Los ISDE Argentina 2014 dejarán muchísima tela para cortar seguramente tras su paso, sin embargo una de las grandes preguntas que deberá resolver es, quién será el ganador del WORLD TROPHY, la categoría máxima del enduro mundial, desde MOTOTIME, te traemos antecendentes y posibilidades de cada uno de cara al comienzo de los Six Days el próximo Lunes.
Texto: MOTOTIME
El equipo americano ha realizado una preparación exhaustiva camino a los ISDE de la mano de Anti Kallonen. En este caso vemos a Taylor Robert en Arizona.
El actual campeón llega a nuestro país con la clara premisa de renovar su título y en todo caso, acentuar el dominio de la última decada endurística, ya que Francia se ha impuesto en 5 de las últimas 10 ediciones, buscando lo que sería su tercer triunfo consecutivo tras ganar en Alemania 2012 e Italia 2013. Sin embargo, el equipo galo no llega a San Juan al ciento por ciento, ya que suma a sus filas la ausencia de 4 campeones del mundo, Antoine Meo, Johnny Aubert, Mathias Bellino y Jérémy Joly, quienes por diversas razones no integran el sexteto mayor francés, que tuviera en Alemania su dream team completo y en Cerdeña, solo la baja de Christophe Nambotin por lesión, que en nuestro país será el líder del equipo junto a Pierre Renet, ambos campeones del mundo 2014 E1 y E2 respectivamente.
Estados Unidos llega a estos Six Days como subcampeón en Cerdeña, aunque por primera vez no contará a su capitán y estandarte Kurt Caselli, fallecido poco tiempo después de Cerdeña 2013 y quién tras darle el título Júnior Trophy a USA en Nueva Zelanda, se había convertido en el líder de la misión americana de ganar en la categoría máxima, más allá de sus incursiones últimas en el rally raid. Sin embargo EE.UU ha demostrado querer venir a ganar la Trophy, ratificando un poderoso team encabezado por los campeones del National Series y del GNCC, Charlie Mullins y Kailub Russell, asentado en la veteranía y experiencia de Mike Brown y en compañia de tres excelentes pilotos como, Zach Osborne, Thad Duvall y el campeón del WORCS 2012 Taylor Robert.
Australia fue una de las primeras delegaciones en llegar a nuestro país y poner “manos a la obra”.
La ausencia del “3” actual Italia que no presenta equipo en Argentina, permite a los “canguros” de Australia perfilarse con mayor presencia en la lucha por el “1”. Un equipo consolidado que mostró grandes pasajes en la pasada edición italiana, se suma a la preparación en profundidad hecha por los oceánicos (Tienen un 4 Días propio), junto a que el clima en San Juan, les será muy familiar ya que están acostumbrados a él, incluso más que los locales. El gran momento de Matt Phillips, recientemente consagrado campeón del mundo E3 y viniendo de serlo en Júnior el pasado año, se apoya en un equipo parejo y muy peligroso, donde la figura del piloto de Yamaha Daniel Milner, campeón australiano E1 y ganador de la E2 en Cerdeña (peleó la scratch con Antoine Meo hasta el final), apenas resaltan sobre el resto. Josh Strang campeón GNCC 2010 y Toby Price varias veces campeón australiano, se encuentran en plenitud de edad y manejo para intentar asestar la sorpresa, ya que los canguros a pesar de su excelente nivel, nunca pudieron ganar los ISDE.
Otro que nunca ganó la TROPHY en los ISDE, aunque si fue 6 veces campeón Júnior, España, no ha tenido la preparación “soñada” para esta edición. Cuenta con uno de sus ases, Cristóbal Guerrero fuera por lesión, mientras al a vez parece apostar a una renovación de su team mayor, dejando fuera de la nómina a dos históricos como Oriol Mena (Campeón del mundo Júnior 2009) y Mario Román. Con Iván Cervantes como líder indiscutido de su formación, la madre patria intentará mejorar el 5° puesto de Cerdeña, teniendo buenas chances de hacerlo apoyado en Lorenzo Santolino, Jonathan Barragán y Víctor Guerrero, aunque con pocas chances de pelear contra los tres fuertes anteriores por la victoria general. Presentará a dos debutantes en los ISDE, Jaume Betrieu y Josep García, este último sindicado como una de las grandes esperanzas del enduro español.
El seleccionado Argentino ha trabajado a conciencia ante la oportunidad histórica de competir en casa.
Para la Argentina no cabe duda a esta altura de lo importante e histórico de la parada. Nuestro país viene de lograr su mejor actuación de la historia en Cerdeña con un 8° casi sin ausencias, performance que de alguna manera “despertó” a varios que se dieron cuenta que el potencial actual de nuestro equipo, no se puede desaprovechar, ya que Argentina goza como nunca en su historia, de una generación brillante de la mano de dos parejas profesionales de pilotos internacionales, Kevin y Luciano Benavides junto a Franco y Stéfano Caimi, que acompañados por otra pareja de hermanos (aunque semi profesionales en este caso) los Giustozzi, sustentaron el armado de una selección que oficialmente va por meterse en el Top Five, aunque si logran sacar provecho de un proceso innovador de entrenamiento de la mano de Augusto “Chino” Freytes, sumado al conocimiento del terreno y el aliento de su público, puede dar una buena sorpresa y escalar alguna posición más que la deseada en el clasificador. En la columna del debe, el equipo deberá superar la polémica salida de Marcos Giustozzi del equipo, tras un por lo menos improlijo manejo del responsable actual del enduro argentino, a la hora de comunicar a tiempo y en forma, la necesidad de responder al sponsor principal del evento con la presencia de un piloto sanjuanino en la escuadra mayor, en este caso Juan Manuel Dávila, que será el responsable de ocupar ese espacio que fuera sostenido con grandeza por otro sanjuanino, Ariel Navarro, que en Cerdeña ayudo para traer el octavo histórico del cual hoy se intenta mejorar.
Dos importantes equipos no estarán en San Juan como Gran Bretaña y Suecia, ganadores en varias oportunidades de la competencia, mientras que selecciones como Alemania, Canadá, Chile, Colombia, Sudáfrica, etc. concurren a la cita con la intención de cerrar la mejor actuación posible en tierras sanjuaninas.
