Sobre un trazado de marco natural imponente, el Aconcagua Challenge selló su séptima edición, con epicentro en la ciudad de Malargüe, Mendoza, pero con protagonismo de la Cordillera de los Andes argentina, con una pista de 49.5 kilómetros, de enduro de base, ese que exige a que el piloto ponga toda la carne en el asador, hablemos de técnica, de físico o de actitud, en la dosis que cada protagonista dispuso para este cierre, de la Copa AMD Enduro Classics Series 2023. El triunfo lo reclamó Tomás Tumbarello (KTM Cowboy Team) de principio a fin, realizando una muy buena largada Le Mans, imponiendo manejo en el motocross inicial, para finalmente domar el trazado que verdaderamente, contenía de todo como en botica, un sello del Aconcagua Motoclub, que debió maniobrar con premura en un cambio de sede inesperado, pero que le sobra muñeca, para tomarle el pulso al gusto y la exigencia del endurista de aventura, ese que no se conforma así nomás. Como escolta, José María Mercado (KTM Argentina), que siempre tuvo claro lo que venía a buscar, los puntos necesarios que lo llevaron, a consagrarse bicampeón nacional ECS de forma consecutiva, siendo el primer piloto Seniors A, en reclamar por duplicado, el título de mejor piloto argentino en carreras de largo aliento clásicas, a circuitos y eventos especiales.
El AMC invitó en esta edición, a descubrir el enduro malargüino, al menos parte del mismo, ya que la inmensidad del lugar, como las variantes posibles, son increíbles y en parte, explican porque mucho del mejor enduro nacional, llega desde Mendoza. Un inicio como un final algo odioso con exceso de hoops, pero que en realidad oficiaron de puertas de entrada, a un recorrido maravilloso, con varias cumbres presentes, por ende desafiantes trepadas y descensos para acceder a ellas, laderas de piedra firme en grado invertido, tan particulares como difíciles de encontrar en cualquier carrera, un tramo de curvas y contra curvas peralteadas en lo profundo de una extensa cañada, que invitaban a surfearlas una y otra vez. Conectar una montaña con otra, era una experiencia distinta a cada paso, porque el paisaje, el piso y la dinámica de manejo, cambia de manera permanente, pasando de tierra colorada como un paisaje misionero, a cerros blancos que te recordaban que no estabas en el litoral, sino en la mismísima cordillera.
Cierto es también, que se notaba el cansancio en la tropa del enduro ECS, una temporada larga, cargada de procesos eleccionarios e incertidumbre económica y política, los ISDE que pasearon su intensidad nuevamente en la Argentina, entre otras cosas dejaron marcas en este 2023, pero en los rostros del final y en algunas historias muy especiales, de como llegaron algunos pilotos a Malargüe, se resume el valor de cada kilómetro recorrido, cada peso invertido, para ser parte de una fiesta final, que tuvo todo lo que debía tener. El sistema de largada del Aconcagua, con el piloto debajo de la moto, corriendo hacia ella y largando en tandas de hasta 6 pilotos, marcó el ritmo de la mayoría, por eso en Seniors A, poco cambio hubo de acuerdo a como se ordenaron en los primeros metros del MX, cerrando casi todos sus objetivos, Tumbarello el de anotar su nombre en lo alto del clásico -cuarto mendocino en ganarlo en SA – Mercado el título, Luciano Bellone (KTM Argentina), un valorado subcampeonato, iniciando tarde la temporada al estar ausente en el Indio y Maximiliano Sartori (Husqvarna Sartori Motos), un podio ECS final en su temporada debut, dentro de la máxima categoría del enduro nacional.
Como todo cierre de la Copa AMD Enduro Classics Series, se vivieron momentos muy emotivos y otros extremadamente curiosos. El regreso al ruedo de la XR250 1993 de Gastón Del Pozo (Honda Factory Race OLM), tras la experiencia Six Days que rompió barreras y que acompañamos desde sus inicios, permitiendo que muchos descubrieran la humildad, la determinación y el talento de un joven piloto, criado a la vez en una familia con esos valores, Gustavo Barros viajando desde Almagro, Capital Federal, hacia Malargüe en soledad en una Honda XRE 300 con 19 horas de viaje, con solo el objetivo de ser testigo de la final del ECS o el raid de Damián y Mateo Zavadivker, que llegaron a la cita, con la misión de terminar la carrera, validar sus puntos anuales y subirse sin mediar trámite a su vehículo, para intentar llegar antes de medianoche a Tucumán, para estar allí para su hija y hermana, que los esperaba para una noche irrepetible -cosa que lograron al arribar pasadas las 23 horas – son pequeñas cosas que les podemos contar en palabras, pero se viven plenamente solo siendo testigos presenciales.
En el resto de las categorías, los ganadores fueron, Marcos Polo (Seniors B), Alesio Rodano (Junior A), Juan Medrano (Junior B), Roberto Patti (Master A), Javier Costa (Master B), Juan Carlos Cogo (Master C), Marcelo Zalazar (Master D), Diego y Jeremías Carranza (Padre e Hijo), Agustina Figueroa (Damas), Dante Bruera (Promocionales), Alejandro Ponce (Sport) y Guerrero-Fabián (Parejas). En la premiación anual de la Copa AMD Enduro Classics Series 2023, quedaron consagrados, José María Mercado (Oro), Santiago Burger (Plata), Juan Medrano (Bronce), Roberto Patti (Master Oro), Gastón Leavy (Master Plata), Néstor Sartori (Master Bronce), Dante Bruera (Acero), Damián y Mateo Zavadivker (Padre e Hijo) y Agustina Figueroa (Diamante).
Dos amigos felices, Tomás se llevó su primer gran clásico y José Maríaconcluyó con éxito la defensa de su título del Enduro Classics Series
Tomás le imprimió alto ritmo a la carrera con la convicción de que la podía ganar sin cometer errores (Foto: Flor Martorelli)
El circuito de 50K demandaba 1 hora 30 minutos promedio la vuelta por lo que el Aconcagua diseño un sistema de control de paso invulnerable con puestos aún en las partes mas alejadas e inaccesibles del trazado como ese inflable en una de las cumbres. (Foto: Mototime Argentina)
El cordobés Dario Pereyra volando sobre el paredón, que como varios sectores del circuito, tenián las famosas opcionales del AEC Gallo (mas difíciles) y Pollito (mas fáciles aunque mas lentas) (Foto: Flor Martorelli)
Los mejores paisajes se los llevan los pilotos en sus retinas circulando por lugares espectaculares arriba de la moto, lo nuestro solo un botón. (Foto: Mototime Argentina)
