Pasó la XXII edición del Transmontaña tucumano con un éxito inusitado que llevó a 564 pilotos de todo el país a tomar lugar en la línea de largada, buscando un mismo objetivo en su gran mayoría, el de llegar a Raco a través de 150 Kms. de cerros tucumanos que albergan uno de los mayores desafíos endurísticos de América, reservado para parejas o equipos. MOTOTIME habló con el Presidente del Club Tucumano de Enduro y Rescate (CTER), Mario Rodolfo Huespe a pocos días de esta edición récord y que promete ir por mucho más en el 2013.
Dos símbolos del enduro tucumano, Mario Huespe y el “Profe” Alzabe. (Foto: Edgardo Heredia)
Este tucumano de 52 años, es presidente del CTER desde el año 2008 y ya fue reelecto hasta el 2016, apoyado en sus decisiones por muchos y discutido por otros tantos, es una de las personas que mas trabaja y hace por el enduro en el norte de nuestro país, fuente de consulta permanente y recurrente de todo aquel que quiere hacer con el enduro en el jardín de la república. Estuvo a cargo de las ediciones del Transmontaña en los años 2001, 2002 y 2003 alejándose algunos años, hasta que en 2008 se hizo cargo nuevamente hasta nuestros días.
Que balance hace de esta XXII edición del Transmontaña?
El balance es muy positivo. Ha sido una edición histórica por la enorme convocatoria, lo que nos lleva de inmediato a estudiar la forma de afrontar la siguiente de mejor manera aún.
Esperaba esta explosión de convocatoria y entusiasmo?
La verdad que no esperaba tanta convocatoria. Si bien es cierto que el Transmontaña viene en pleno crecimiento año tras año, en este demostró que está yendo mucho más allá de lo previsto, lo cual nos compromete a estudiar muy bien las cosas a mejorar con tiempo, para que siga siendo un evento que trascienda fronteras.
El entusiasmo se vio reflejado en una enorme cantidad de pilotos que nunca habían participado de un evento de esta magnitud y singular bellezaza dada la variedad de pisos que recorre y de climas que propone, aunque sabemos que a muchos les dejó un sin sabor el no haber podido llegar a causa de esto, muchos ya se lo toman como un nuevo desafío para el año próximo.
Acá soltó por un instante el megáfono y el handy por la moto y los cerros tucumanos. (Foto: Ariel Pedraza)
Córdoba volvió a responder masivamente a la convocatoria. Que le produce?
A la hermana provincia de Córdoba la siento como mía, tengo gran cantidad de amigos allá que trabajan y creen en un enduro mas grande en el futuro, un enduro sin barreras. Siento que Córdoba es la provincia mas representativa en este tipo de eventos y eso me produce una alegría enorme, ya que en Tucumán tenemos grandes representantes y embajadores, tanto deportistas que como personas, además de tener el orgullo de que MOTOTIME en la persona de Gustavo Hoisl y tuya ayudando con la difusión del evento y como precursores de este deporte, participen año tras año.
Un poco por la cantidad de pilotos y otro poco por el clima hubo problemas entre Vipos y Los planchones y en Raco. Que medidas se tomaran para la próxima edición?
Es cierto, se complico la segunda parte de los talcales entre Vipos y Los Planchones, de todas maneras para el año próximo este sector no se hará mas ya que las tierras fueron vendidas, por lo cual ya estamos pensando en hacer mas cumbres, partes nuevas por donde nunca pasó el Transmontaña y para lo cual ya tenemos las autorizaciones. De esta manera solo podemos confirmar la primer parte de Vipos-Los Planchones, la segunda parte serán senderos nuevos que no serán develados hasta la carrera para que sea parejo para todos.
Acelerando el proceso de largada en una carrera tan larga no se ganaría mucho tiempo valioso para después?
Antes largábamos cada 1 minuto, este año dada la cantidad de pilotos se hizo cada 30 segundos, vamos a esperar la cantidad de pilotos para decidir la forma, eso si siempre de menor a mayor jerarquía de categorías.
Serian necesarias algunas vías de acceso y de escape mas en el trayecto para evacuar pilotos lastimados o para ingresar por alguna razón no le parece?
Estudiamos antes la posible asistencia y/o evacuación de los pilotos a lo largo de la carrera, llegando por cualquier medio. El personal afectado dentro del circuito sabe cual es la vía mas rápida, por ello se pide en la reunión de pilotos, dirigirse al control identificado mas próximo, que el sabrá muy bien los pasos a seguir. Las etapas son largas, pero están controladas dentro de los P.C respectivos y ante el más mínimo riesgo todos trabajan en conjunto. En el equipo de rescate y auxilio que conforman la organización, muchos de ellos están capacitados en primeros auxilios por los entes provinciales. Tratamos de brindarle al piloto seguridad, tanto en lo deportivo como en lo personal.
Que se siente tener la carrera mas convocante de motos de Latinoamérica?
La verdad es que el Transmontaña se comenzó a forjar en los años 90, como un proyecto para de solidaridad y compañerismo entre pilotos en una carrera larga y dura, esa finalidad se continua persiguiendo aunque algunos no lo entiendan así. Mucho se debe al trabajo de los dirigentes y de aquellos que gustan y apuestan a este deporte. Deseamos en cada nueva edición darle seguridad y permitirle conocer las bellezas naturales inigualables de esta provincia al piloto, una prueba con todos los condimentos y un grupo de gente que quiere hacerlos sentir como en sus casas. Ya algún día, vendrán pilotos experimentados a participar de este tipo de carrera, única en Latinoamérica y talvez en el mundo, por eso nuestro lema es, “el desafío no es ganar, el desafío es llegar”.
Edición 2011 del Transmontaña con mas 360 pilotos en el 2012 se superó ampliamente esa marca. (Foto: Martín Uriel)
Nota: Mariano Maza (MOTOTIME)
Foto de Tapa: Jorge Villalon
martin
17 octubre, 2012 en 12:26
mariano tengo fotos mejores con mario jajaja es un gran amigo y una exelente persona, muchos se llenan la boca habland mal de el pero la verdad el tipo se pone el deporte al hombro todos los años para que cada trasmontaña salga mejor imposible. yo siempre le digo a todo los pilotos que si tienen la oportunidad de correrlo que no la desaprovechen ya que es una carrera que va a recordar toda su vida
mototime
17 octubre, 2012 en 12:29
Mande fotos nomás amigo, la verdad no es mi fuerte si hay alguno… jaja. saludos
Mariano Maza
mototime
17 octubre, 2012 en 12:30
me olvidaba, para info, fotos o colaboración de cualquier tipo, enviar a info@mototimecba.com.ar siempre es bien recibida y agradecida. saludos a la comunidad
ARIEL OCHOA
17 octubre, 2012 en 18:04
HOLA MARIANO QUERIA CONTAR QUE MARIO HUESPED ES UN MENTIROSO EL DIA DE LA CARRERA A LA NOCHE MI COMPAÑERO FALTANDO 3 KM PARA EL FINAL DEJO LA MOTO PORQUE SE HISO DE NOCHE Y EL MISMO MARIO NOS DIJO QUE NOS QUEDARAMOS TRANQUILO QUE LA ORGANISACION SE IBA A ENCARGAR DE SACAR LA MOTO A LA MAÑANA DEL OTRO DIA. AL OTRO DIA VOY A BUSCARLA Y PARA ENTRAGARME LA MOTO ME COBRARON 400 PESOS!!!!!!!!!!!!!!
Carlos Augusto ''Charles'' Mortensen
17 octubre, 2012 en 20:21
jaja, muy bueno
Guille Oros
17 octubre, 2012 en 18:15
No es por defender a Mario Huespe Ariel pero en ninguna carrera se hacen cargo del rescate de la moto sino unicamente del piloto, eso no se si esta bien pero siempre ha sido asi. saludos
javier pondal
17 octubre, 2012 en 23:19
La verdad que llama mucho la atención lo que contas ya que yo personalmente y mi padre que muchos lo deben conocer sacamos siempre motos y pilotos en el transmontaña no exactamente en esa parte de la carrera ni este año y nunca se cobró un peso así que cálculo que no será de organización el que te cobró y eso que sólo nos tenemos que hacer cargo del piloto
martin
18 octubre, 2012 en 8:50
tal cual guille, es como decis vos, si no deberian cobrar un extra a las inscripciones para este tipo de cosas, peeeero no faltara el piloto que pegue el grito… ademas el rescate vale 800 mangos, o sea, imaginate quien puso los 400 mangos que faltaban. les comento para que vean como son las cosas, el año pasado alquile una casa en san pedro, y en medio de la largada simbolica la dueña fue saco todas mis pertenencias a la calle y se la alquilo a alguien mas, me dejo en la calle junto a mis dos hijos y mi mujer, mario se encargo de darnos refugio y de trasladarnos a san miguel de tucuman, ya que la mina nos habia robado dinero,pasajes y otas cosas mas… asi que no me consta para nada que mario sea mentirosos kagador o como quieran llamarlo.
ARIEL OCHOA
18 octubre, 2012 en 9:47
ESO ME PARECIO RARO PERO EL MISMO MARIO ME DIJO QUE ELLOS SE IBAN HACER CARGO ME UBIERA DICHO DE ANTE MANO QUE ME IBAN A COBRAR 400 PESOS Y AL OTRO DIA LA BUSCABA YO SI LA MOTO ESTABA A 10 MINUTOS DE LA RUTA Y ERAN LOS RASTRILLOS DE LA ORGANISACION QUE LA SACARON, LA VERGUENSA DE TODO ESTO QUE MARIO ME LO REPITIO COMO TRES VECES Y ES MAS ME DIJO QUE LA BUSCARA EN LA REFINOR COMO PRETENDEN QUE NO PIENSE LO QUE ESCRIBI ARRIBA ……………….
mario huespe
18 octubre, 2012 en 18:21
HOLA ARIEL. ANTES QUE NADA PASAME EL NUMERO CON EL QUE CORRISTE ASI POR LO MENOS TE IDENTIFICAMOS Y VEMOS DONDE TE REGISTRAMOS CON LA MOTO QUEDADA.- NO TE VOY A PERMITIR QUE ME TRATES DE MENTIROSO, YA QUE NINGUNO DE MI EQUIPO DE RESCATE TE TIENE REGISTRADO QUE PEDISTE AYUDA Y MENOS A MI, YA QUE SI PAGASTE COMO DECIS 400, POR LO MENOS ME LO HUBIERAS HECHO SABER, ANTES O DESPUES ASI LO ACLARAMOS Y NO USAR LOS MEDIOS PAR QUEJARTE.- EN ESE MISMO MOMENTO ME HUBIERA ENCARGADO DE ESE PERSONAJE QUE DECIS QUE COBRO.- ESTUVIMOS CON MI EQUIPO DE TRABAJO CASI DOS DIAS SIN DORMIR A FIN DE DEJAR TODAS LAS COSAS EN SU LUGAR, TRABAJAMOS TODA LA NOCHE BAJO LA LLUVIA CONTROLANDO QUE NADIE QUEDE.- SE RASTRILLO TODO LA CARRERA DESDE SU PUNTO DE PARTIDA Y HASTA RACO Y SABIAMOS PERFECTAMENTE LAS MOTOS QUEDADAS Y DONDE ESTABAN.- SACAMOS TODAS LAS MOTOS QUE QUEDARON Y NADIE PAGO NADA DE NADA Y MUCHOS MENOS PLATA.- LA ORGANIZACION SE HIZO CARGO DE LOS GASTOS QUE SE OCACIONARON EN ESPECIAL A LOS BAQUEANOS QUE NOS AYUDARON EN ESTA TAREA COMO HUGO FERRARA Y SUS DOS HIJOS, RICARDO CHAVARRIA Y SU HIJO, Y LOS ORGANIZADORES COMO MARTIN ACUÑA, PABLO BIAGIOLI, FREDY BARBOZA, JORGE RISO, DANIEL RUIZ, ANTONIO DIAZ Y YO.-
SI ES POR LOS 400, ES LO DE MENOS, TE LOS DOY E INDICAME AL MENOS QUIEN O DONDE FUE LO QUE PASO. PERO LO DE MENTIROSO NO.- SI HAY ALGO QUE CARACTERIZA A ESTA INSITUCION ES LA SERIEDAD CON QUE SE HACEN LAS COSAS Y EN ESPECIAL EN LAS PERSONAS EN QUE RECAE.- SALUDOS
gustavo
19 octubre, 2012 en 0:56
y nadie dice nada de los mendocinos que pasaron la noche adentro?????son unos caraduras!!!!! yo sali a las 19:45 del circuito porque me ayudo un puestero pero de la organizacion NADIEEEEE!!!!!!
o por que creen que lo cagaron a trompadas al otro dia cuando pudieros salir?????
con lo que recaudaron en inscripcines deberian tener 200 rastrillos y que nadie hubiera pasado la noche adentro……..
gustavo martinez
piloto n° 614
mario huespe
19 octubre, 2012 en 9:02
MIRA GUSTAVO LOS BUSCAMOS TODA LA NOCHE A ESOS MENDOCINOS QUE CUANDO YO LOS ENCONTRE AL OTRO DIA ME AGRADECIERON.- RECONOCIERON QUE LE ERRARON EL CAMINO POR ESO SE PERDIERON.- NO SE A QUE TE REFERIS DE QUE CAGARON A TROMPADAS A ALGUIEN CUANDO LO QUE DECIS ES “””MENTIRA”””, PORQUE HASTA ALOJAMIENTO LE DIMOS A LA SEÑORA DE UNO CON SU HIJA.- POR LO MENOS HABLA DE COSAS QUE SEPAS QUE PASARON O QUE VOS ESTUVISTE PRESENTE.- SI VOS SALISTE FUE PORQUE ESE PUESTERO LO PUSIMOS NOSOTROS PARA QUE CONTROLEN TODO Y NADIE QUEDE ADENTRO.- ASI QUE POR LO MENOS INTERIORIZATE UN POCO MAS.- EL PROCENTAJE ES DE QUE CASI 600 MOTOS QUE LARGARON LLEGO EL 50%, EL 99% SALIO DEL CIRCUITO Y SOLO 15 MOTOS QUEDARON DENTRO DEL MISMO QUE SE LAS SACO EN LA MAÑANA DEL LUNES.- VOS LARGASTE CERCA DE LAS 9,OO HS.- O NO???
DARIO
19 octubre, 2012 en 9:46
A MI TAMBIEN MARIO ME DIJO QUE SE IBAN A ENCARGAR DE SACAR LA MOTO DE MI COMPAÑERO Nº221 A 4 KM DEL FINAL Y DOS RASTRILLOS EL DIA LUNES DEL CUAL UNO RECUERDO EL NOMBRE “HERNAN” LA SACARON Y TAMBIEN A MI COMPAÑERO LE COBRARON “400 PESOS” AHORA MAS O MENOS COISIDO CON VOS GUSTABO NO PONEN MAS RASTRILLOS PARA DESPUES EL LUNES RECAUDAR MAS PLATA SE VE QUE CON LO DE LAS INSCRIPCIONES LO LE ALCANSA……….
dario
19 octubre, 2012 en 19:51
Mario me olvidaba si como decís los 400pesos son lo de menos y tu intención es de devolverlos te paso si queres el numeró de mi compañero así hablas con el y aclaran las cosas porque la verdad volvimos molestos de la carrera
GUILLERMO
20 octubre, 2012 en 9:01
Si no los quiere tu compañero…. yo si!!!!
martin uriel
20 octubre, 2012 en 19:59
bue, se ve que algun vivo se tomo las atribuciones de hacer lo que no debe, de seguro no tiene nada que ver con los organizadores y de ser asi el cter tomara las medidas que correspondan, pero la verdad me resulta extraño que nadie de nombre ni apellido del que les cobro… eso me resulta rarisimo. pero en fin… yo doy fe del buen accionar del CTER y su presidente, sobre todo la predisposicion para solucionar todos los inconvenientes que van surgiendo durante la marcha del trasmontaña… me gustaria ver a algunos de todos los que se quejaron que esten tras el telon de todo este espectaculo deportivo para que puedan sentir en carne propia la presion y stress de semejante evento, no es moco de pavo, y entre medio de todo eso no faltan los vivos que aprovechan el momento, lo que le recomendaria al Sr huespe es que se le otorguen un carnet de identificacion a todos los colaboradores dentro y fuera del circuito conjuntamente con una libreta de nota de rescate donde se pongan todos los datos tanto del interviniente como del piloto donde firmen ambos dos, colaborador del CTER y un responsable del equipo, cosa de evitar avivadas de terceros. AHORA… SI ESTO ES SOLO MALA PROPAGANDA PARA DESACREDITAR AL SR. MARIO HUESPE Y DEMAS INTEGRANTES DEL CTER… NO LO VAN A CONSEGUIR, NO ES EL PRIMER TRASMONTAÑA QUE SE CORRE Y TODOS LOS QUE LA CORRIERON VARIAS VECES SEGUIDAS SABEN COMO SE MUEVEN LOS ORGANIZADORES DEL CTER PARA QUE TODO SEA UNA FIESTA. Sr. MARIO y CTER yo los banco en todas ya que tube el privilegio de estar detras del telon y lo volveria a estar
mario huespe
22 octubre, 2012 en 19:33
GRACIAS MARTIN.- LA VERDAD QUE FACIL DICEN QUE LES SACARON PLATA EN LUGAR DE BUSCAR NO SOLO A MI SINO A TODO LA ORGANIZACION QUE ESTABA DEBIDAMENTE IDENTIFICADA Y EN LA REUNION DE PILOTOS DEL DIA SABADO SE LES DIO PRECISAS INSTRUCCIONES DE QUE HACER EN CADA CASO.- Y DADO EL ULTIMO TRAMO QUE SE COMPLICO, DOY FE QUE TODOS LOS QUE TRABAJARON EN SACAR LAS POCAS MOTOS QUE QUEDARON DENTRO DEL CIRCUITO, INCLUIDO LOS BAQUEANOS (Y POR QUIENES RESPONDO) “””NADIE PERO NADIE COBRO UN PESO A NADIE PARA ENTREGARSELA””” Y TODO FUE SUPERVISADO POR LOS INTERGRANTES DE LA COMISION DIRECTIVA DEL C.T.E.R..- TAMBIEN ESOS QUE SE QUEJAN DEBEN ENTENDER LA ESENCIA DE ESTE TIPO DE CARRERAS QUE SE CORRE DE A DOS PARA AYUDARSE, NO COMO HACEN LA MAYORIA QUE LO DEJAN AL COMPAÑERO A LA DERIVA Y DESPUES QUIEREN RESPONSABILIZAR A LA ORGANIZACION DE QUE EL OTRO SE QUEDO.- CORRIERON CASI 600 PILOTOS CON UN ALTO PORCENTAJE DE EFECTIVIDAD EN SEGURIDAD, CONTROLES Y RESPONSABILIDAD.- YA PARA EL 2.013 SE ESTA TRABAJANDO CON MAYOR RESPONSABILIDAD YA QUE CADA EVENTO TE AYUDA EN ALGO QUE TAL VEZ PASASTE POR ALTO.- DOY POR TERMINADO ESTA CUESTION DOMESTICA Y A ESOS QUE SE QUEJARON LOS ESPERO EL AÑO PROXIMO Y VEAMOS COMO SEGUIR CRECIENDO.- EL TRANSMONTAÑA ROMPIO BARRERAS Y VA A SEGUIR SIENDO UN EVENTO EXCLUSIVO EN EL PAIS, COMO NO LO HAY EN NINGUN LUGAR DE LA ARGENTINA.-