El enduro competitivo argentino se apresta para la apertura de la temporada, el primer evento en ponerse en acción será la Copa AMD Enduro Classics Series 2022, que con la 9º edición del Desafío del Indio en Estancia Grande, San Luis en Carnaval, abrirá el fuego que proseguirá con 9 eventos más a lo largo del año. Para su 4º temporada, el Enduro Classics Series que reúne a 10 competencias aventura de largo aliento, ha preparado algunas modificaciones de disputa y agregados, que presuponen le dará más disputa a la búsqueda de los mejores pilotos de la especialidad, sumado a la ya alta presencia de pilotos acostumbrada, en cada una de sus paradas. Te contamos lo más importante del ECS 2022, que tendrá cobertura completa de MOTOTIME ARGENTINA todo el año.
La Copa AMD Enduro Classics Series 2022, otorga puntuación en 10 clásicos del enduro argentino, según las clasificaciones oficiales de cada uno de ellos, dividido en 7 categorías distintas arracando por clase ORO que aglutina a los pilotos (Seniors A y Seniors B), PLATA (Junior A y Junior B), BRONCE (Master A y Master B), HIERRO (Master C y Master D), ACERO (Promocionales y/o Principiantes), DIAMANTE (Damas) y la nueva clase PADRE E HIJO. Ante el mismo recorrido y exigencia, el ECS puntúa a los mejores 15 clasificados de cada clase, asignando 100 puntos al ganador y 5 unidades al 15º clasificado en eventos tradicionales, mientras que en 4 eventos designados como competiciones PLATINO (Transvelasco, Suns Race, Transmontaña y Aconcagua Challenge), se otorga puntuación extra a cada posición. Los pilotos suman individualmente, mientras que en eventos que se disputen solo en parejas, ambos pilotos se adjudican el mismo puntaje y en aquellos, que tienen alternativa de correr individual o en parejas como del Desafío del Indio, computan solo las categorías corridas individualmente. (VER PARTICULARIDADES)
El ECS al clasificar carreras/aventura no tradicionales, generalmente de largo aliento y cualidades muy propias, estas suelen equiparar rendimientos y así hemos visto ganar alguna vez una general del Transmontaña, por dos pilotos Seniors B como José Carbonell junto a Walter Ibañez en 2014, junto a otros ejemplos similares. A la vez, al no ser el ECS un campeonato tradicional, sino la unión de un cúmulo de eventos que siempre se realizaron en soledad y sin otorgar valor más de su evento en sí, uno de los secretos que ha revelado el ECS en sus tres ediciones anteriores, es que generalmente no se impone quién se destaque en uno o dos eventos importantes, sino aquel que suma puntos en mayor cantidad de carreras, lo que puede otorgar sorpresas en muchos casos.
Por segundo año consecutivo será Copa AMD como main sponsors del ECS. En la primer temporada en 2017, el mendocino Marcos Polo fue el primer consagrado como mejor piloto de clásicos en clase ORO, ya en 2018 se agregaban dos clase más y emergía la figura de Nicolás Kútulas (ORO), Luciano Bellone (PLATA) y Oscar Silva (BRONCE), mientras que la última disputada en 2019, se imponían Martín Mercado (ORO), Iván Crisol (PLATA), Ariel Rojano (BRONCE), Carla Scaglioni (DIAMANTE) y Branco Nuñez (ACERO) ya con 5 clases distintas. (VER SALÓN DE LA FAMA ECS)
Este año en el retorno tras dos años de impasse por el Covid, los eventos puntables del ECS serán el Desafío del Indio (San Luis), Desafío Misiones (Alem), Transvelasco (Platino-La Rioja), Orán Enduro Extremo (Salta), Suns Race (Platino-Tartagal), Córdoba Sierras Challenge (Córdoba), La Carrera del Lago (Escaba Tucumán), El Desafío del Litoral (Federación Entre Ríos), Rally Transmontaña (Platino-Tucumán) y Gran Premio Coronación con el Aconcagua Enduro Challenge (Platino- Las Leñas Mendoza). (VER CALENDARIO)
No lo tiene, el piloto inscripto en cada evento, ya participa del ECS y puede sumar puntos si clasifica entre los primeros 15 de cada clase. Solo debe tener en cuenta, que en eventos que se compita individualmente y en parejas a la vez, quiénes computan son los que corren en las clases individuales, ya que quiénes lo hacen en pareja, se supone lo comparten como aventura. En los eventos que se compita solo en parejas, computan ambos pilotos con el mismo puntaje individual. A fin de año, los ganadores serán premiados y reconocidos como mejores pilotos de clásicos largo aliento del país.
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