Sabemos que en el enduro provincial, cada categoría disputa una cierta cantidad de vueltas distinta al resto quizás. Nos permitimos realizar una clasificación general a 4 vueltas (el mínimo de giros que disputaron todas las categorías) para extraer ciertos datos estadísticos, si bien es una práctica interna que solemos realizar, nos decidimos a hacerlo público, para que por ejemplo puedan observar entre otras cosas, como marchaban los primeros tres Seniors, después de los primeros cuatro giros a un circuito muy impredecible.
General a 4 vueltas Enduro Santa Rosa Calamuchita
GIORDANENGO CESAR
17 octubre, 2012 en 21:19
POR FAVOR LOS TRANSPONDER YA SON UNA GRAN NECESIDAD
Vigilanti Tomás
18 octubre, 2012 en 1:03
coincido
juani
18 octubre, 2012 en 11:48
esta buena la clasificacion general, pero aparte de la diferencia de cantidad vueltas , me parece que habria que tener en cuenta las mangas, ya que el trazado fue el mismo pero el estado de la pista no, sobre todo la parte del barro, a mi entender.saludos
Guille
18 octubre, 2012 en 12:17
Solo el barrial largo creo que se puso mas denso el resto me parese que se limpio y permitio mejores tiempos en la segunda tanda
Carlos Ferro
18 octubre, 2012 en 12:27
Me sumo a los que coinciden respecto de los transponders. Respecto del tema puedo informarles que hemos solicitado al menos 3 presupuestos a marcas internacionales (Mylaps entre otras)y el inconveniente actual es el problema para importar el equipamiento en la debida forma, es decir de acuerdo a las reglamentaciones aduaneras vigentes. No podemos analizar una via distinta a esta ni que nos entreguen el equipamiento en otro pais. Debemos comprar en Argentina y con la documentación respaldatoria.
Hemos tambien estado en tratativas con algunos posibles proveedores nacionales pero en principio no disponen de la misma tecnología que los usados en el EWC, Gncc, Worcs y nacionales europeos que son los que creemos que cuentan con un funcionamiento comprobado y un soporte técnico adecuado. Aprovecho la nota por si alguien de la comunidad del enduro puede proveer alguna línea de importación formal que se comunique conmigo o con la federación para analizarlo.
El que tenga ideas o soluciones al tema que las haga llegar porque serán bienvenidas. Seria excelente tener un 2013 con transponders.
Saludos
la ardilla
18 octubre, 2012 en 17:39
SOBRE LOS TRASPONDER, PORQUE NO SE CONTRATA A LA GENTE DE MENDOZA QUE LO HACE EN EL MOTOCROSS, CREO QUE SALE $70 POR CARRERA POR PILOTO.
Carlos Ferro
18 octubre, 2012 en 21:24
Ardilla (estaría bueno saber con quien estoy dialogando. No hay que tener miedo a preguntar) . Se podría contratar un servicio de alquiler como en el motocross pero justamente estamos no icrementar tanto los costos. No se si la comunidad de enduristas aceptaría un costo adicional de 70 pesos o 100 como me habìan dicho que costaba.
Carlos Ferro
18 octubre, 2012 en 21:25
Ardilla (estaría bueno saber con quien estoy dialogando. No hay que tener miedo a preguntar) . Se podría contratar un servicio de alquiler como en el motocross pero justamente estamos intentando no incrementar tanto los costos. No se si la comunidad de enduristas aceptaría un costo adicional de 70 pesos o 100 como me habìan dicho que costaba.