Gastón Mattarucco: “En el enduro que viene no habrá lugar para las divisiones”

Corren los últimos días del año 2015, la gente transita a paso frenético el recorrido hacia el regalo para el árbol o el menú navideño de ocasión, una mesa de un café, nos dará el respiro propio a tanto ajetreo, para sentarnos a charlar con Gastón Mattarucco, el hombre del enduro cordobés 2016, sobre proyectos, sueños y pasiones, sobre sensaciones, bosquejos y planteos, sobre pasado, presente y futuro, nos tomamos un jarrito y una gaseosa, y arrancamos a charlar de enduro…

 

 

Como comenzás en la competencia?

Arranque en 1994 corriendo en mini de muy chiquito, siempre me gusto el enduro y en ese momento era un campeonato del sur llamado FM95.5, que cuando terminó la actividad desapareció durante varios años y me pase al motocross un tiempo, solo corriendo el tradicional “Enduro La Cancha” que sobrevivió una vez al año, hasta que nos largamos a organizar nuestras primeras carreras.
Alguién podrá reflotar ese clásico de La Cancha?
Si seguro, es cuestión de que alguien lo tomé al desafío, esta muy complicado el tema del predio, ya que existen plantaciones de pino y la cuestión de incendios forestales está candente, pero el predio está y el circuito también.
Como se compone tu familia?
Se compone con mi hermana Valeria que tiene 27 años y esta estudiando para diseñadora industrial, mi señora Inés y mi hijo Agustín que tiene 2 años recién cumplidos.
Vos empezaste organizando con tu padre verdad?
Si, empezamos con él en el 2001 y en 2012 separamos la sociedad y empezamos nuestro camino propio.
Porque se separan?
Porque en Diciembre de 2012 terminamos con 36 motos y me había mermado mucho mi actividad particular preparando y asistiendo cuadris, por lo cual decidimos reflotar el enduro en aquel momento.
Que es el enduro para vos?
Es un desafío permanente, como organizador realizar cada fecha es ganar una carrera, disfruto mucho el marcar los circuitos, visualizar la dificultad.
Y desde arriba de la moto?
En mi caso particular he sido muy competitivo, correr por los segundos, aunque para la mayoría es una pasión entre amigos, el poder conocer lugares y en eso debo coincidir, porque a través de los años, lo mas lindo que te deja son los amigos.
Donde crees que reside el éxito del NCC Enduro?
La mayor parte creo que esta en la experiencia de tantos años organizando y de escuchar al piloto que es lo que le gusta. He sacado de cada carrera que he hecho algo, del norte, de la costa, viendo cosas distintas y tratando de aplicarlas de a poco acá.
Tenés otras actividades más allá de organizar como preparar y asistir vehículos en el Dakar. Organizar va a ser tu actividad principal?
Si, a nosotros nos gusta mucho esto, estamos vinculados al Dakar desde hace algunos años, pero la empresa familiar busca ser líder en esto a nivel nacional, me gustaría llegar a ser un David Elí el día de mañana, por supuesto salvando las distancias enormes con una persona de su experiencia y trayectoria.
Siguiendo esa línea, como ves este paso de aceptar manejar el Provincial Cordobés de enduro a través de este ofrecimiento de CoNaE?
Creo que va en ese sentido. Hemos hecho una base importante con el NCC y es algo muy bueno haber podido arreglar con CoNaE y de alguna manera lo vivimos como un premio el que nos hayan llamado a una mesa de conversación.
Porque no se pudo dar acuerdo antes?
Cre que hubo falta de comunicación y mucho desentendido. Por ahí era necesaria esa tirantes, esa especie de lucha de poder, porque a partir de allí cada uno puso lo mejor de su parte, no lo se…
Como te describirías a vos mismo como organizador? Como un tipo tímido, duro, autoritario…
Como autoritario y muy rebelde (risas)… que se yo, emprendedor, tratando de sumar gente competente y mirando a futuro.
Es necesario cierto autoritarismo a la hora de manejar bien un evento?
Sin duda, es mucho el volumen de gente, más allá del público y los pilotos, la gente que labura con uno necesita saber que alguien está al mando con firmeza.
Cuál es tu visión en este nuevo orden que se viene?
Lo veo bien, es un proyecto que le estamos poniendo mucha gana, creo que va a ser un gran éxito, la unión de CoNaE con el NCC creo que le va a dar relevancia a nivel país al Provincial, retomando un poco lo que sucedió algunos años atrás con grandes pilotos y excelentes eventos que cautiven a las localidades donde vaya. Es una bomba caliente que necesita ser convertida en éxito rápidamente, pero con el apoyo de CoNaE nos sentimos muy confiados.
Contále a los pilotos como va a quedar ordenado el enduro en 2016 a través de este acuerdo.
El NCC va a continuar con su formato, tanto en costos, calendario y lugares. El Provincial va a ser en este primer año a siete fechas solamente, comenzando en Abril. Con características más exigentes, sobre todo teniendo en cuenta que no habrá quads aquí, con tiempos de carrera más amplios y buscando en algunos casos apuntalar la formación de pilotos para el nacional.
Será entonces para algunas categorías la plataforma necesaria para el Argentino?
Sin duda, tiene que ser una plataforma para las categorías que buscan proyección, es parte del acuerdo con CoNaE, el ordenar al enduro cordobés de manera bien definida, con un zonal como el NCC formativo y de entrenamiento para algunos, el Provincial con cuestiones reglamentarias ya mas ajustadas y en las cuales deberemos trabajar junto a mi grupo, ya que en el NCC no somos tan estrictos sobre todo a nivel FIM.
Aunque hubo algunos chispasos y decisiones difíciles en el cierre del año del NCC…
Si los hubo, pero aunque soy el malo de la película, el reglamento está y hay que hacerlo cumplir, es parte del trabajo, parte del éxito del NCC es que no tengo amigos ahí dentro, soy imparcial y a la hora del reglamento más todavía.
El enduro en Córdoba es distinto al resto del país, ya que aquí los pilotos buscan agruparse en Clubes o Grupos. Como te vas manejando con las Agrupaciones?
Estamos hablando con las Agrupaciones, esta todo armado para que a ellos les sirva en el caso que quieran participar como organizadores, tanto en lo institucional o lo económico y donde no haya clubes, lo haremos con la intendencia o de manera particular. Igual cualquier Agrupación tiene las puestas abiertas para ponerse en contacto con nosotros.
La noticia de este acuerdo con CoNaE, los clubes y la FCM ya ha sido dada. Cuál es tu percepción de como ha sido tomada la misma por los pilotos?
La verdad muy buena, no esperaba que fuera tan positiva y exitosa en el arranque, pero hemos tenido cientos de llamados de pilotos, municipios y sponsors, felicitandonos como ofreciendo su colaboración. Esto nos motiva sin duda mucho más.
Córdoba es una de las plazas endurísticas más importantes del país. Crees que organizando y escalonando a los campeonatos como se esta planeando se puede pensar en un 2016 totalmente distinto a la realidad que vivimos en este año que se va?
Sin duda, la geografía que tenemos es única, solo falta organizar como vos lo decís muy bien, tenemos los pilotos, los circuitos y la infraestructura en cada ciudad o localidad para el éxito de los eventos.
En Calendarios como vas a trabajar?
En el NCC continuaremos con lo hecho el año pasado, es decir 10 fechas divididas en 5 del Apertura y 5 del Clausura, en el Provincial nos ordenaremos con el Nacional y los clásicos para no pisarnos, arrancando con un torneo de 7 fechas fuerte, buscando que Córdoba reuna la mayor cantidad de pilotos y el mejor nivel posible en el concierto nacional.
Cuál será tu mensaje para aquellos pilotos que ya te conocen trabajando y cuál para aquellos que te comenzarán a conocer a partir de este año?
Para todos el mismo, que va a ser un año con muchas novedades, que deberemos trabajar en conjunto porque sino el éxito no es posible, trataremos de que cada uno cumple lo mejor posible su rol, nosotros organizando y ellos como protagonistas, que sean responsables, quienes vayan a divertirse que lo tengan claro y quienes vengan a competir que encontrarán también su lugar.
Sos consciente de que para algunos, si corrías en el provincial no debías hacerlo en el zonal y viceversa… Este año estarás a cargo de ambos, como manejarás estos pilotos?
Si ha sido así antes no lo será ahora. La verdad que para mí no fue así años anteriores tampoco, se armó una guerra sin sentido, ya fue, esto no va a volver para atrás, el enduro es uno solo como dice CoNaE y nosostros creemos lo mismo. A quienes pensaron así, los vamos a invitar a que apoyen el cambio que proponemos junto a CoNaE, ya que no habrá lugar para las divisiones.
Pero las críticas van a llegar…
Seguro y estaremos al frente como siempre para recibirlas, cuando las mismas no sean para beneficio propio sino para mejorar la propuesta, mucho mejor.
Se irá cerrando la “grieta” por así decirlo?
Creo que sí, no le vamos a pedir a nadie que haga lo que no quiere, pero apostamos a un cambio porque creemos que es lo mejor para este momento.
Cuanto importa el apoyo recibido por CoNaE, los clubes y Agrupaciones y hasta la FCM para ir por este cambio Gastón?
Muy bueno. Que nos hayan abierto las puertas CoNaE y permitido acordar con los clubes y la FCM nos motiva muchísimo, tirando todos de la misma cuerda y para el mismo lado, no hay otra que ir para adelante.
Bueno, la mejor de las suertes para esta nueva etapa…
Muchísimas gracias y no quiero dejar de agradecerte a vos como referente del enduro a nivel nacional y por todo lo que hiciste para que esto se lleve a cabo.
Creo que llegaremos a buen puerto como la mayoría deseamos…
Muchas gracias…

 

 

 

Nota: Mariano Maza (MOTOTIME)