Se realizó finalmente la apertura del campeonato cordobés de enduro en la localidad sureña y turística de Achiras con mas de 170 máquinas inscriptas y con la vibrante victoria de Agustín “Kamikaze” Maldonado (PEC Racing-Sicer) en Seniors y en la general de la competencia, aunque la clasifica en Seniors quedaría en suspenso.
Un fin de semana de electrizante actividad pudieron vivir los presentes en el sur, mientras los pilotos se “debatían” frente a un circuito exigente como para romper el hielo de la apertura de temporada que puso en “contacto” a máquinas y monturas con piedra, agua y tierra por doquier.
Resultados 1ª Fecha Provincial Enduro Achiras – (Seniors en Suspenso)
Un racimo de Seniors dijeron presente en esta apertura que tuvo un durísimo duelo por el triunfo entre el ganador final y el mendocino Juan Ignacio Zunino que se había alzado con el último triunfo oficial del 2012 en el Bamba. Finalmente la victoria quedo para el piloto del PEC Racing por escasos 11 segundos, aunque la clasificación quedo en suspenso, merced a una serie de denuncias cruzadas entre los equipos de Sánchez y Zunino en cuanto a transgresiones al reglamento al momento de asistir a sus pilotos, ya que según nos informan, (estábamos en otro sector) en el sector de reabastecimiento se realizaron las tareas con bastante confusión reinante. Todo habría comenzado con una denuncia del HL Competición hacia el equipo de Zunino por entregarle al piloto una antiparra limpia fuera del sector permitido, lo que habría motivado que en el descargo de la misma, el equipo de Zunino objetara a Sánchez por tener números anti reglamentarios en sus moto.
Muy fuerte Juani Zunino, mantuvo el resultado incierto hasta el final. (Foto Gentileza Nicolás Jimenez)
Lo que los relojes “cantaron”, fue el triunfo del rider comandado por Pablo Eizmendi y entrenado por el Oriental Freytes, que da así su primer paso en el objetivo planteado de “pelear” por el cetro esta temporada, con una Seniors destacadísima como nunca, que encuentra a los tres primeros del campeonato 2012, Sánchez, Giordanengo y Mellina en carrera, junto en este caso, al ex campeón Argentino de motocross Jeremías Fernández y su hermano Joaquín, el múltiple medallista Six Days Zunino y las jóvenes promesas Santiago Vázquez y Tomás Vigilanti. Extra oficialmente, Maldonado quedó en primer lugar, Zunino segundo, Giordanengo tercero y Sánchez cuarto, pero habrá que esperar a lo que resuelva la FCM con las denuncias realizadas.
El Resto
Debutaron finalmente la nueva categoría Master Junior y las que recibieron algún tipo de lifting como las Juniors y la Master Seniors. Precisamente en esta ultima, el campeón Martín Lentini, volvió a llevarse el triunfo hacia Mendoza mostrando las “uñas” de que irá nuevamente por el cetro.
Lentini ratificó su dominio del 2012 en Achiras en la Master Seniors. (Foto: Gentileza de Nicolás Jimenez)
En Junior A, el tucumano Bruno Soria se llevo el triunfo hacia el norte dejando en el segundo lugar a Franco Ayuso (Beta), dos destacados jóvenes enduristas presentes en esta apertura de torneo en Achiras, mientras que tercero se escalonó el cordobés Giuliano Rolandi (Sicer).
En Junior B, el piloto local y uno de los organizadores de la fecha Darío Corral (Trapote Racing) subió a lo más alto, relegando al salteño Juan Pablo Carmona y a Sergio Pertegarini, segundo y tercero respectivamente.
En cuanto a circuito Achiras se mostró exigente y desafiante.
La novel Master Junior, recibió a Lucas Vidal (The Doctors) con su segundo triunfo oficial, el día de su cumpleaños y frente a rivales de “fuste” en la clase, como el mendocino Abraham que termino en la tercer colocación o el “convidado de piedra” de la promo el año pasado, José Luis Salgado que finalizó segundo.
Por la mañana, los ganadores fueron en Promocionales el joven Facundo Vázquez (Sicer), en Principiantes Hugo Maranesi, en Master Inicial Martín Fiorino y en Enduro Sport Fabio Pairetti (Trapote Racing). El sábado en tanto, en Menores B ganó Dimas Debiaggi y en Menores A, Heber Alzari (La Escuelita).
Los Trapote’s boys coparon el podio de la Enduro Sport en el debut.
TRAPOTE Racing
11 marzo, 2013 en 12:49
Gracias por la cobertura chicos !! abrazo !!
PABLO
11 marzo, 2013 en 14:08
ME PARECE DE TERROR LA DENUNCIA DE SANCHEZ A ZUNINO POR UNA ANTIPARRA. LAS CARRERAS SE GANAN EN LA PISTA. A NO ARRUGAR
Miguel
11 marzo, 2013 en 15:04
Felicitaciones al debutante equipo TRAPOTE Racing.. Grande Chalo
sebastian
11 marzo, 2013 en 15:07
Yo creo que al campeon no le hace falta apelar a este tipo de recurso cuando le sobra para vatallar en la pista. Me parece mezquino y que contribuye ha que halla mal ambiente. El chico zunino es un muy buen deportista. Para que mancharlo y mancharse con estas cosas feas ?
Topo
11 marzo, 2013 en 16:10
Que fea actitud. Falta de compañerismo y como que en el Enduro estas cosas no estaban. Una denuncia por corte de camino más vale, pero por una antiparra ??? Ver a esa gente como disfrutaba que al chico mendocino le den las gafas lo tengo grabado en mi retina….. Y también en mis oídos.
Martin
11 marzo, 2013 en 16:10
Fue mas que claro el dominio de zunino ante sanchez!!!!!…..no creo que ese desmpeño lo haya logrado por un par de antiparras!!!! Recurso muy pobre si los hay….ahora….excelente la cobertura mototime y bastante bien organizado el enduro provincial del sur cordobes!!!Apelo a que se sumen pilotos al provincial!!!
Mario
11 marzo, 2013 en 17:08
Me parece que Sanchez se le vino la noche este año, y debe buscar por todos los medios tratar de descontar de alguna manera ya que con los pendex que subieron a la Senior no hay con que darle.
Mototime
11 marzo, 2013 en 17:15
Gente: No se gasten escribiendo comentarios elaborados que terminan en insultos y/o agresiones y/o denuncias anónimas porque no serán publicados.
Los comentarios deben ser con realizados con respeto y si contienen denuncias y/o descargos y/o nombres propios de otras personas, deben hacerse a titulo propio de reconocida procedencia, sino, no pierdan tiempo enviandolos. Gracias
roberto e. sanchez
11 marzo, 2013 en 20:13
haber muchachos ;sebastian ,pablo,martin ,ni los conozco y no se por que contestarle ,pero les voy contestar asi ven el otro lado de la campana , primero el cambio de alguna parte o accersorio de la moto o todo tipo de reaprovisionamiento ,tal como dice EL REGLAMENTO del provincial,por que creo que hay un reglamento por si ustedes no lo conocen ,seguramente no lo conocen por lo que estan planteando ,se debe hacer en el lugar indicado o pautado , no fuera de ese lugar eso signiica que si lo haces estas obrando de mala fe con los demas pilotos que asi lo hacen.
Segundo: no me hace falta ningun tipo de recursos ,para desprestigiar o generar mal conpañerismo ,haber que les parece que este piloto alla denunciado a dos pilotos mas por numeros antirreglamentarios , eso no les parece que es generar mal ambiente en este deporte ,ahora yo me preguno como ustedes?? ¿que influye un numero en un porta numero? nada creo ,no da ningun tipo de ventajas cosa que si da un cambio de antiparras ya que yo corri 6 veltas con las mismas antiparras para no parar ,y este señor se toma la ventaja de cambiarlas en un lugar no autorizado ,por que si no lo vieron, por que me parece que ustedes ven los que les conviene me comi 3 vueltas atras de Zunino con visibilidad nula y asi y todo no cambie mis antiparras y segui .
Tercero: ,para el que dijo falta de compañerismo cada unos de los pilotos que corren sabe como soy en la pista a muchos cuando los he visto parado y los he ayudado ,no creo que eso sea mal compañerismo , si creo que se genera mal compañerismo cuando hay actitudes asi de denunciar a otro por un numero antirreglamentario ,o obrar de mala fe como hizo este piloto ,tomando ventaja y haciendo oido sordo a lo que se dijo en la reunion de pilotos ,en “DONDE” se debia realizar todo tipo de reaprovisionamiento.
Y por si algo queda claro amigo sebastian ,pablo,martin ,yo te puedo decir por que algo conozco de esto no mucho pero algo conozco ,que yo he estado en todos los puestos amigo, de ganar todo ,he pasado a ser el ultimo y de ahi volver a subir a estar en el medio del peloton como asi tambien volver a ganar el año pasado y no se me caeria nada volver a estar ultimo o perder de buena fe un campeonato, que creo que con este es el campeonato nro 20 que corro es decir por si no lo entienden 20años la edad de muchos de estos chicos que hoy corren conmigo por si hay alguna duda ,he aprendido que los puestos que uno obtiene son transitorios no son perpetuos ,siempre aparece uno mejor que vos y esta perfecto que asi sea y que aparezcan nuevos y mejores piloto que uno ,pero si me gustan que me ganen bien, no que me ganen chicaneandome con un corte ,como vi muchisimos en esta pista que es parrafo aparte y varios saben que los han hecho ,o con una actitud de ventaja sobre todos los pilotos que corremos y tratamos de no infringir ningun tipo de articulo de la federacion .
ROBERTO SANCHEZ
jesus
11 marzo, 2013 en 21:45
La verdad es que no lo conozco al sr. Roberto Sanchez, pero me parece más que claro su descargo; objetivo y con lógica. Sentido común que le dicen…
Martin Bravo
11 marzo, 2013 en 22:34
NO ACLARE QUE OSCURECE PILOTO SANCHEZ. NO SE PUEDE HABLAR DE CHICANA CUANDO UD MISMO USA UNA CHICANA “REGLAMENTARIA” PARA TRATAR DE ELIMINAR AL RIVAL QUE LE GANO EN LA PISTA. UD PODRA ELIMINAR TRANSITORIAMENTE AL RIVAL DE ADELANTE SUYO PERO SU CONCIENCIA NO ESTARA TRANQUILA. UD NO ESTA QUEDANDO BIEN PARADO.
Noe
11 marzo, 2013 en 22:41
Primero xq no ponen sus apellidos y n de moto a pablo sebastian y tOpo?? Saben xq?? Xq no saben lo q es una carrera de motos las carreras se ganan en la pista es verdad, pero el sabado yo misma fui al sr Francisco Garcia xq un piloto corto media montaÑa y no dije quien habia sido y fue un senior!!!… No es de bajo recurso ni nada x si no saben el sr Zunino denuncio a Roberto y a Agustin maldonado x no tener el n correspondiente, al cual su hijo menos!!! O sea perdio x 9segundos y pretendia q lo penalicen a Agustin para q gane su hijo?? Chicos cdo corran bien comenten mientras tanto shhhh…ah y les contestooo Roberto Sanchez no hizo la denuncia la hizo el equipo al equipo de Zunino esto es para mejorara no para afectar…INFORMENSE y den nombre apellido y n de moto.. Lo de ustedes no es serio y hay mucho mas pero lo voy a comentar a su debido momento
Mototime
11 marzo, 2013 en 23:19
Noe nosotros solo somos mensajeros en estas cuestiones pero vale aclarar que el Sr. Darío Zunino no denuncio ni objeto nada de Agustín Maldonado, solo fue un dato erroneo que nos aportaron a nosotros desde las autoridades de la prueba. Lo aclaro porque de alguna manera nosostros lo hicimos público aunque no fue un dato nuestro.
Saludos
fernando
11 marzo, 2013 en 23:02
lo que diga el reglamento, para eso esta!!!!!
Pedro
11 marzo, 2013 en 23:58
Hablando de la organizacion de la carrera, pocos x no decir q no habia baños. El paddock estuvo muy desordenado. El sector de asistencia era un desastre, muy poco lugar, inaccesible para los pilotos, el publico tenia libre acceso al mismo lugar que los que hacian la asistencia. El buffet muy limitado y no dio abasto. En muchas partes del especial habia invasion de publico y no hubo accidentes de milagro. La pista por la falta de preparacion cambiaba vuelta a vuelta. El circuito era variado y divertido en partes, pero mucha trialera para mi gusto. Seria bueno que se inspiren en circuitos mas agiles y transitables. Por lo menos asi lo veo Yo.
Maxi
12 marzo, 2013 en 18:11
Buen día, soy uno de los organizadores y agradezco todas las criticas constructivas que hacen, las tomamos para mejorar en una futura competencia. Respondo a algunas criticas sin animo de ofender a nadie, solo para aclarar cualquier inquietud. Primero, el lugar de los paddocks donde se encontraban los equipos que reservaron espacio, el espacio era limitado. Por esto se decidió ofrecerles el camping que se encontraba a 250 metros cruzando el vado, en el cual se encontraba una sombra hermosa, asadores, electricidad, y contaba con 2 baterías de 4 baños, para hombres y para mujeres que estaban siempre impecables. Por otra lado, cerca del bufete contaban con otro cuerpo de baño de 3 unidades para ambos sexos.
Reconozco que el publico nos gano, no se podía contener e invadieron la zona donde se debía abastecer. En cuanto a la gente que rodeaba el espacial, si bien estaba ubicada detrás de las cintas, admitimos que podía haber pasado un accidente y lo tendremos en cuenta a la hora de volver a organizar.
El circuito en si, tratamos de ponerle un poco de todo, hacerlo duro y divertido, con un poco de todo, solo nos faltaron algunos saltos. Nos pareció bueno, duro, exigente y que estaba al nivel del provincial. El tema de la rotura del mismo, en todas las partes complicadas había opciones mas sencillas, y el renegar para sortear obstáculos me parece propio del enduro en si.
Cualquier sugerencia que nos puedan brindar para mejorar la aceptamos con gusto.
Saludos!
Maxi Gualdoni
Noe
12 marzo, 2013 en 0:13
Perfecto, no les parece q es un descargo de ahogado?? Esta todo bien en este deporte la palabra es envidia nada mas siempre todo contra Roberto opinen lo q quieran yo misma vi quien se mando manso corte y lo avise y resulta q en la carrera se mandaron otro peor o sea ahí demuestran la calidad de los pilotos q hay esto no es para calientes y lo q dice en el reglamento es para cumplirlo a El se lo hacen cumplir y BIEN CUMPLIDO como x ejemplo si leyeron el reglamento dijeron q cdo terminaran la carrera debian parar a 15 mts de la llegada alguno lo hizo?? No asi q no hablen al pedo .. Y MArtin Bravo!!! Lee el reglament otra vez INFORMENSE!!!!
Noe
12 marzo, 2013 en 0:30
Y finalizo con la verdad y creo q muchos van a estar de acuerdo este deporte mas el enduro provincial NO LES DA NADA ustedes corren x amor al deporte me parece q ponen mucha plata y no les dan nada, xq no empiezan a disfrutar a gozar de esto, aquellos q corren el nacional, mundial usenlo como entrenamiento, pero no esta bueno tirarse mierda o tirar mierda si ponen reglas bueno q se cumplan y si no que sea parejo para todos, este deporte es para DISFRUTARLO pero lamentablemente tiene muchas falencias…
Daniel
12 marzo, 2013 en 0:33
Esta todo bien pero me parece que si la infraccion es menor -como muchas que uno ve cada carrera- si la ve un control esta bien que se penalice pero mandar en cana de piloto a piloto o de asistente a asistente creo que se va de mambo… no jodamos…
Jorge
12 marzo, 2013 en 0:36
Roberto sos un pilotaso y un campeonaso pero creo que en esta se equibocaron con los mendocinos que son de diez, sobre todo el papa de sunino que es incapaz de ventajear a nadie
Bruno
12 marzo, 2013 en 9:19
bueno si hablan de reglamento… nos cobraron a la entrada $30 a todos y luego en el camping $20 por cabeza mas y el reglamento dice…..
Art.2º:Se realizarán competencias puntuables, dejándose expresa constancia, que por tratarse de una actividad amateur, no habrá fines de lucro en la realización de competencias, pudiendo los organizadores lograr el apoyo económico necesario a través de auspiciantes a criterio de ellos. También podrán cobrar estacionamiento de vehículos por un importe máximo de $ 20.-
En ese momento no dije nada por $10 pesos mas, pero me queda la duda mas alla de la plata, el reglamento se cumple o no?
Mario Vische
12 marzo, 2013 en 9:27
Hola a todos… para mi una carrera espectacular, valio la gana el esfuerzo, el circuito buenisimo ! yo soy viejito y las trialeras no son bravas como las que hacia francisco 16 años atras.. esas eran picantes jeje felicito a todos los que rodean que esto sea posible y los admiro…
aprovecho para darles las gracias a todos los que alientan, te señalan de buena onda y apoyan regados en todo el circuito ! haces muchos kilometros y te encontras gente sobre una loma en la loma del traste jaja como hacen para llegar ahi? y antes que termina la carrera estan en la llegada !! jajaj que estadooooo….
Gracias MOTOTIME por lo que estan haciendo.. es muy lindo para todos !!!
Y Francisco Garcia, te aguanto a muerte viejo…
Saludos… soy Mario Vische con mi viejita YZ F400 numero 120 de la competitiva junior A
Diego
12 marzo, 2013 en 10:00
ME PARECE QUE LA PISTA DE LOS CHICOS FUE DEMACIADO DURA Y SI NO CONSULTEN TODOS LOS GOLPES QUE SUFRIERON LOS NIÑOS. ME PARECE QUE LA FEDERACION DEBERIA CONTROLAR UN POQUITO MAS A LOS ORGANIZADORES DE CADA CARRERA.
sebastian
12 marzo, 2013 en 10:03
LA VERDAD QUE TE TENGA QUE DEFENDER TU HERMANA ROBERTO…. SI METISTE LA PATA TODO BIEN, NO PASA NADA PERO DECIR QUE TODO ES POR ENVIDIA ? ES UN PENSAMIENTO MUY NEGATIVO . SOS UN GRANDE, PERO MAS GRANDE SERIAS SI RETIRARAS LA DENUNCIA
Daniel Farkasl
12 marzo, 2013 en 10:11
Voy a tratar de ser lo más explícito y objetivo en mis comentarios, hubo varias falencias para mi punto de vista en esta primera fecha del campeonato cordobés de enduro, se habló tanto del famoso reglamento que había que cumplirlo al pie de la letra etc. Etc. Y ahora se están discutiendo cosas que no son discutibles, si bien las carreras se ganan en la pista, justamente está el reglamento para que nadie tenga una ventaja así sea ínfima sobre el otro piloto. Si el reglamento dice que tienes que colocar los números que te da la organización, justamente porque tiene un formato y la publicidad del que puso la plata para pagarlos (que después te los cobran) tienes que ponerlo, te guste o no , y si el reglamento dice que todos los recambios se hacen dentro del parque cerrado, tienes que hacerlo dentro de ese sitio estipulado (aunque no tenga un piso con una lona para prevenir derrame de combustibles o aceites, y no existan los matafuegos reglamentarios) o sea que teniendo un reglamento esto no es discutible.
Con lo relacionado al circuito, el que alguna vez organizo algo sabe lo difícil que es marcarlo, a mi entender fue un circuito bien duro que demando mucho estado físico y creo que todos anduvimos por el piso en más de una oportunidad, espectacular el trazado, muy variado y para todos los gustos, un gran esfuerzo para los organizadores, yo les daría un 10, durisima para ser la primera del año , lástima que se golpearon en exceso las motos. Lo que no tiene perdón son los pilotos que se toman todo el tiempo del mundo un día antes para estudiar los acortes y el día de la carrera te encontras con dos circuitos diferentes, porque una cosa es una enderezada ( dentro de los 10 mts que está permitido).y otra es cortar medio circuito. Esto es descalificativo.
Con respecto a la organización, faltaron baños y estaba muy separado el padock y no se respetó el precio del estacionamiento (es muy raro que todavía no haya aparecido el personaje de turno reclamando un baño elite para las damas y que no se quejara de que el parque cerrado estaba al sol y que no tenía la comidita de Freddy) .
Con respecto a la categoría master junior, me parece que tendrían que reverla, ya que se despoblo la master senior y se puso muy despareja a la junior ( no es lo mismo tener 36 que 53) muchos me parece que están para la senior, ojo es mi punto de vista.
En resumidas cuentas yo creo que este año si no nos preocupamos un poco mas y le damos valor a cosas que son fundamentales (por ejemplo abaratar los costos de inscripción y seguros, conseguir sponsors para el mismo fin y un poco mas de participación de los fizcalizadores (no recaudadores) vamos a tener más de lo mismo (ojala me equivoque) , porque no podemos hacer cambiar la mentalidad de algunos pilotos intentando sacar ventaja y seguimos desamparados a la hora de que nuestros fiscalizadores tomen cartas en el asunto.
Un abrazo para todos los enduristas.
Daniel Farkas (inexplicable 419)
roberto .e sanchez
12 marzo, 2013 en 13:08
amigo sebastian ,no necesito que nadie me defienda si mi hermana tiene el deseo de comentar su punto de vista que lo haga estamos en democracia y todo el mundo puede comentar ,segundo yo como piloto no efectue la denuncia ,la efectua un integrante de mi equipo que vio la situacion y que en ese mismo instante se le ADVIRTIO al integrante del equipo de zunino que eso no estaba bien ,a lo que este ultimo repondio de muy mala manera y de forma soberbia , hacia los integrantes de mi equipo las palabras textuales fueron por parte de esta persona ” a mi que me importa que alla un parque de asistencia ” desmereciendo el trabajo de los organizadores y corrompiendo las reglas que dicta la federacion y esto motivo a una denucia por parte de mi equipo ,y que si no se corrigen estas cosas la proxima fecha en el sicer ,me va a dar lugar de frenarme en donde quiera y si necesito reabastecer y demas lo voy hacer donde quiera yo ,que te parece esta bien ???.
SR Martin Bravo , me tome el trabajo de chequear la clasificacion de la carrera para ver si usted habia corrido pero por lo que se ve no esta en esa clasificacion es decir o conoce muy poco o habla por hablar ,le voy a comentar lo que tiene que hacer todo piloto que entra a un parque de asistencia ,se lo voy a dar por pasos asi lo entiende como lo explican las maestras del primario ;
1 -entra al parque fijado por la federacion y/o organizacion
2 -apaga el motor de la moto
3-se baja de la moto y realiza cualquier tipo de cambio y/o de reabatecimiento
4-una vez hecho esto se sube a la moto
5-enciende la misma
6-sale sin acelerar da la lona de reabastecimiento
son maso menos si lo haces rapido de 20 a 25 segundos que uno pierde en ese lugar en la categoria senior pueden ser 1 o 2 puestos que podes ganar ,ahora te pregunto Martin Bravo ,este piloto de estos 6 pasos hizo solo uno el 3ro y omitio los otros 5 esta mal lo que se esta reclamando ,cuando yo me comi 3 vueltas atras de el a menos de ese tiempo que dura en cambiar la antiparra en el parque ,a mi no me parece un dato menor en una pista llena de polvo en donde no se veia ni medio metro adelante .
Sr Mario ,la noche se le viene a uno cuando baja los brazos amigo no necesito demostrar nada a nadie ya lo he hecho en su momento y me parece perfecto que nuevos pilotos se asomen y den todo por el todo a cambio de nada ,por que es asi lo unico que se logra aca son logros personales de ahi no se pasa ,que es una pena por que hay mucho talento pero es la pura verdad.
ROBERTO SANCHEZ
Jorge Gonzalez Nº 102
12 marzo, 2013 en 14:07
Amigos pilotos uno sabe bien lo que esta bien y mal. RS tiene razon uno a veces no para ni a tomar agua para ganar unos segundos en una carrera de 2 horas que son al final los que te dan un puesto mejor, me gustaria ver a los que hablan aal vicio que se tomen la delicadeza de simular una parada en el lugar previsto y tomar el tiempo desde que cruzo el ingreso hasta el egreso del mismo y opinar si la reclamacion es correcta o no. El reglamento es el mismo para todos y hay que cumplirlo…. saludos.
Pitano # 811
12 marzo, 2013 en 15:40
El circuito me pareció muy lindo, poco trabajado y marcación media floja.
Paddock muy desordenado, buffet demasiado alejado del paddock
Baños nunca los vi
Parque cerrado encintado flojo
Parque de asistencia mal armado sin un ingreso señalizado en plano inclinado, sin protector de combustible ni matafuego ni un control.
Especial duro pero muy bueno, tendrian que haber hecho mas variantes para no romper las raices de los arboles ni las motos.
Estacionamiento no pueden cobrar $ 30 cuando el reglamento dice que no puede superar los $ 20 y encima que no había ni lugar para estacionar.
Con respecto a los comentarios mas arriba sobre el ingreso del parque de servicios solamente se debe apagar el motor y bajarse de la moto cuando van a recargar combustible, cuando uno entra al parque de servicios a tomar agua o cambiar guantes o antiparras se puede quedar con el motor encendido y arriba de la moto.
Pero para que esto no vuelva a suceder como paso en Achiras los que organizan la carrera si o si deben tener un control propio para el parque de asistencia durante toda la carrera para que controle esto y no exista ningun problema y pueda accionar por cualquier accidente que ocurra dentro del parque, como por ejemplo apagar un posible incendio con el matafuego correspondiente.
Sería muy bueno armar un grupo de pilotos experimentados en hacer circuitos para controlar el día sábado antes de la carrera todo el circuito en general para poder señalizar las cosas que estan fuera de reglamento asi empezamos a mejorar carrera tras carrera .
Me ofrezco para ser uno de los controles de los circuitos.
Saludos
Sebastian Beverina
Pitano # 811
Mariano Maza #427
12 marzo, 2013 en 16:17
Me van a dar con un caño por opinar como casi siempre pero creo que tengo el derecho, al menos como un mediocre piloto.
La discusión esta buena si se apunta a cambiar entre otras cosas el trato que se hace del reglamento. Muchas veces se saca a relucir según la conveniencia (no lo digo por este caso) y quizás seria hora de intentar aplicarlo en serio de ahora en más (desde que yo estoy, no se hace siempre así)
Me parece que para que ello ocurra, es imprescindible modificar 3 cuestiones las cuales no hace falta ser erudíto en motociclismo, sino mas bien tener un resto de sinceridad y un poco de sentido común.
#1
Bajar los niveles de agresión verbales y gestuales y dejar de tomar estas cuestiones como personales. Siempre se pide en el fútbol por ejemplo que se trate a clubes grandes con las mismas condiciones que los chicos. Aunque sea una utopía, en el enduro se podría lograr, ya que hablamos de un deporte amateur y que se maneja en un círculo bastante pequeño.
Pasó el año pasado donde Giordanengo se auto inculpó públicamente en este mismo espacio, cuando la misma autoridad le estaba haciendo la vista gorda quizás por portación de apellido tras una flagrante violación al reglamento al quedarse sin combustible. ACA NO DEBE IMPORTAR EL NOMBRE SINO LA ACCIÓN, ni josé es menos por cometer un error, ni alberto un ladrón por olvidarse de un detalle reglamentario, CUMPLIR EL REGLAMENTO ES PARTE DE LA CARRERA, PERO PARA TODOSSSS POR IGUAL!!! Y EN TODO MOMENTO!!!
2#
Las irregularidades deberían ser constatadas y denunciadas por las autoridades, por lo menos en la mayoría de los casos y sobre todo cuando las mismas se cometen en sectores NEURALGICOS de la competencia (A Diego Gutierrez lo excluyeron del mundial el año pasado por entrar a parque con la moto en marcha). No deberían ser pilotos o jefes de equipos los responsables en denunciar irregularidades, ellos están para otra cosa y deben estar atentos a otras cosas.
Al no ser así, es lógico que tanto el Sr. Zunino como el Sr. Sánchez se sientan incómodos bajo esta situación creo, al menos a mí, no me daría lo mismo ser castigado por mi error por el árbitro del encuentro, que por un espectador o el técnico rival…
3#
Hay demasiada gente criticando a la poca gente que se mueve en silencio trabajando y aportando. Uno ve como clubes de enduro formados por 10,15,20 o más endurístas a la hora de trabajar en una carrera solo son menos de la mitad los que participan. Parece esos programas de fútbol donde se juntan 10 periodistas con 4 cámaras a buscarle el error al árbitro. Hace falta una apertura importante de quienes manejan el deporte y un poco mas de compromiso de quienes lo practican, lo quieren de verdad y sueñan con justicia y equidad.
Ahora si, pueden pegar que es gratis. Yo no se mucho mas que nadie de esto y de muchas cosas, pero mientras siga en este ambiente, no me quedare callado al ver cosas que dañen. Se esta hablando de gente honorable que hace un enorme esfuerzo en prestigiar la actividad, no permitan que las falencias del medio los enfrenten y los destruya, algún día eso cambiará y sino, vale la pena intentarlo.
Saludos a todos
juan cruz vazquez
12 marzo, 2013 en 21:20
por lo que tengo entendido en el momento que se hizo la denuncia Roberto estaba en la pista quizas el personalmente nunca la hubiera hecho por que con la trayectoria que tiene no creo que necesite denunciar una infracción tan menor para ganar un puesto y luego no le quedo otra que adherir a la decision de su equipo que tenia razon por que la infraccion existio, lo malo de esto es la sensación que creo entre la gente, yo soy padre de dos pilotos jovenes por lo tanto por mi casa pasan un monton de chicos y escucho lo que opinan y en resumen lo que dicen los chicos es que una lástima que el equipo haya hecho eso aunque tenga razon por que un tipo como Roberto que ya gano y demostró lo que es, tenga que estar defendiendo y contestando una disputa por que las antiparras las entregaron mas aca o mas alla es una lástima me parece que la gente que lo rodea lo tiene que cuidar mas desde lo reglamentario. Tenia razón pero desde lo humano quedo flojo ante un compañero de pista. Ahora roberto, que les podria dar un monton de consejos y enseñanzas a un piloto que nos representa internacionalmente como zunino, ni siquiera se van a hablar… es muy triste eso entre nuestros seniors, en lo personal me gusta mucho y lo he visto mas de una vez cuando Santi vazquez Tomi vigilanti agus maldonado le van a preguntar cosas a cesar giordanengo y cesar se toma todo el tiempo del mundo y se las explica inclusive, mas de una ves los llevo a los chicos a caminar el circuito eso es el espiritu del enduro cordobés
enrique carpignano
12 marzo, 2013 en 21:39
como le pegan al campeon un poco mas de respeto ….por su trayectoria y honorabilidad por el deporte en si paren un poco muchachos la mayoria de los que escriben en contra de este hombre no los juna nadie …. y el ente fiscalizador…. y el comisario deportivo ???? no pueden aportar nada ……no veo nada en la pagina oficial de la fed.? a cumplir el reglamento pero de las 2 partes…..?
Noe
12 marzo, 2013 en 23:12
Bueno amigo Sebastian, yo no defiendo a nadie mi hno corre hace muchos aNos y x si no lo sabe es campeon ARGENTINO y provincial de enduro en reiteradas veces!! No tiene q demostrar nada a nadie… Y vuelvo a decir da tu apellido y n de moto.. Yo opino xq tgo 30 años y hace 20 q acommpaNo a mi hno en este deporte lo conozco muy bien, no corro pero veo muchas injusticias… Solo tratamos q las cosas se cumplan!!! Y obviamente Mariano el que corre no ve siempre las avivada o “errores” q de pueden cometer.. El equipo no solo esta para lo mecanico estan para ser los ojos del piloto, lo sabes cdo el aÑo pasado el equipo KTM denuncio a mi hno xq un chico le pego en la palanca de cambio cdo el le pedia q no lo toquen, estuvo perfecta la denuncia,y jamas hicimos quilombo ni criticamos… SOLO SE BUSCA QUE. SE CUMPLA EL REGLAMENTO esta perfecto lo q dicen del n algo q hay que cambiar, aunq me parece q eso no gana tiempo ni corta para ganar la carrera, pero esta bien… Entiendanlo siempre el equipo va a apoyar a su piloto en todo lo q se busca es la igualdad!!! No la ventaja para algunos pocos….
ARIEL BERNARDES
13 marzo, 2013 en 12:00
NOE TRANQUILA TODOS LOS QUE COMENTAN NUNCA GANARON NADA Y NI TIENEN IDEA DE LO QUE ES UN CAMPEONATO ARGENTINO NI PROVINCIAL NO GASTES MAS PALABRAS EN GENTE QUE NUNCA EN SU VIDA VAN A GANAR UN CAMPEONATO PROVINCIAL Y ARGENTINO DEJALOS QUE MUERAN CON SUS COMENTARIOS UN ABRAZO…..
roberto .e sanchez
13 marzo, 2013 en 13:16
SR Vasquez , entiendo lo que usted dice y es efectivamente como dice usted yo no vi la falta ,la vio los integrantes de mi equipo ,que vuelvo a repetir ellos mismo le digeron a esta persona que estaba en falta ,la denucia hasta ahi no se iba hacer ,pero cuando esta persona contesto mal a los de mi equipo eso motivo la razon de la denuncia por ahi si esta persona hubiese contestado bien, haciendose cargo del error nadie hubiese hecho dicha observcion ,pero si encima que estas en falta por que el erros sabes que lo cometiste se te viene de buena forma a decir que eso no se hace y vos vas al choque como fue esta persona ,creo que a cualquier persona les pone los nervios a mil .
Para mi ,es realmente tedioso tener que salir aclarar una y otra vez como se sucitaron los hechos y demas ,el que me conoce poco o mucho sabe que soy una persona introvertida y de pocas palabras ya que soy asi ,por ahi hay otros pilotos que son mas extrovertidos y esta bueno que sea asi ,a mi tambien me han venido a preguntar muchos pilotos algunos consejos y de onda se los doy aunque no pueda dar muchos se los doy ya que yo lo mucho o poco que se lo aprendi solo ,yo no conozco lo que es ir a un curso o andar con un instructor ,por que por ahi nunca tuve la posibilidad de hacerlo ,asi que de lo malo o bueno que se, siempre estoy abierto a darle a cualquiera un consejo aunque muchas veces mis consejos no sean los de un instructor o un profesional de este deporte ,ya que yo como casi todos somos pilotos amateur no ganamos nada en esto .
Vuelvo a repetir y pedir disculpa a quien alla molestado o parecido mal hecha la denuncia , pero creo que se reclamo lo que esta prescripto en el reglamento ,y vuelvo aclarar la denuncia no se habria hecho si no hubiese contestado mal esta persona ,creo que a nadie le gusta que le contesten mal y si encima te contesta una persona que sabe que cometio el error .
Noe
13 marzo, 2013 en 14:14
Ariel BErnardes tenes razon, pero muchas veces da bronca q opinen sin saber yo quiero ver en unos años al padre de los jovenes q corren cdo le pase algo asi q va a hacer..y obviamente al los comentarios poco afortunados de estos q no sabemos quien los auspicia xq no ponen apellido ni n de moto no le damos lugar no nos afectan..
De parte del equipo HL ENDURO y la familia q es mucha y q aguanta carrera a carrera y lo acompaÑa, te agradecemos el apoyo
Marcelo Pairetti
13 marzo, 2013 en 14:29
nadie dice nada de precio de la incripcion, se fueron a la mierda!
enrique carpignano
13 marzo, 2013 en 17:48
Che!!! que lindo negocio mas de $ 100.000 luquitas en un dia todo fresca,sin cheque ni tarjeta …nada de iva….ni ingresos brutos,ni impuestos a la ganancias ….y supongo que algun apoyo de la agencia debe haber…..esto alcanza para los gastos de traslado y combustible? Y ustedes se preocupan por una denuncia….
Carlos Gonzalez
15 marzo, 2013 en 0:50
Estimados, no me cabe duda que detras de todo este deporte hay un gran negocio.
Les hago una pregunta? Como puede ser que se pague tanto de seguro medico?
Ahhh ya se, porque es muy bueno… Lo mismo decian cuando teniamos el de la AAV, y ese mismo tienen en el APE y sale casi la mitad,,, jojojo
No sera hora de que las cosas cambien….
Y aclaro, no pasa porque sean 100 pesos o mas de diferencia,(como ya sabemos en este mundo eso es un vuelto),sino por pagar lo que corresponde.
La verdad no se como viene la mano con esto del seguro medico pero huele mal… o al menos, nadie se procupar porque huela bien
Marcelo Pairetti
15 marzo, 2013 en 14:01
$300 de seguro y $80 de rescate en pista me cobraron a mi y 260 mas de los que pagan la inscripción completa que suspongo que sera federacion y carnet, 640 el total y los numeros $15 pesos mas…