Enduro: Que opinan los protagonistas a la hora de los balances?

Siempre es bueno realizar balances cuando los finales de algunos ciclos se acercan o se concretan. En este caso, MOTOTIME decidió salir a recabar la opinión de un nutrido parque de pilotos, dirigentes, jefes de equipo y sponsors, sobre 4 preguntas puntuales en cuanto a la temporada competitiva que acaba de finalizar. Algunos de ellos muy amablemente aceptaron la invitación a dar su opinión pública en cuanto a estas cuestiones que podrían ayudar a seguir avanzando en el futuro. Te presentamos las preguntas y a continuación, las respuestas de algunos de nuestros invitados, las cuales podés sumar dentro de los comentarios si tenes ganas de participar del cuestionario acreditando tu nombre completo y tu participación completa en la temporada.

1) Que balance hace Usted de la temporada 2012 del enduro cordobés y Argentino?

2) Que piloto lo sorprendió mas este año?

3) Que fue lo mejor y lo peor de esta temporada a su criterio?

4) Cual fue la mejor carrera que le tocó presenciar o correr este año?

 

Roberto Sánchez (Campeón Seniors 2012 Enduro Provincial)

1) El campeonato de enduro cordobés fue un éxito este año con muy buen parque de motos, lo que si se tendría que rever para este año seria el tema del valor de la inscripción, y de rever también fechas que no dan para el nivel del provincial como fue este año río III y el bamba esta ultima siempre se destaco en años anteriores pero este año fue un desastre la pista peligrosa y con 0 trabajo.
En tanto el argentino ya hace años que dejo de ser argentino si bien hay varios pilotos de exelente nivel el campeonato en si creo que es el peor campeonato que he visto desde hace ya mas o menos 5 años que no cumple ni con el mínimo de motos hay fechas que se han presentado 40 motos un desastre ,pero todo esto es culpa del principal organizador Erick Nevels, que desde que yo comencé a correr el campeonato argentino allá por el 95 nunca hizo esfuerzo para que se ayude a algún piloto o promociono el argentino con incentivos o premios .
2) A mi me impresionó mi compañero de equipo Lucas Malamud, con una xr 250 modelo 93 les corrió a motos casi 20 años mas nuevas y les gano y es ,mas cuando hicieron la general con la cantidad minima de vueltas Lucas llego a estar 8vo un genio .
3) Lo mejor sumar fechas como Los Molinos , La Falda y Santa María y seguir contando con circuitos como el del Sicer. Lo peor fechas como río III,  El Bamba y Embalse que dejaron circuitos malísimos peligrosos y con nada de trabajo, creo que estas tres fechas se tendrían que sacar para el año que viene.
4) La mejor carrera fue la de La Falda como piloto se hizo un circuito técnico y ágil ese circuito que se marco es el 30% de extensión del primer nacional que se hizo en Córdoba allá por el año 90 y recuerdo yo que tenia 12 años y la vuelta se daba en 1 hs y 15 minutos para los mas rápidos y ese año hicieron 4 vueltas para la categoría senior, creo que se puede mejorar y mucho el circuito y hacerlo tan exigente como pocos circuitos del país.

 

Guillermo Kay Enemark (Ex-piloto – Integrante APMC – Organizador Cat. Menores)

1) Del cordobés excelente parque de pilotos creo que es histórico estos últimos 2 años y hay que priorizar en pilotos puntuales que están dando todo en este deporte, para apoyarlos y llegar a un nivel profesional y eso se hace con sponsors que apoyen a equipos sin diferenciar los clubes manejado por una delegación de pilotos los sponsors son para eso no para federaciones que los clubes le pagan por fiscalizar con respecto al argentino muy buen nivel de pilotos pero un parque escaso ya que se les hace muy difícil por los costos seguir todas las fechas

2) Del cordobés, Agustín Maldonado un piloto que con poca técnica y experiencia deja todo en la pista como tiene que ser y en el argentino Kevin Benavides sin palabras

3) Lo mejor los pilotos que siguen todas las fechas a pesar de la economía y las restricciones a la importación y lo peor que no veo que planeen cambios para subir y aprovechar el gran momento del parque y la difusión q esta teniendo

4) Villa Carlos Paz por el nivel de pilotos y sorprendido por los premios a los menores que eran discriminatorios

Hugo López (Ex-piloto – Jefe de Equipo HL Competición)

1) En cuanto al cordobés me pareció un campeonato de élite con pilotos de gran jerarquía y nivel y donde mucho tuvieron que ver ustedes. Por mi parte el argentino si sigue así no tendrá mas pilotos y tendrán que venir a correr el cordobés.

2) Sin ningún tipo de dudas Lucas Malamud, me sorprendió hasta la última fecha corriendo con una sola válvula en su xr y quedando a 2 segundos del 1ro.

3) Lo peor fue que el campeonato termine en diciembre, (hay que hacer una fecha doble). Y lo mejor haber creado un equipo con mis dos pollos allá en la fecha del sicer y haber podido lograr lo máximo que puede desear un team, el 1-

4) Un día inolvidable Santa María donde mis dos pollos pisaron de manera contundentes a sus mas próximos perseguidores.

Pablo Eizmendi (Jefe de Equipo PEC Racing)

1) El enduro cordobés me parece que tuvo un gran año.
El nacional, para mi esta decaído, en calidad, cantidad de pilotos y muy poco o nada de circo tiene comparado con años anteriores.
2) Me sorprendieron Federico Guzmán y Lucas Malamud.
3) Lo mejor: buenas carreras, un poco de mejora en los trofeos, buena cantidad de motos.
Lo peor: poca calidad conductiva, malas decisiones por parte de la Federación referidas a sanciones, un año mas sin transponders.
4) Me gustó Villa Allende y Santa Rosa

Carlos Ferro (Piloto – Presidente Club Sicer – Tesorero FCM)

1) El balance es altamente positivo ya que se nota un campeonato consolidado en donde el calendario que se cumple y respeta. Los organizadores en general cumplen con muy buena nota los puntos principales de cada evento, (circuito, marcación, paddock, baños, buffet, super prime, premios. Cada carrera deja puntos para mejorar, pero si uno hace una mirada a 5 años atrás es enorme el avance. Si uno mira las realidades de los campeonatos de tradicionales provincias de enduristas también notamos que nuestra realidad es bastante alentadora. Hace poco tiempo mirábamos con mucha admiración a provincias que tenían parques como los que hoy tiene Córdoba, cuando acá rozábamos las 45 motos. Hoy nuestro parque de pilotos creció a un promedio de 150 motos por carrera, Villa Allende tuvo 198 y la que menos tuvo presentó 120 inscriptos, lo cual hace creer que se está en la buena senda. Creo que los clubes y agrupaciones trajeron oxígeno y apareció la competencia sana entre amigos donde todos juegan a quien tiene la mejor carrera del año. Es muy raro lo que pasa en Córdoba porque todo se da dentro de un marco de compañerismo y solidaridad que llama la atención a Cordobeses y gente de otras provincias que no entienden el fenómeno. A todos les interesa que la carrera del OTRO sea un éxito. La cada vez más numerosa presencia de pilotos que viajan de otras provincias es un hecho que no deja de ser llamativo por más que empecemos a acostumbrarnos. Gente que apuesta a nuestro campeonato y a la cordialidad y apertura cultural del Endurista Cordobés el algo a no ser pasado por alto. Ojala podamos transmitir a las generaciones venideras este mismo espíritu endurista.

No puedo dejar de mencionar a la Federación Cordobesa de la que formo parte, como el envase institucional de este presente. Lo institucional es quizás lo mas aburrido y tedioso de esta actividad pero es la figura contenedora de todo lo deportivo y social. Es lo que hace que haya un orden y un lineamiento para evitar que las fechas se superpongan y nadie piense en el piloto.

Comencé diciendo que el presente del enduro cordobés me parecía altamente positivo, lo que no significa que no haya que mejorar muchas cosas. Lo importante es que hay un ámbito de diálogo para que se vaya mejorando más cada día. A veces los tiempos no coinciden con los deseos de los pilotos pero creo que el Enduro Cordobés está en muy buena dirección.

Al campeonato Argentino no lo he seguido este año pero con su director tengo mucha comunicación y creo que tiene todo para lograr un campeonato igual o mejor que el de Chile en poco tiempo. Para eso tiene que haber una alineación de criterios, reglamentos y objetivos bien claros. El secreto está en la unión de los Enduristas Argentinos y una buena muestra de esa fórmula hoy se puede ver en Córdoba. No hace falta inventar nada.

2) El piloto que más me sorprendió este año es Tomás Vigilanti. Sin experiencia previa salió campeón de Promocional y en lugar de pasar a Junior Limitada, saltó a Junior Libre. En esa competitiva clase y en base a un esfuerzo y dedicación admirable, volvió a salir campeón nuevamente de una manera contundente y sin ningún tipo de atenuantes.

3) Lo mejor fue consolidar los logros y poder mantenerlos. Tener un parque enorme cada fecha con un promedio muy alto y erigir a nuestro campeonato como uno de los 2 mas importantes de la Argentina junto con el APE que si no me equivoco es formado por 3 provincias. El hacer algunas categorías como la Master I, la Enduro Sport, la Principiantes fue clave. Algunos decían que se nivelaba para abajo pero personalmente creo que en la cantidad esta la calidad. Lo que en el marketing y negocios suelen denominar masa critica y que hace que un campeonato de mucha gente venda mas bebidas, hamburguesas, gomas, repuestos, invite a poner un cartel, una bandera. Un paddock ordenado con las carpas prolijas y las motos perfectamente presentadas hacen que una marca se fije en nosotros y no en otro deporte. El desarrollo es quizás lento pero poco a poco las cosas empiezan a cambiar. Otro aspecto positivo es la alta competencia en todas las categorías, realmente un campeonato que definió posiciones en su ultima fecha habla a las claras de eso. Otra cosa positiva es el ambiente de cordialidad que debemos cuidar.

Como negativo veo el error en el otorgamiento de alguna fecha (río Tercero por ejemplo) en donde como Federación creo que debimos auditar la pista y demás detalles. Ocurre que esta carrera hace 2 años fue elogiada y manteniendo ese Standard de calidad, 2 años después quedó rezagada en cuanto a calidad se refiere. Creo que una materia pendiente es el otorgamiento de fechas en base a un protocolo de puntos básicos a cumplir por el organizador y que haya una garantía económica que puede perderse en caso de no cumplir todos o la mayoría de los puntos para así lograr un Standard alto de organización y que a nadie le de lo mismo cumplir que no cumplir. Así la cosa creo que lo más justo es ordenar el calendario de cada año dando prioridad a las mejores fechas del año anterior.

4) Si bien soy parte interesada la mejor carrera de este año me pareció la de Villa Allende. Trato de ser objetivo y con conocimiento de causa, creo que la inversión en horas de trabajo de mucha gente y la inversión de recursos económicos estuvieron muy por encima de la media de 2012. Se cuidó hasta el mínimo detalle para que el piloto y su familia pasaran un fin de semana inolvidable. Todo recurso que se generó fue a parar a premios, jardinería, marcación, controles y no se escatimó en nada. Es más, nuestro club no tuvo intención de ver el evento como algo para conseguir rédito económico sino que la única intención fue hacer algo recordado y valorado por la comunidad a la que pertenecemos. No esta ni bien ni mal, pero nos da satisfacción hacer algo que satisfaga a nuestra gente aunque no nos quede un solo peso de superávit.

En general creo que tuvimos un campeonato con alto Standard de calidad, salvo cosas aisladas.

Gonzalo Trapote (Piloto – Sponsor Trapote Racing)

1) Un espectacular desempeño de todos los pilotos tanto en el enduro cordobés como en el nacional, se ve como va creciendo muy mucho este deporte y cada vez mas pilotos se animan a competir en el argentino.
2) El piloto que mas me sorprendió fue Lucas Malamud, como lleva esa XR es un caso particular.  Habrá que ver como se viene este próximo año.
3) Lo mejor es que me siento muy conforme desde el punto de vista de piloto y comerciante sobre este deporte, todo va creciendo en conjunto y se ve como mucha gente se acerca para conocer este apasionado deporte, se vio un poco mas organizado, de todas formas como para destacar algo malo, estaría bueno que todas las carreras se organicen bajo un mismo método, cumpliendo con ciertas normas, porque algunos ponen mas pilas que otros y no es justo, tiene que ser un Espectáculo tanto para pilotos como para el público en general.
4) La mejor carrera a modo de ver fue el desafío del Bamba, como espectador increibleee. La que me toco competir fue la de Sicer en Villa Allende, una carrera muy bien marcada y divertida.

Francisco Garcia (Presidente Federación Cordobesa de Motociclismo)

1) El Argentino, ya no es lo que era. Ahora depende demasiado de los provinciales, pero de todos modos goza de prestigio y si bien tiene pocos Pilotos propios, tiene unos cuantos de muy buen nivel, aunque no en todas las categorías. El Provincial, se ha mantenido bastante bien, a pesar de los desajustes económicos y se nota un mejor nivel en los Pilotos que se notó en el Argentino de Carlos Paz.

2) El Piloto que me gustó mucho este año, fué Lucas Malamud, el equipo HL. El año pasado me gustó el Giuliano Rolandi.

3) Lo peor de este año, fue el abucheo en la entrega de premios en Santa Rosa, al Piloto Herrera. Realmente algo muy desagradable. Lo mejor, son varias cosas: El gesto de Giuliano al darle su trofeo a el niño Abraham, el nuevo equipo HL, la camaradería que existe entre todos los Pilotos y equipos y la repercusión en todo el pais de los Campeonatos de Córdoba.

4) No es fácil responder a esa pregunta, pues todas las competencias, tuvieron aciertos y errores. Pero casi todas fueron muy buenas.

 

Andrea Balangione (Foto Mohus – Prensa)

1) Balance del cordobés: está mejorando paso a paso, pero desde mi punto de vista le faltan cosas (que no son difíciles de hacer). Por ejemplo: los horarios de largada son muy tarde, la planificación de los circuitos según la época del año, el trazado para la categoría de menores, la planificación con antelación del espacio de los paddocks (algunos casos) Las largadas “simbólicas” no tendrían que ser con penalización sino con premios o incentivos para los pilotos así asisten, como en el transmontaña. Espacio para la prensa, en el momento del podio y de las largadas simbólicas.
Pero para este tema tengo una lista largaaaa…jajaja
Del Argentino fui a Mendoza únicamente así que me pareció bien, me gusto el rigor con los horarios.
2) Piloto que sorprendió ninguno en particular, por nombrar Martín Lentini que se hizo todo el campeonato viajando todos los meses desde Mendoza a Córdoba. Y el gesto que tuvo Giuliano en la entrega de premios del argentino cuando regalo su premio.
3) Lo mejor y lo peor no se que es, muy difícil de contestar.
4) Mejor carrera para mi Embalse (a modo de circuito) a modo de organización Sicer, Embalse le falta un poco de logística, pero un poco nomás, el lugar es hermoso y la carrera la mejor del año.

Agustín Petrich (Piloto – Comisario FIM)

1) El campeonato Cordobés ha crecido mucho en los últimos tres años y este no fue la excepcion, muy buenos pilotos, buenas motos con equipos y clubes organizados. Respecto al nacional bastante pobre en lo que respecta a número de pilotos, pero se logro completar todo el calendario. Para destacar que el Nacional del 2013 será en su mayoría Sistema FIM.-
2) Este Año fueron varios los pilotos que se destacaron, a mí personalmente me sorprendieron el 615 y el 250. (Gian Carlos Beltramo Strazza y Sergio Pertegarini)
3) Lo Mejor: el número de pilotos que se mantuvo durante el año a pesar de los vaivenes de la economía. Lo Peor: la carrera de Río Tercero, opacando una excelente campeonato y la poca, o mejor dicho nula, participación en la federación que le dan a los clubes afiliados sus dirigentes.-
4) La carrera de Villa Allende.-