Chilecito volvió a recibir la gran fiesta del Rally de Enduro Transvelasco con todos los honores y la efervescencia habitual, para este gran clásico argentino que volvió a romper su propia marca, al recibir casi 500 máquinas y pilotos, junto a una marea de acompañantes, asistencias y familia del enduro, dispuesta a no perderse la cita, donde el pueblo riojano también se vuelca masivamente a la vera de los 180 Kms. de exigencia, con los ojos puestos en los protagonistas y sus orejas pegadas a la radio local, que con su mega transmisión van anoticiando del paso de los jinetes por cada punto de control, en esta tercer fecha de la Copa AMD Enduro Classics Series 2022, donde el Transvelasco es evento Platino y el más largo en recorrido del calendario. Achime Chilecito se puso la “10” en esta oportunidad, para introducir variantes y ajustes al evento que se notaron y elevaron notablemente su vara, respondiendo así a la esencia del ECS que busca que sus eventos integrantes, no abandonen nunca el camino de la mejora y la innovación, para recibir a sus invitados muy bien y despedirlos mejor aún hasta el próximo año.
Sonrisas y satisfacción ante el respaldo en convocatoria de pilotos de todo el país presentes, precedieron a la puesta en marcha del primer “gran cambio” del Transvelasco 2022, que armó un prólogo en el tradicional trazado de motocross de La Olla, con largada tipo Le Mans y que levantaron al público las primeras ovaciones del fin de semana, con mangas muy atractivas y la notoria ansiedad de los pilotos por salir a darlo todo, en reemplazo de los que hoy se puede adelantar como una largada simbólica que quedará en el recuerdo, dado que el prólogo fue todo un éxito como presentación del evento. José María Mercado (KTM Argentina Tucumán) en motos y Mariano Viel (Yamaha) en Quads, se quedaron con las clases mayores del prólogo, pero muchos ojos se fueron ante la virtud sanguínea del crosero Jeremías Pascual (Husqvarna), que la dejó chiquitita en La Olla, dando muestras que porqué a tan corta edad, ya estuvo rodando en el Mundial de MXGP en Villa La Angostura, gaando la Júnior A. De allí, los podios del prólogo pasaron al segundo “gran cambio” de este Trans, que fue un coqueto escenario con pantalla led, que dió el lugar para que los mejores, recibieran su premio y el tributo del público.
Buen clima para el fin de semana, esta vez con ausencia de agua como en la anterior edición, el polvo sería protagonista ineludible del raid. A las 8 horas y desde Pituil como es tradición de décadas ya, la primer máquina partió a la busqueda de la ansiada y tan difícil de conseguir, bandera a cuadros, por lo que aún de madrugada, se podía ver por Ruta 40 la marea de vehículos, dirijiéndose a la plaza pueblerina, para alistar la partida no sin antes degustar el sabroso mate cocido, café y pan casero, que tan gentílmente se sirve antes de la partida, por esas horas, hasta mas necesario que preparar el camel o controlar las cubiertas. Hasta aquí, todo muy relajado y distendido, pero cuando la primer moto puso primera, arrancó una de las carreras más vertiginosas del calendario y difíciles de seguir, ya que el ritmo que se le imprime por parte de los riders, también así lo es.
Una banda multitudinaria de arrastre del Desafío Misiones, llegaron desde la provincia más norteña de nuestro litoral, a demostrar que no solo de la humedad y las raíces están hechos, junto a ellos, correntinos, entrerrianos y bonaerenses cortados de ramas parecidas, un par de fueguinos que se animaron a remontar toda la patagonia para decir presentes una vez más, uruguayos con el mate bajo el brazo también se vieron, salteños, jujeños y tucumanos pusieron al norte presente en cantidad y calidad, junto a la habitual banda riojana, catamarqueña, mendocina y cordobesa que volvieron a copar la precordillera, adonde santafesinos y santiagueños también sumaron representación, le dieron ese gusto tan especial a la diversidad misma no solo de pilotaje, sino a ese reencuentro de amigos que solo este tipo de eventos, permiten lograr, quzás allí, radique uno de los secretos del crecimiento acelerado del Enduro Classics Series y sus eventos integrantes, que a pesar de no contar este año con el “feriado” de gracia del 1º de Mayo, el Transvelasco se las arregló para romper una vez su marca de convocatoria.
En lo deportivo, fue un brillante triunfo de José María Mercado (KTM Argentina Tucumán), de punta a punta en su debut en la carrera, con un neto de 4h 00′ 54″ marcando con solidez un ritmo consistente y ejecutando una partitura muy bien escrita, al saber como correr una carrera que no todos y no siempre, muchos pueden resolver, tanto desde lo mecánico, como en lo conductivo y en lo rítmico. La experiencia y vigencia de su hermano y compañero de equipo Martín Mercado (KTM Argentina Tucumán), les permitió estampar un memorable 1-2 para el equipo naranja separado por 3’39” de la punta, una diferencia marcada en 180 kms. de recorrido, que sin embargo aún espera una vuelta de tuerca más por parte de muchos de los fanáticos, en cuanto a la variedad de su dibujo. En la lucha por la general, duelaso por el tercer peldaño, entre el mendocino Martín Sguazzini (KTM) que venía de ganar en Misiones y el local Juan Cruz Saavedra (Husqvarna-Mezher-Factory Race), que se pasaron en varias oportunidades con ritmo muy parejo, sin embargo el cuyano ya sobre el final pasando Santa Florentina, pudo torcer el joven brazo de Saavedra, que sigue demostrando que va para adelante, mientras que el podio lo cerró el nonogastino Bruno Veira (KTM), con un ojo en la pista y otro colaborando con la organización.
Los Quads siempre espectaculares en su andar en estas tierras, tuvieron apellido propio ya que los hermanos Viel, demostraron sus condiciones de favoritos y gran pilotos, quedando en este caso a diferencia del prólogo, el triunfo para Facundo Viel (Yamaha) que venía de ganar en el SARR, sobre su hermano Mariano Viel (Yamaha) por menos de dos minutos de diferencia, siendo tercero Lucas Cesarini (Yamaha) en la clase mayor. En las restantes categorías, se impusieron Diego Grande (Junior), Mario Campillay (Master A), Gustavo Masotti (Master B) y Jesús Arreguez (Promocionales).
En todas las categorías hubo acción y de la buena, donde en muchos casos se empieza a notar con fuerza el compromiso no solo de brillar en el podio del clásico, sino también la de meterse en el top 15 del Classics Series, para llevarse puntos importantes en la continuidad de los clásicos, que recién están cumpliendo su primer tercio del campeonato. El misionero Marcos Wercher (Kawasaki) que llegaba líder de la clase Oro ECS desde la Senior B, se las arregló para no irse con las manos vacías y seguir sumando, aunque en esta categoría nadie pudo con el ritmo del tucumano Federico Quesada (Yamaha-Factory Race), que se impuso con solidez y buena ventaja. En Junior A en tanto, el cordobés Jeremías Pascual (Husqvarna) deleitó a propios y extraños con su andar, rompió el tabú de que en este tipo de carreras a los croseros les cuesta, seguramente con mucho en su ADN de su papá Pablo y su tío Sergio, precursores en carreras de largo aliento y triunfos en los Desafíos de Salinas Grandes y tantas otras carreras de este estilo.
En el resto de las categorías de moto, los ganadores fueron, Augusto Ramírez (Junior B), Omar Yoma (Master Senior), Javier Costa (Master Junior), Gustavo Godoy (Master C), Juán Kútulas (Master D), Javier Montes (Master Inicial), Facundo Prevedello (Promocional), Ricardo De La Colina (Principiantes A), Federico Manrique (Principiantes B), Fernando y Gino Cuoghi (Padre e Hijo), Pablo y Santiago Da Silva (Parejas A), Oscar y José Nuñez (Parejas B) y Agustina Pagotto (Damas), quiénes en algunos caso finalizaban en La Olla, mientras que otros, afrontaron la otra novedad, que fue la desaparición de la neutralización horaria de 30 minutos en el predio, ya que se asistía y quiénes estaban habilitados, debían realizar el último bucle hacia Nonogasta.
La próxima cita de la Copa AMD Enduro Classics Series, se dirije hacia el hermoso trazado de San Agustín en Orán, Salta, donde los días 21 y 22 de Mayo tendrá lugar la 5º edición del Orán Enduro Extremo, cuarta para del ECS y primera en la yunga salteña. Por ahora, este Transvelasco ha dejado muchísima tela para cortar, dejó en claro que aún en el absoluto respeto a su tradición y a la esencia de una aventura nacida en el siglo pasado, no está negado a mutarse, cambiar, sumar, agregar y corregir de ser necesario, para engrandecer su historia de grandes premios, tremendos pilotos que han pasado y pasan por aquí y un pueblo entero que quiere seguir gritando bien alto… Y que viva el enduro!
José María atravieza el Puente Capayán promediando la competencia en punta con una diferencia acentuada ya a esa altura de la carrera
Satisfacción plena en el equipo KTM Argentina Tucumán que se anota el primer gran clásico de la temporada 2022 en una carrera que no se suele entregar tan fácil a ningún piloto
Neneeeee…no podés!!! show aparte para Jeremías Pascual que ganó el prólogo y el Transvelasco en Junior casi en el aire permanentemente
El rayo Quesada como en sus mejores épocas, penó con algunos inconvenientes mecánicos pero llevó esa Yamaha al triunfo en la Senior B
Se dieron con todo… Saavedra resiste en Santa Florentina otro ataque de Sguazzini sobre sus escapes, finalmente la experiencia del mendocino pudo más.
Los Viel dejaron su sello en el paso por Chilecito haciendo las delicias del público ante su contundente paso 
Fernando y Gino Cuoghi ganaron en Padre e Hijo terminando en una moto ante la rotura de la Yamaha de Gino en plena carrera
El nuevo escenario para el podio Transvelasco fue aprovechado al máximo por las autoridades y los pilotos que recibieron su tributo
Los paisajes… los paisajes! patrimonio de quiénes siguieron la carrera atravezando lugares maravillosos de la precordillera argentina… solo disfrutable con los propios ojos.
ALFREDO BIGNOTTI
9 mayo, 2022 en 23:05
Estimados amigos de Moto Time , simplemente para felicitarlos y desearles que sigan adelante creciendo con el profesionalismo que los caracteriza , El excelente trabajo que realizan se ve reflejado con el saludo de cada piloto que los reconoce y alienta a continuar con la impecable calidad que los identifica.-
Mototime
10 mayo, 2022 en 16:12
Muchas gracias Alfredo, es muy grato recibir mensajes como el suyo, es el combustible que todo lo alimenta. Saludos y hasta la próxima