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Quién le pone el cascabel a estos 2 en el Transmontaña?

El comienzo del Transmontaña 2012 de enduro en Tucumán se encuentra a la vuelta de la esquina y con ello, la enorme expectativa eleva su temperatura sobre todos en aquellos que renovarán una vez más su sed de aventura o revancha en sierras tucumanas o en quienes por primera vez se sumarán a vivir esta enorme experiencia. San Pedro de Colalao, epicentro de la competencia ya se encuentra preparada para recibir a seguramente mas de 300 pilotos de todo el país, muchos de los cuales provendrán de Córdoba como es tradición sobre todo en las últimas ediciones.

La delegación del Club de Enduro Pata de Cabra todos los años presente en el Transmontaña

MOTOTIME también prepara una cobertura a la competencia por tercer año consecutivo con algunas novedades y sorpresas para estar a la altura de una carrera que convoca al mejor enduro nacional y por sobre todo a aquellos con un gran espíritu aventurero. Si estás retrasado en el armado de tu viaje, te pasamos toda la info necesaria sobre la carrera una vez más.

Una dupla firme y con hambre, David Oliva y Carlos Ferro quieren podio en la Master que disputan hace varios años juntos.

MODALIDAD

Se corre en parejas de 2 o 3 pilotos o en equipos de 4 o 5 jinetes. No se puede competir de manera individual. Existen 3 puestos de reaprovisionamiento, Chuscha a 40 kms. de la largada, Vipos en un punto intermedio, con la particularidad que en este puesto, deben reagruparse si o si los pilotos para poder continuar y finalmente Los Planchones, que es la última asistencia previa a la llegada en Raco.

COSTOS

El costo de inscripción para pilotos locales será de $600 y $660 la última semana de inscripciones, mientras que para jinetes de otras provincias, el costo será de $550 hasta el día de la carrera, esto con seguro médico incluído, confirmo la organización a través de su titular, Mario Huespe.

CATEGORIAS

SENIORS A: Libre
SENIORS B: Desde clase 1976 a 1982, o sea de 30 años 36 años cumplidos.
JUNIOR A: Libre (se divide por capacidad de manejo)
JUNIORS B: Libre (se divide por capacidad de manejo)
PRINCIPIANTES A: Para pilotos con poca experiencia y de Libre cilindrada.-
PRINCIPIANTES B: está reservada únicamente a pilotos con MOTOS VIEJA GENERACION, caso de: XR – DR – KDX – HUSKVARNA, TTR, TORNADO y toda aquella moto que la organización lo considere.- Para el caso de que se detecte pilotos con motos que no correspondan a estas categorías, serán inmediatamente reubicados en la categoría que le corresponda y recargados con 30 minutos de penalización, sin derecho a apelación alguna.-
MASTER A: Hasta clase 1976, o sea con 36 años cumplidos, y muy buena habilidad conductiva.-
MASTER B: Hasta clase 1976, o sea con 36 años cumplidos.-
MASTER C: Pilotos que tienen la edad de Master, pero que no se encuentran rankeados a nivel nacional.-
PADRE E HIJO A: Padre o tutor con hijo que ya compite en diversas categorías y campeonatos.-

PADRE E HIJO B: Padre o Tutor que compita con hijo no rankeado y que este jamás haya participado en campeonatos Locales ni Nacionales.-
POR EQUIPO: Desde 4 a 5 pilotos.-

La Categoría parejas se entiende que deben ser de 2 a 3 pilotos como máximo.-

Se deja debidamente aclarado que:

1-) Los pilotos comprendidos en el Ranking del C.T.E.R., no podrán descender de categoría.
2-) Para calificar a los pilotos se tendrá en cuenta primero el ranking del Campeonato Argentino y en su defecto el ranking provincial en el que compitiere.-

3-) La categoria PADRE e HIJO deberá consultar ante cualquier duda a la organización en cual le corresponde competir si es en A o B. Para el caso de que se detecten irregularidades pueden ser excluidos de la competencia, sin derecho a reclamo alguno, ante la falta de información.-

A fin de dejar debidamente aclarado las posibilidades de combinación entre pilotos de diferentes categorías, se exponen a continuación los posibles cambios. Los que no estén contemplados en este cuadro, consultar en el lugar de inscripción:

1-) Senior A + cualquier otra categoría = SENIOR A
2-) Senior B + MASTER A, B, C = SENIOR B
3-)SENIOR B + JUNIOR A o, B, PRINCIPIANTE A o B = SENIOR A
4-) MASTER A, B, C + JUNIOR A, B, o PRINCIPIANTE A, B (si el piloto no cumple la edad) = SENIOR A
5-) MASTER A + MASTER B, C = MASTER A
6-) MASTER B + MASTER C = MASTER B