertura de la competencia, que incluirá imágenes desde un helicóptero facilitado por el gobierno tucumano
MODALIDAD
Se corre en parejas de 2 o 3 pilotos o en equipos de 4 o 5 jinetes. No se puede competir de manera individual. Existen 3 puestos de reaprovisionamiento, Chuscha a 40 kms. de la largada, Vipos en un punto intermedio, con la particularidad que en este puesto, deben reagruparse si o si los pilotos para poder continuar y finalmente Los Planchones, que es la última asistencia previa a la llegada en Raco.
COSTOS
El costo de inscripción para pilotos locales será de $600 y $660 la última semana de inscripciones, mientras que para jinetes de otras provincias, el costo será de $550 hasta el día de la carrera, esto con seguro médico incluído, confirmo la organización a través de su titular, Mario Huespe.
CATEGORIAS
SENIORS A: Libre
SENIORS B: Desde clase 1976 a 1982, o sea de 30 años 36 años cumplidos.
JUNIOR A: Libre (se divide por capacidad de manejo)
JUNIORS B: Libre (se divide por capacidad de manejo)
PRINCIPIANTES A: Para pilotos con poca experiencia y de Libre cilindrada.-
PRINCIPIANTES B: está reservada únicamente a pilotos con MOTOS VIEJA GENERACION, caso de: XR – DR – KDX – HUSKVARNA, TTR, TORNADO y toda aquella moto que la organización lo considere.- Para el caso de que se detecte pilotos con motos que no correspondan a estas categorías, serán inmediatamente reubicados en la categoría que le corresponda y recargados con 30 minutos de penalización, sin derecho a apelación alguna.-
MASTER A: Hasta clase 1976, o sea con 36 años cumplidos, y muy buena habilidad conductiva.-
MASTER B: Hasta clase 1976, o sea con 36 años cumplidos.-
MASTER C: Pilotos que tienen la edad de Master, pero que no se encuentran rankeados a nivel nacional.-
PADRE E HIJO A: Padre o tutor con hijo que ya compite en diversas categorías y campeonatos.-
PADRE E HIJO B: Padre o Tutor que compita con hijo no rankeado y que este jamás haya participado en campeonatos Locales ni Nacionales.-
POR EQUIPO: Desde 4 a 5 pilotos.-
La Categoría parejas se entiende que deben ser de 2 a 3 pilotos como máximo.-
Se deja debidamente aclarado que:
1-) Los pilotos comprendidos en el Ranking del C.T.E.R., no podrán descender de categoría.
2-) Para calificar a los pilotos se tendrá en cuenta primero el ranking del Campeonato Argentino y en su defecto el ranking provincial en el que compitiere.-
3-) La categoria PADRE e HIJO deberá consultar ante cualquier duda a la organización en cual le corresponde competir si es en A o B. Para el caso de que se detecten irregularidades pueden ser excluidos de la competencia, sin derecho a reclamo alguno, ante la falta de información.-
A fin de dejar debidamente aclarado las posibilidades de combinación entre pilotos de diferentes categorías, se exponen a continuación los posibles cambios. Los que no estén contemplados en este cuadro, consultar en el lugar de inscripción:
1-) Senior A + cualquier otra categoría = SENIOR A
2-) Senior B + MASTER A, B, C = SENIOR B
3-)SENIOR B + JUNIOR A o, B, PRINCIPIANTE A o B = SENIOR A
4-) MASTER A, B, C + JUNIOR A, B, o PRINCIPIANTE A, B (si el piloto no cumple la edad) = SENIOR A
5-) MASTER A + MASTER B, C = MASTER A
6-) MASTER B + MASTER C = MASTER B
7-) JUNIOR A + JUNIOR B o PRINCIPIANTE A o B = JUNIOR A
😎 JUNIOR B + PRINCIPIANTE A o B = JUNIOR B
9-) JUNIOR A o B + MASTER A,B,o C = JUNIOR A o B
10-) PRINCIPIANTE A + PRINCIPIANTE B = PRINCIPIANTE A.-
Fuente: CTER
ARIEL OCHOA
20 septiembre, 2012 en 10:30
HOLA MOTOTIME ESTARIA MAS QUE BUENO SI SE PUDIERA QUE PONGAN UN ARCHIVO DONDE LOS PILOTOS PUEDAN IR PONIENDO LAS PAREJAS COMFIRMADAS Y ASI IR SABIENDO LOS CORDOBESES QUE VAN A PARTISIPAR EN EL TRASMONTAÑA 2012 UN ABRAZAO…………….