El pasado fin de semana, en ocasión de la disputa de la quinta fecha del Campeonato Argentino de Enduro en La Rioja, se produjo entre tantas alternativas, una muy especial, que fue el debut de Nicolás Giustozzi (37) en la categoría Master con triunfo, cerrando así una etapa de más de 20 años, compitiendo en el máximo nivel y dentro de la generación dorada del enduro argentino del siglo XXI. No quisimos perder la oportunidad, de charlar y repasar junto a Nicolás, logros, anécdotas y recuerdos que bien vale la pena recuperar de la memoria y balance. Hoy, ya un hombre de familia, en matrimonio con Emilia Arrigoni (35), con con dos hijos Gino Giustozzi (7) y María Paz Giustozzi (5), mas uno en camino para Setiembre Teo Giustozzi, entregamos estas jugosa entrevista, junto a uno de los pilotos más importantes del enduro argentino de las últimas décadas.
Nico junto a su primogénica María Paz en uno los momentos cumbre de su carrera en los ISDE Argentina 2023. (Foto: Instagram)
Como es un día en la vida cotidiana de Nicolás Giustozzi?
Bueno… cómo es mi día, mi día arranca muy tempranito, a las siete de la mañana, trabajo como arquitecto para una empresa petrolera, hacemos un servicio de de 24 horas de lunes a lunes, que arranca mucho teléfono. Tenemos base operativa en Neuquén y Añelo, siempre al teléfono y a disposición de los clientes. Más tarde al mediodía, llevo mis dos hijos al colegio, siempre nos turnamos con mi mujer que tenemos distintos horarios, así que uno al mediodía y uno más tarde se encarga. Por la tarde, seguimos con el laburo y cerca de las 5 o 6 de la tarde, nos volvemos a turnar con con mi esposa para buscarlos, siempre hay actividades para los chicos, llevarlos a fútbol, a gimnasia artística o algún cumpleañito.
Trabajo y familia organizado, donde entra la moto en este día a día de Nico Giustozzi?
Y queda poco espacio dentro de la actividad en el día para hacer algo relacionado a la moto, así que solamente los fines de semana, generalmente los sábados es el día, que se puede andar en moto y nada, intentamos ir algunas veces por la mañana al gimnasio, como para hacer actividad, pero la verdad es que estuve casi ocho, nueve meses sin moto, desde la última carrera de Embalse del año pasado, sin andar en moto. Ahora que compramos moto, pude volver y la idea es mantenernos un poquito.
Bueno y regresaste a la competencia el fin de semana pasado en el Nacional, dando un paso que no debe haber sido sencillo, que es el de pasar a categoría Master, tras una brillante como laureada carrera de más de 20 años en la máxima categoría. Que sentiste?
Y sí, la verdad no teníamos previsto correr. Hemos comprado la moto para diversión y entre amigos, bueno se decidió ir a correr, la verdad que la Seniors está muy competitiva. La semana entrante cumplo 38 años, los chicos están súper afilados, ya no le puedo dedicar el tiempo que me gustaría, así que bueno, era un paso al costado que debía dar, fueron muy lindos años en la máxima categoría, compartidos junto a los mejores pilotos que yo creo hubo en Argentina, así que bueno, pasamos a la categoría Master A, que está muy competitiva, por suerte se nos dio el triunfo, obviamente es rara la sensación, pero se disfruta igual, ya que lo más importante acá, creo que es lo que nos gusta andar en moto y eso es lo más importante, disfrutar, no golpearnos que era un poco mas riesgo en la máxima categoría, que exige mucho y donde la idea era no llegar al límite del cuerpo, del cansancio y caernos. Un poco la idea es bajarnos y seguir disfrutando la moto.
Bueno, ahora que ya es oficial tu decisión, haciendo un repaso de tu extenso y prolífico camino, corriendo mundiales, six days, nacionales, grandes clásicos y provinciales. Hay un momento particular de ese camino que recuerdes de forma especial, donde hayas sentido tocar el cielo con las manos por así decirlo?
Uuhhh… muy buena pregunta, son muchísimos recuerdos, muchísimas carreras, muchísimos kilómetros recorridos, muchas historias, pero si tengo que elegir un año de todos estos últimos 20 me quedó con el 2023, fue para mí un gran año, me puse un objetivo muy…. muy grande, que fue primero volver a las pistas, ya que estaba muy alejado. Arranqué 2022 con el objetivo de correr los Six Days, el campeonato argentino y el APE, me costó muchísimo, me preparé bien, de una manera que nunca pensé que lo podía lograr, porque tuve que entrenar muchísimo, con los tiempos de familia, trabajo y moto. Se coronó un año para mí perfecto, creo que fue mi mejor año competitivo, capaz que tenía más todavía para dar, pero bueno se dieron las cosas así, porque lesiones, falta de tiempo para entrenar, pero bueno, fue un sueño. Primero salí campeón del APE, ganando casi todas las fechas, después en el argentino, terminé cuarto, con un tercer puesto y haciendo a veces tiempos de punta. Al final el Six Days, que bueno venía de ser campeón, medalla de oro, podio con el Club Argentina y campeón latinoamericano, creo que con 36 años, laburo, hijos, familia, sentí que pude coronar mi vida deportiva allí, me siento orgulloso por mí, porque fue grande el objetivo y bueno, esto no hubiera sido posible sin el apoyo de mi esposa primero, que que me apoyó del día uno, llegando hasta postergar sus proyectos por el mío (se emociona), mis hijos y los sponsors que lo hicieron posible.
Nico…. y recapitulando un poco hacia atrás, que otro recuerdo o vivencia de esa etapa llega a tu mente?
Y otro recuerdo muy grande, fue el 2010, veníamos de un año muy competitivo y tuvimos la suerte de ir a México, a los Six Days. Unos meses antes me quiebro, terminó en una operación y una recuperación lenta. Fuí prácticamente con tres meses de entrenamiento nada más, un evento muy grande, muy competitivo, nos tocó correr con motos stock que no conocíamos, llegar a ser medalla de oro y terminar también dentro del top ten como Club, fue muy groso. Fue realmente una carrera especial, por lo que me paso en el año y lo difícil que fue, creo que fueron los Six Days, más duro que corrí, más que nada por falta de físico, igual con los tiempos muy justos y demás, creo que es de los eventos más importantes que tuve la suerte en ser parte.
Sos protagonista de la generación dorada del enduro argentino que marcaron una época, pero además, también lo sos de algo muy particular te diría a nivel global, que es el hecho de formar parte y al mismo tiempo, de una generación de hermanos estrellas súper competitivos, como los Benavides, los Caimi, vos y Marcos y hasta podríamos incluír aunque un poco mas acá en el tiempo, a los Poli en el motocross. Como se vivía ser parte de ese club tan exclusivo de hermanos campeones y rivales en el enduro?
Sí, la verdad que creo fue algo histórico, 3 apellidos con hermanos peleando a nivel nacional y bueno ni hablar, de lo que vino después, que creo marcó una época, con los Caimi y los Benavides en el rally y en el Dakar. Lo viví como una hermosa época, donde quedó demostrado, que en Argentina hay muchísimo potencial, que hay que seguir apostando, que las marcas sigan apoyando, porque hay mucho nivel. Más que feliz de haber sido parte como bien decís, una época dorada del enduro argentino. El deseo, es que sigan saliendo pilotos y que los puedan apoyar, para que tengamos a nivel internacional, representación afuera y seguir peleando campeonatos.
Nos imaginamos que todo eso, se debe haber trasladado al núcleo familiar. En ese sentido, quién salió mejor, Marcos o vos?
(risas)… Que pregunta y qué compromiso…. yo creo que los dos tuvimos nuestras épocas de gloria, así que lo tomaría como un empate, pero el que tiene el talento, soy yo…(risas), Marcos tiene la disciplina y yo el talento, así lo describiría.
Por supuesto tus padres han estado siempre apuntalando sus carreras. Ahora como papá, te gustaría seguir ese camino con tus hijos y que se desarrollen en el enduro?
Sí, mis viejos estuvieron presentes en todas, bueno gracias a ellos logramos todo lo que logramos, todo lo que pudimos correr fue gracias a ellos, dejaron sus proyectos por vernos correr, así que súper agradecidos por la oportunidad que nos dieron. Más de grande, me tocó mi propia familia que haga lo mismo, con mi esposa y mis hijos, así que siempre agradecido a la familia que me acompañe. Mis hijos me gustaría que hagan el deporte que hagan, lo elijan con pasión, soy un apasionado de la moto y de los deportes en general, siempre los hice al máximo, me gustaría inculcarles eso, más allá de lo que elijan, puedan dar su 110%, no sé si será la moto, el fútbol u otra cosa, pero nosotros los vamos a apoyar.
Nico en ocasión de los primeros ISDE en el país en 2014, se vivió un inusual proceso de entrenamientos y selección de nuestros equipos que se vivió con mucha expectativa. Sin embargo, la selección final dejó afuera a dos campeones argentinos como tu hermano Marcos y Matías Giampietri, en una polémica decisión de las autoridades (Ver Nota de 2014) . Tras tu abandono por rotura de la moto en la carrera, se tejieron diversos rumores sobre aquel suceso, incluso llegando a deslizar alguno de ellos, que había sido a propósito tu salida, para mostrar tu desacuerdo con todo aquello. Como protagonista de aquel momento, que pasó en realidad?
El 2014 fue un año muy difícil en lo emocional. Formar parte del equipo seleccionado para los Six Days en San Juan, debería haber sido un sueño cumplido, pero terminó siendo una experiencia amarga, especialmente por cómo se dieron las cosas desde un principio. Fue doloroso ver que dejaron afuera a mi hermano, en su lugar eligieron a dos pilotos que en ese momento, no demostraban una capacidad conductiva superior. Nos sentimos desplazados, sin apoyo ni explicaciones claras. Nunca nadie nos defendió, nunca nadie alzó la voz por nosotros. En lugar de trabajar como equipo, cada uno tiraba para su lado, y eso fue evidente. Escuchamos muchas cosas, la mayoría mentiras, y eso fue lo que más dolió. Siempre creí que ningún piloto tira para abajo a otro, y si alguien lo piensa, es porque probablemente lo haga él mismo. Yo en cada carrera dejo el 110%, siempre. No venimos de una familia con lujos ni posibilidades de abandonar cuando las cosas se ponen difíciles. Lo que logramos fue siempre con esfuerzo, compromiso y mucho corazón. Por eso, el maltrato, el destrato y el silencio que recibimos nos pegó muy fuerte como familia. La pasamos mal. Nos dolió. Pero también aprendimos. Porque la vida da revancha, y cuando uno hace las cosas con pasión y de verdad, el tiempo pone todo en su lugar.
Cuál ha sido tu máximo rival en tu carrera, si tuvieras que elegir uno de ellos?
Difícil pero simple a la vez. porque hemos tenido muchísimos rivales, pero yo creo que el rival número uno, siempre es uno mismo y creo que una de mis grandes falencias, ha sido la falta de disciplina, obviamente trabajo de muy chico, facultad, familia, montón de cosas, creo que que me quedaría con eso. El rival siempre es uno y las cosas hay que hacerla siempre para uno, sentirse orgulloso de lo que se hizo durante su etapa deportiva, y más que nada felicitar a todos los rivales que tuve y con quiénes compartimos pista los últimos años.
Te la cambio. Que tres pilotos me nombrarías en el enduro de manera destacada?
Creo que los tres pilotos de estos últimos años, destaco a Diego Llanos, a Giovanni Simeoni también, han demostrado grandes cosas de las que pude ver. Un tercero se me ocurre Nico Kútulas, pudimos compartir un poco nuestra época, ya que es un poco más joven que nosotros, creo que serían esos tres, creo que han sido los que más han demostrado.
Bueno Nico, para ir cerrando esta nota, que mensaje final le darías a la carrera de Nico Giustozzi de estos últimos veinte y tantos años?
Creo que el mensaje para mí, que a la vez es lo mismo que le digo a quién me escuche, es que todo llega, que no se frustren rápido, que no bajen los brazos como lo dije más arriba, lo mío me llegó a los 36 años, se puede ser competitivo, que con esfuerzo y disciplina junto a un equipo atrás, se pueden lograr muchísimas cosas, así que para los más jóvenes, que nunca se rindan ni bajen los brazos enseguida, que hay muchas formas de llegar.
Y el mensaje para la nueva etapa de Nico Giustozzi?
Disfrutar la moto desde otro lugar, ya no más tanto chip competitivo, disfrutar el viaje a las fechas que podamos este año, creo que no solamente vamos a hacer una fecha más y punto. Mas adelante, nos plantearemos el 2026, a ver si le apuntamos a algún campeonato.
2003: Campeón Junior APE
2006: Campeón Senior APE
2006: Sub campeón argentino Senior A
2007: Campeón SX mx1b
2007: Campeón Senior APE
2007: Sub campeón Argentino Senior A
2010: Medalla de oro ISDE México 2010
2011: Campeón Senior APE
2012: Campeón Senior APE
2014: Integrante seleccionado Argentino World Trophy ISDE 2014
2023: Campeón Senior APE
2023: Medalla de oro ISDE Argentina San Juan 2023
2023: Campeón latinoamericano Master
2023: Sub campeón Six Days C2
El arquitecto Giustozzi en acción, casi siempre con casco pero en esta ocasión, sin pechera ni antiparras. (Foto: Instagram)
En 2023 tiró toda la carne al asador, formando equipo con Gio Simeoni bajo la estructura de Husqvarna Argentina. (Foto: Husqvarna Palermo)
Morelia, México 2010. La delegación argentina desfila en la previa de los Six Days, donde Nico se llevaría la medalla dorada, logrando la 9º ubicación general en la clase Club 3. (Foto: Archivo Mototime Argentina)
Los Giustozzi Arrigoni en San Juan, en aquel momento todavía Teo no estaba en los planes. (Foto: Instagram)
28 de Junio de 2014, Jesús María, Córdoba. El pre seleccionado argentino de enduro se entrenaba en plenitud para los primeros Seis Días de Enduro en la Argentina, bajo las órdenes de Augusto “Chino” Freytes en lo que fue quizás el mejor (y casi único) proceso serio de preparación, que desencadenaría en el quinto puesto histórico nacional en la World Trophy y el segundo puesto del Club nacional en San Juan. (Foto: Mototime Argentina)
El cielo con las manos. San Juan, Noviembre 2023. El Club Argentina integrado por Nicolás Giustozzi, Fernando Hierrezuelo y Luciano Bellone, se alza con el tercer puesto general, detrás de los poderosos equipos norteamericanos XC Gear (con Josh Toth entre otros) y GTBN (con Thorn Devlin encabezando). (Foto: Instagram)
Primer mundial de enduro en la Argentina en 2012. Los grandes equipos ya se habían retirado del paddock en San Juan, bien en el fondo del predio se observaba aún algo de actividad, eran los hermanos Giustozzi preparando sus motos para la gran gesta que vendría y en este caso Nico cambiando los neumáticos tras las pruebas. (Foto: Mototime Argentina)
