Finalmente La Rioja tuvo su fiesta del enduro con la 18° edición del TRANSVELASCO que contó con casi 300 máquinas en línea de largada y el triunfo en la general del piloto local y ya ganador aquí Farid Abilar quién pudo doblegar al debutante Senior cordobés Agustín Maldonado (PEC Racing-Sicer), al recibir la penalización de 10 minutos por parte de la organización, tras una decisión que generó polémica en el paddock, pero antes de introducirnos a lo deportivo, quisiera contarles de que se trata el TRANSVELASCO, vivido desde adentro.
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Se puede definir como una fiesta por que lo es, porque así lo toma su gente, tanto en Chilecito -epicentro de la competencia- como en cada lugar que la misma toca o visita, como varios pueblitos que la carrera atravieza o el pintorezco Pituil, lugar de inicio de esta aventura. El Domingo a las 08:00 en punto largó la primer máquina, todo esto tras haber vivido una muy “coqueta” largada simbólica el sábado por la noche. El arranque de la carrera se realiza a 70 Kms. de Santa Florentina (Chilecito), lugar de neutralización de la misma y que marca el final de la primer etapa.
El riojano Farid Abilar vuelve a repetir triunfo en su tierra y junto a su gente como en el 2011.
La primer parte de la carrera, arranca con sectores semi veloces en ripio firme con un zigzageo muy entretenido y que permite a los pilotos rápidamente entrar en ritmo, atravieza un pintoresco caserío en el cual todos sus habitantes están a la vera del camino alentando a los riders, para posteriormente introducirse en senderos entre montañas cubiertas de cactus en sus laderas, al estilo de las viejas películas del Far West -nos sentimos como en Texas por momentos-, mientras que abandonando este sector, se ingresa a la llanura con sectores de guadales muy veloces que por momentos nos recordaron al viejo desafío de las Salinas realizado en cercanías de Serrezuela, al límite con La Rioja, para tras esto llegar al primer reabastecimiento donde la organización provee el combustible y que es de parada obligatoria, tras lo cual y después de algo así como 100 Kms. de carrera recorrida, llegar a la neutralización de 30 minutos en Florentina a través de ríos secos y de las sierras Chileciteñas.
Agustín Maldonado (PEC Racing-Sicer) único y destacado Senior cordobés en el TRANSVELASCO ganó en los relojes.
La segunda etapa es bastante distinta dentro de la similitud de terreno, comienza de manera veloz pero ya sí introduciéndose en senderos serranos donde de seguro los cordobeses se sintieron mas familiarizados y cómodos que en la arena y la piedra de los ríos. Se llega a Nonogasta donde se encuentra el último reabastecimiento y se emprende el regreso a través del cual, la carrera se traba y se pone técnica, llevándose las últimas energías de quiénes tenían alguna reserva y exigiendo al máximo a quienes con resto, encaraban el final -que parece no llegar- con sumo entusiasmo.
El TRANSVELASCO es un clásico que ha sobrevivido el paso del tiempo y de pilotos, quizás ahora entendemos un poco mejor el porque de este fenómeno, un formato de competencia muy atractivo, una variedad de pisos para todos los gustos y niveles de conducción, una camaradería excelente, hospitalidad por los cuatro costados y sobre todo un desafío a medida del gusto del endurista, duro pero que llena, aprieta pero no ahoga y que aunque parezca negativo no lo es sino todo lo contrario, una carrera que aún tiene cosas por mejorar con ciertos ajustes, que cuando se logren achicar, podríamos estar hablando de una competencia con 500 o 600 máquinas en orden de largada tranquilamente tal cual el Transmontaña.
Lo Deportivo
Mencionamos que fue récord esta edición con casi 300 pilotos (en 2012 habían sido 240), los cordobeses fueron protagonistas en casi todas las categorías con una delegación que casi duplicó la del año anterior sobre todo si contamos a los pilotos de Santa Fé que corren el provincial y ya son cordobeses por adopción ya que comenzaron y compiten en nuestra provincia. En Seniors, la cosa parecía estar entre dos pilotos de La Rioja, el experimentado Farid Abilar quién ya ganara aquí en 2011 y el campeón de aquella provincia, Diego Llanos. No estaba en los papeles la irrupción del “Kamikaze” cordobés Agustín Maldonado debutando en el TRANS, menos cuando el rider de Embalse no conocía el circuito y lo tuvo de recorrer completo el día Sábado -es extenuante una vez-, pero la cosa salió linda che.
En la primer etapa desde Pituil, es Farid quién se impone con casi 2 minutos de ventaja sobre Bruno Veira (Nonogasta) marcando 1h 50′ 43″. Atrás se ubicaban Llanos tercero y Maldonado cuarto a casi 5 minutos de la punta, Pero en el segundo trayecto y creemos no equivocarnos al decir donde los cordobeses nos sentimos más cómodos, el Kamikaze de Embalse voló el especial clavando un neto de 1h 50′ 22″ con más de 6 minutos de ventaja sobre Farid y arrebatándole de esta manera el triunfo en los relojes, pero un “error” compartido al momento de la neutralización, le significó una penalización de 10 minutos al cordobés por largar antes de tiempo y de esta manera dejar en manos de Farid Abilar un triunfo que hubiese sido resonante para Maldonado, no solo por el debut sino también por la espectacular remontada que protagonizó en la segunda etapa de carrera. De esta forma Farid Abilar volvió a ganar en su tierra demostrando su pleno regreso tras su lesión, segundo lugar para Diego Llanos y tercero para el piloto PEC Racing-Sicer.
La Polémica
En realidad la polémica nunca existió ya que Agustín acató la decisión de la organización casi sin “chistar” pero, quizás deje una de las cosas a perfeccionar a futuro. Cuando la competencia se neutralizaba, se detenía a los pilotos y se les colocaba un sticker en el casco con el horario de reinicio de carrera (30 minutos). En el caso de Agustín, este horario estaba algo confuso ya que se confundía un 11 h 42′ con 11h 52′, es decir un cinco parecía un cuatro o viceversa. Si hay algo que la carrera tuvo fue una alta cantidad de gente de ACHIME colaborando con la misma y en ese sentido más allá que es responsabilidad del piloto controlar sus horarios, a la hora de volver a largar, había no menos de 3 personas ordenando y chequeando que los pilotos se encolumnaran correctamente. El horario en el casco de Agustín, también fue confundido por ellos, permitiéndole largar a pesar de hacerlo 10 minutos antes de lo previsto, cosa que por supuesto llamó nuestra atención ya que el control por parte de la organización fue bastante celoso y cabe solo otorgar lo sucedido a un triste error a nuestro criterio compartido por piloto y la mesa de control que quizás en el apuro, escribió de manera no tan clara el horario y de los largadores que también entraron en la confusión.
El casco de Agustín muestra el cuerpo del delito, donde se confunde fácilmente el 11 42 05 con un 11 52 05, una lástima.
El Resto
11 categorías salieron al ruedo del TRANVELASCO donde 4 de ellas -Cuadris, Principiantes y la clase de motos de vieja generación- solo realizaron la mitad del recorrido desde Pituil hasta Santa Florentina. Del resto en Senior B, destacar el triunfo de Gerardo Ríos (Río Negro) quién la gana por tercer vez consecutiva, mientras Juan Rojo (Chilecito) logró el triunfo en Júnior A y Francisco Riera (Mendoza) en Master A. En Júnior B el más rápido fue Gustavo Dalmasso (Rivadavia-Mendoza) con Darío Valzachi (La Falda) quedando en tercer lugar.
Podio íntegramente cordobés en la Promocional 2013.
Las dos categorías mas numerosas -54 pilotos cada una- la Master B y la Promocional, quedaron en poder de Leonardo Codile (Mendoza) y de Daniel Ottaviani (Córdoba) respectivamente, con Daniel sumando un tiempo que lo depositaba como ganador en Júnior A, a nuestro criterio su verdadera categoría de piloto. Javier Revelli (Sicer) quedó tercero en Master B y Lucas Vidal (Doctors) sexto. En Promo fue casi todo cordobés el podio, con Giancarlo Beltramo (2 Ruedas) segundo, Juan Favaro (Sicer) tercero, Gonzalo Gerde (Chalchas) cuarto y Hernán Rivero (Capilla del Monte-Manhattan Club) quinto.
Como dijimos entre las clases que solo realizaron la mitad del recorrido, Richard Albagli (La Rioja) ganó en Master C, Elías Valentino en Principiantes, el piloto dakariano de Quilmes, Buenos Aires Luciano Gagliardi triunfo en Cuadris A con un Raptor 700 mientras que en Cuadris B, el ganador fue Mario Gonzalez de Chilecito.
Todo esto lo podremos compartir junto a ustedes por la pantalla de SHOWSPORT y por internet para el país y el mundo, gracias al esfuerzo de ACHIME Chilecito y de nuestros sponsors que hicieron posible nuestra cobertura dentro y fuera de la pista de esta magnífica edición del TRANSVELASCO de enduro.
Los cuadris también protagonistas en La Rioja con el bonaerense Luciano Gagliardi como figura.
Fotos: MOTOTIME.
CLUB DE ENDURO SICER
13 mayo, 2013 en 13:18
INFORMAMOS EL PEDIDO DEL CLUB SICER Y LA RESPUESTA DE ACHIME.
EL CLUB ESTA ANALIZANDO LOS PASOS A A SEGUIR.
—–Mensaje original—–
De: asociacion chileciteña de motocros y enduro achime [mailto:achimechilecito@hotmail.com]
Enviado el: lunes, 13 de mayo de 2013 12:08 p.m.
Para: Carlos Ferro
Asunto: Re: RESULTADOS TRANSVELASCO 2013
Hola Carlos, muchas gracias x los elogios, gracias a dios salio todo muy bien.
Con respecto a Agustin te cuento, la carrera tiene una neutralizacion de 30min en la cual t entregan una tarjeta con horario de llegada y de salida.
Agustin se adelanto a su salida es decir q si su tajeta decia 11:32 el fue a las 11:22 y en la confusión lo largaron entonces el en vez de hacer una Neutralizacion de 30 la hizo de 20.
Entonces la penalizacion en realidad no es mas que ponerle los 10 min que se adelanto, es mas no se lo penalizo por que no lo tomamos como algo q lo hizo a proposito o para sacar ventaja deportiva, sino por una confusión entre Agustin y el Largador.
Cualquier otra duda preguntanos un abrazo.
Alejandro.
Enviado desde mi BlackBerry® de Claro Argentina
—–Original Message—–
From: Carlos Ferro
Date: Mon, 13 May 2013 14:41:18
To:
Subject: RE: RESULTADOS TRANSVELASCO 2013
Estimados Achime:
Felicito por el evento y la gran convocatoria. Estamos muy contento por la participación y los resultados obtenidos por nuestros socios AGUSTIN MALDONADO, JAVIER REVELLI Y JUAN IGNACIO FAVARO.
Les agradeceré me puedan informar los motivos de la penalización de 10 minutos a nuestro piloto AGUSTIN MALDONADO.
Muchas gracias
CARLOS FERRO
Presidente
CLUB DE ENDURO SICER
HERNAN RIVERO
13 mayo, 2013 en 14:58
OTRA POLÉMICA FUE LO QUE SUCEDIÓ EN NUESTRA CATEGORÍA(PROMOCIONAL) LA CUAL FUE GANADA POR Daniel Ottaviani QUE A MI FORMA DE PENSAR Y LA DE EL RESTO QUE COMPARTIMOS EL PODIO; FUE UN ABUSO POR SU PARTE EL PARTICIPAR DE ESA CATEGORÍA SIENDO QUE EN EL CAMPEONATO PROVINCIAL ÉL COMPITE EN LA CATEGORÍA “JUNIOR A”. ME PARECE MAL EL QUERER OBTENER UNA VENTAJA DEPORTIVA Y MAS AUN DE LA ORGANIZACIÓN LA CUAL RESPONDIÓ A NUESTRA QUEJA DICIENDO QUE NO PODÍAN HACER NADA…
franco amatte
13 mayo, 2013 en 15:25
Los que salieron 1 y 2 de la categoría promocional hicieron mejor tiempo que el 1 de la categoría junior A, evidentemente no eran promocionales y si en cba corren en junior A (cba con un altísimo nivel), no son mas q unos chantas q vinieron a robar en una categoría mas chica… Un tema a ver…
Mario
13 mayo, 2013 en 16:44
El 2º en promo (Beltramo), en el 2012, corrio en la categoria principiantes en el cordobes.
HERNAN RIVERO
13 mayo, 2013 en 17:14
GIANCA BELTAMO ES PROMOCIONAL Y ANDA MUY BIEN. NO FUE UN JINIOR A QUE SE PASO A PROMO
javier
13 mayo, 2013 en 20:49
los felicito por la descripcion de esta hermosa carrera aventura q es el transvelazco,,,muy bueno lo suyo muchachos,,,un abrazo
JUAN LUIS GUERRA
13 mayo, 2013 en 20:56
NI HABLAR DE CACHETE ROMERO QUE SE ANOTO EN LA MASTER B….
on board
14 mayo, 2013 en 17:07
cual es el problema q cachete se haya anotado en la master B?
JUAN LUIS GUERRA
13 mayo, 2013 en 20:59
ME GUSTARIA SABER LOS MOTIVOS POR LOS QUE GIANCA BELTRAMO NO PARTICIPA DEL CORDOBES ESTE AÑO…SIENDO QUE CLARAMENTE ES UNA DE LOS PILOTOS PROMESAS QUE TENEMOS…??????
juan favaro
13 mayo, 2013 en 21:06
gianca beltramo termino 5 en principiante el año 2012 es promo el q no es promo es otaviani una verdadera verguensa. aparte el año pasado termino segunda en esta misma carrera nose porq le permitieron ser promo. muy linda carrera #538
giancarlo beltramo
14 mayo, 2013 en 0:34
a mi parecer, yo con un solo año en el enduro, soy promo, y es la cetegoria que me corresponde, aca y en la china, ottaviani es junior A. “mototime” capas que tengan que reveer el tema de la categoría que le corresponde a cada uno, pero cada uno sabe muy bien lo que hace.. Hablamos con “achime” y nos dio íntegramente la razón, diciendo que ya sabían, ya que el piloto bajo 9 minutos de su tiempo de el año pasado hasta el primer reabastecimiento.. pero que no podían hacer nada… (???).. muy linda carrera.. saludos!!
Mototime
14 mayo, 2013 en 16:43
Hola Giancarlo, nosotros somos un medio de comunicación, no decidimos a que categoría deben ir los pilotos ya que eso es tarea y responsabilidad de las federaciones o entes que fiscalizan carreras.
Nosotros podemos dar una opinión, que en todo caso es solo eso, una opinión que algunos podrán compartir y otros quizás no, pero siempre basados en la buena fe, en tratar de sumar y en contar lo sucedido por lo menos desde nuestra visión. saludos
Mariano Maza – MOTOTIME
ARIEL BERNARDES
14 mayo, 2013 en 9:56
FRANCO AMATTE TUVO MUCHO QUE VER EL ORDEN QUE LOS PROMOS LARGARON AL LARGAN PRIMERO CORRIERON TODO EL CIRCUITO SIN FEST FEST O TIERRA COMO LO QUIERAS LLAMAR FIJATE QUE LA PRIMERA MITAD HICIERON MEJOR TIEMPO QUE LOS SEÑOR.
alejandro aranda
14 mayo, 2013 en 15:58
SIEMPRE ESTA ESE PROBLEMA Y ACHIME NO PUEDE SABER DE CADA PILOTO QUE CATEGORIA ES. YO CORRI EN LA MASTER B Y GANO CODILE LEONARDO DE MENDOZA PARA MI ES UN PILOTO MASTER A SE QUE CORRE DE 1991,YO TENGO 38 AÑOS Y HACE TRES AÑOS ME SUBIPOR PEIMERA VEZ A UNA MOTO.PERO NO ESTOY DESCONFORME CON MI RESULTADO MENOS QUE MENOS GANARLE A UN PILOTO QUE HACE 22 AÑOS CORRE.
SOLO QUE PARA EL 2014 MAS LO QUE VIENEN DE FUERA QUE ACHIME NO LOS CONOCE SEAN MAS SINCERO CON SIGO MISMO SI NO SE APAGA UN POCO SUS TRIUNFO.GRACIAS POR VENIR Y LOS ESPERAMOS EL AÑO QUE VIENE.
alejandro aranda
14 mayo, 2013 en 15:57
SIEMPRE ESTA ESE PROBLEMA Y ACHIME NO PUEDE SABER DE CADA PILOTO QUE CATEGORIA ES. YO CORRI EN LA MASTER B Y GANO CODILE LEONARDO DE MENDOZA PARA MI ES UN PILOTO MASTER A SE QUE CORRE DE 1991,YO TENGO 38 AÑOS Y HACE TRES AÑOS ME SUBIPOR PEIMERA VEZ A UNA MOTO.PERO NO ESTOY DESCONFORME CON MI RESULTADO MENOS QUE MENOS GANARLE A UN PILOTO QUE HACE 22 AÑOS CORRE.
SOLO QUE PARA EL 2014 MAS LO QUE VIENEN DE FUERA QUE ACHIME NO LOS CONOCE SEAN MAS SINCERO CON SIGO MISMO SI NO SE APAGA UN POCO SUS TRIUNFO.GRACIAS POR VENIR Y LOS ESPERAMOS EL AÑO QUE VIENE.
gianca beltramo
14 mayo, 2013 en 19:38
hola mariano, ya se que ustedes son un medio de comunicación y a todos los pilotos nos sirve muchísimo, y por supuesto que cada uno da su opinión, lo que yo quiero hacer ver es que ottaviani corre en cba( en donde hay un nivel muuuy bueno) en junior A y en estas carreras que no están fiscalizadas por la fedcormot, tendría que tener un poquito de dignidad e inscribirse en la categoría que corresponde.. de mi parte estoy mas que conforme con la carrera que hice.. un abrazo..
Mototime
15 mayo, 2013 en 10:31
Hola Giancarlo, solo quise aclarar lo de tu comentario anterior porque algunos pueden entender a través de él, que nosotros de alguna forma tenemos algo que ver con el tema categorías y después se enojan con nosotros y tiene que quedar bien claro que nosotros no somos jueces ni parte en estas cuestiones, es más solo contamos lo que vemos y nos hacemos eco de las cosas importantes que escuchamos en las carreras por parte de los protagonistas, nada más.
La carrera si estaba fiscalizada por la Fedcormot con la presencia de su presidente y mal se puede caerle a la gente de ACHIME con estos temas ya que ellos desconocen la verdadera categoría de muchos pilotos, de hecho acá en Córdoba, a Bruno Soria lo inscribieron como júnior A la primer fecha, lo pasaron a Seniors la segunda, lo volvieron a Júnior A para la tercera y tres días antes de la carrera lo volvieron a Seniors (¿?)
Cabe destacar que este piloto es Júnior A en el Nacional de enduro y Seniors en el Tucumano. Habría que respetar un criterio y actuar con mas celeridad cuando la situación lo requiere, aunque nos gusta pensar más en que este es un deporte donde el mayor reconocimiento viene de tus pares (lo dijo alguna vez Gustavo Cerutti) por lo cual debe ser el piloto mismo quién se auto regule, en este caso Daniel Ottaviani es un pilotaso que hubiese sido protagonista sin dudas como júnior y así se lo expresamos.
Saludos y felicitaciones por tu carrera.
franco amattea
14 mayo, 2013 en 20:10
tenes toda la razon alejandro aranda… para ACHIME es imposible saber el nivel de cada piloto q se inscribe… puede venir alguno q no corre actualmente, pero q esta entrenando muy fuerte… y va muyyy rapido y pasa por uan cuestion de ser sinceros con uno mismo… todos sabemos a que categoria pertenecemos… seria bueno sugerir, q para el proximo ano… piloto q aventaje al 2 o al 3, con mas de determinados minutos, sea subido automaticamente de categoria..! gracias a todos los pilotos por haber ido ! saludos
Sebastian Beverina
15 mayo, 2013 en 19:49
a mi parecer Achime debería solicitar a las distintas federaciones o sacar por internet los campeonatos de cada provincia y chequear en que categoría a corrido la mayoría de los pilotos, de esa manera ya los pilotos no van a poder anotarse donde quieran.
saludos
Sebastian Beverina #811
Daniel l. jose #526
18 mayo, 2013 en 1:53
HOLA GENTE LINDA Y AMIGA SOY DANIEL JOSE PILOTO 526, SEGUNDO ANO DE PARTICIPACION CONSECUTIVA E INTEGRANTE DEL SPE, ENDURO DEL ESTE Y AMIGO DEL DANIEL DINDORF ENTRE OTOS. TUVE EL GUSTO DE COLABORAR INTENSAMENTE CON EL ARGENTINO DE ENDURO DESARROLLADO EN MENDOZA Y SOY SOCIO Y MIEMBRO ACTIVO DE TODAS LAS COMPETENCIAS DEL PAIS… ES POR ELLO QUE PUEDO DECIR CON JUSTO CONOCIMIENTO DE LA CALIDAD VUESTRA ORGANIZACION A LA HORA DE DIFUNDIR EL TRASVELAZCO POR TODO EL PAIS Y TENER SOLO PALABRAS DE AGRADECIMIENTO A LA ORGANIZACION Y UN ABRAZO PARA TODA LA GENTE DE LOS PUEBLOS…. MI UNICO REPROCHE ES CON LOS PRIMEROS PILOTOS DE LA CATEGORIA PROOCIONALES QUE SE RIEN EN LA CARA DE USTEDES CORTANDO CAMINOS O MINTIENDO ES LA CATEGORIA CON EL FIN DE LLEVARDE UNA PREMIACION NO VALIDA E INJUSTA LOGRANDO TIEMPOS DE CATEGORIAS SENIORS, JUNIORS A Y MASTERS A, REALMENTE NO SE ENTIANDE COMO HICIERON MEJORES TIEMPOS DE QUE PILOTOS CAMPEONES DE CAMPEONATOS MENDOCINOS… SON UN PAPELON E INTENTAN EMPANAR TANTO ESFUERZO CREO QUE DENUNCIARLOS ES LO MAS ETICO QUE PUEDO HACER COMO DEPORTISTA Y AMANTE DE LA DICIPLINA UN ABRAZO GIGANTE Y HASTA EL ANO QUE VIENE. CREO QUE UNA COMPARACION RAPIDA ANTES DE LA ENTREGA DE PREMIOS LOU UBICARIA EN SU REAL CATEGORIA… EN NOMBRE DE LOS CASI 80 MENDOCINOS LOS SALUDO CON MUCHO AFECTO TURKO….
GONZALO GERDE #509
19 mayo, 2013 en 1:19
daniel jose, me parece una falta total de respeto que hables tan livianamente de que “todos” los pilotos de promocional cortamos camino o estábamos mal ubicados en las categorías. todos somos conscientes de que hubo un problema en particular, que yo lo hable personalmente con el que gano dado que es amigo mio, pero el me dijo una cosa que también es cierta, esto no es la primera vez que pasa, el año pasado el que gano era también de junior a y era de mendoza (casualidad?). con respecto al resto de los que estuvimos en podio, el que salio segundo, beltramo, participo el año pasado en principiantes en el campeonato de córdoba; el tercero, favaro, un muy buen piloto de santa fe que también corre en nuestro campeonato y lo deberías recordar bien vos porte te debe haber pasado de parado ya que largo atrás tuyo igual que el que salio quinto, hernan otro muy buen piloto. yo salí cuarto, y me jugué todo el tiempo yendo lo mas fuerte que podía para ganarme ese lugar y que ahora aparezca un tipo como vos y venga a decir cualquier cosa. a mi me parece que lo que tu bronca es por dos motivos: que no la tenes taaaaaaan clara como decís, o que te falto fue acelerar y mucho(lo mas probable)y te lo digo yo que también corrí en una yamaha yzf 450. si alguna vez viniste a correr a córdoba te darás cuenta el nivel en todos los ámbitos que tiene nuestro campeonato (desde la organización, parque de motos, y hasta del nivel de entrenamiento con el que llegan los pilotos a cada una de las carreras. y una cosa mas, no te diste cuenta que nosotros por largar adelante no teníamos mucha menos tierra en suspencion que las categorías que mencionas?
De mi parte, felicitaciones a todos los pilotos de promocional. un abrazo. gonzalo
GONZALO GERDE #509
19 mayo, 2013 en 1:31
me corrijo, el ganador en promocional el año pasado no fue de mendoza, si no de aimogasta. saludos
juani favaro
24 mayo, 2013 en 0:55
daniel l jose 526 una falta de respeto, si a entrenar dia a dia y prepararce para una carrera como lo hacemos nosotros, le llaman acortar camino de que vale hacerlo. pongase a entrenar y va a ver que llega a la punta sin cortar camino, primera vez que corro este tipo de carreras me perdi 6- a 7 veces, no me cai nunca y acelere toda la carrera. intentelo va a poder llegar en la punta.
hasta el primer abastecimiento no veia nada por la tierra, llegue 9 y habia largado 38 despues de hay no tube mas tierra en toda la carrera eso me hizo mas facil el recorrido.
juan ignacio favaro 4 primer carrera agosto de 2011 nunca antes tube moto. 2012 4en principiante y 2013 voy 3 o 4 en promocional. eso es robar?? ###538