El motociclismo en la Argentina nucléa y apasiona a cientos de aficionados amateurs y decenas de Profesionales dedicados a pilotear las motos con tacos.
Mientras que los amateurs lo hacen esporádicamente los fin de semanas, los pilotos profesionales lo hacen al menos dos o tres veces por semanas, el motocross y el enduro son disciplinas deportivas muy apasionantes y arriesgadas, es aquí donde juega un papel preponderante la seguridad. Conversamos con Pablo Menéndez, quien es Director deportivo de SRS Group y se dedica al entrenamiento de pilotos.
Mototime: Hola Pablo como estas? Gracias por conversar con el espacio Web de MOTOTIME¬.
Pablo: Hola, muchas gracias a ustedes por cederme un espacio para conversar de un tema tan importante para quienes formamos parte del motociclismo deportivo.
Mototime: ¿Diversión y seguridad son términos antagónicos, en el motociclismo off road?
Pablo: Claro que no, podemos divertirnos sobre una moto off road tomando las medidas de seguridad con seriedad. Lo que sucede, es que a menudo esto no ocurre, y quienes suben a una moto, en ambos casos (amateurismo y profesionalismo) subestiman lo que hacen. SIN ANIMOS DE GENERALIZAR (y hago hincapié en esto) puedo afirmar por mi experiencia personal que la mayoría de los pilotos en Argentina forman parte del grupo que subestima el deporte que realizan, y no del que toma con seriedad y responsabilidad propia que nuestra actividad es una actividad que conlleva riesgos para el físico, lamentablemente. Claramente para mi, esto sucede por diversas cuestiones, comenzando por la primera y mas importante de ellas, la mentalidad que tiene nuestra cultura en todo sentido, y con la que afrontamos no solo el deporte sino la vida misma.
Mototime: es recurrente el tema de las lesiones y la seguridad al momento de dedicarte a la moto, ¿qué importancia hay qua darle a estos temas como pilotos de motocross o enduro?
Pablo: Voy a responderte usando una escala de 1 a 10, el nivel de importancia de la seguridad en nuestro deporte es claramente un 10. Es clave para mí destacar que esto debe aplicarse en todas las áreas de nuestra actividad, desde la física que es de vital importancia, hasta la técnica. Y cuando digo técnica me refiero a la revisión constante de nuestras motos, la utilización de cubiertas en condiciones para la practica, el chequeo constante de nuestra ropa deportiva y protecciones, la supervisión de nuestros circuitos, la educación de nuestros deportistas como verdaderos atletas y no como hobbistas, y podría extenderme demasiado respecto a cada una de las áreas que les menciono, y muchas otras que tienen que ver con ser cada día mas responsables y seguros para poder disfrutar del deporte que nos apasiona en un ámbito mas propicio para todos.
Mototime: ¿Cómo puede un piloto tratar de evitar lesiones?
Pablo: Este, particularmente es un tema en el que me gustaría extenderme. En mis 31 años de vida he dedicado 21 a entender, estudiar y enseñar este deporte además de por supuesto, practicarlo. Cuando hablamos de lesiones en motocross o enduro sabemos que estamos expuestos de manera mucho mas directa que en cualquier otro deporte. Ahora bien, como pilotos podemos hacer realmente mucho para minimizar nuestro riesgo de lesiones graves. En primer lugar, lo que para mucha gente es obvio de leer, pero se olvida de poner en práctica y es el Entrenamiento físico. Hoy en día el entrenamiento ha evolucionado y se ha modernizado mucho más de lo que imaginamos y alcanza por estos tiempos niveles realmente elevados de excelencia física. Sabemos que ante un golpe en moto, mas allá de nuestras protecciones lo que determina finalmente la gravedad del asunto es nuestra preparación para ello, nuestra musculatura y elasticidad son puntos claves, especialmente lo último. Nos preparamos para sacar el máximo provecho a nuestro rendimiento físico, pero también nos preparamos para caernos, porque todos lo sabemos…eso VA A SUCEDER, cualquiera sea nuestro nivel de manejo.
Mototime: Que otros aspectos deben cubrirse?
Pablo: El entrenamiento físico es un tema muy amplio, pero voy a dejarlo acá por ahora. Lo segundo a tener en cuenta es una correcta nutrición. Vemos cotidianamente pilotos que ponen la mejor nafta a sus motos y su organismo lo conforman con comida de mala calidad (choripan, panchos, etc) previo a una carrera, y pretenden que estas les aporten energías para rendir sobre la moto. Es aquí donde hablo de responsabilizarnos por lo que nos pasa y dejar de echar culpas, a la moto, a las suspensiones, a los saltos, a los organizadores. El motocross y enduro son deportes de alto nivel físico y cognitivo. Es un deporte que integra capacidad aeróbica, fuerza coordinación y destreza. Por ultimo me voy a referir a algo realmente importante que es nuestra técnica conductiva. El piloto que pretende hacer de esto un deporte, puede y debe mejorar su técnica día a día, y esto se logra en base a entrenamiento, repetitividad y voluntad. Todos, en todos los niveles aprendemos cada vez que nos subimos a la moto. Es importante también rodearse de un grupo de trabajo profesional, y que quienes sean tus contactos cercanos en el deporte te aporten soluciones, buenos consejos y contención al momento de atravesar situaciones difíciles. Contar con un medio mecánico confiable también es muy importante. Pienso que podría extenderme mucho sobre como pararse frente a este deporte, pero para evitar lesiones, las que les menciono son a mi criterio algunas de las más importantes.
Mototime: Humildemente ¿Qué concejos darías a los Organizadores de carreras?
Pablo: El mismo consejo que desde nuestro grupo de trabajo les damos a todos. Tratemos de ser los mejores cada uno de nosotros solamente en el área que nos toca, el deporte actual requiere división de las tareas, y cada parte de una organización debe procurar ser el mejor en su puesto. Si todos nos comprometemos a mejorar la actividad que nos concierne dentro de un grupo especifico, el grupo completo se beneficia y evoluciona. Esto, para mi es clave a la hora de mejorar nuestra actividad.
Mototime: según tu visión, ¿podes marcar 5 puntos irrenunciables para tomar más en serio el motociclismo como Hobby o Competición?
Pablo: Claro que si. Primero, y mas importante que cualquier cosa, ASUMIR EL COMPROMISO, nuestra actividad conlleva una serie de responsabilidades ineludibles si queremos practicarla con seguridad, y debemos asumir el compromiso con seriedad. Segundo, entender que las lesiones no distinguen entre hobby o profesionalismo, por lo tanto si subimos a una moto, cualquiera sea nuestro objetivo debemos hacerlo con la ropa técnica debida, y esta debe estar en optimas condiciones y ser de nuestro talle (parece algo loco aclarar esto, pero he visto cada cosa!!). Tercero, contar con un buen medio mecánico, no ahorrar en mantenimiento, y revisar periódicamente la moto de punta a punta. Cuarto lo explicado en puntos anteriores, prepararse física y mentalmente para el deporte que practicamos. Y por ultimo ya que me pidieron 5, jamás dejar de disfrutar. Cuando se pierde esto, nada de todo lo demás sale bien. Parece mentira pero veo gran cantidad de pilotos que hacen grandes esfuerzos para poder estar sobre una moto, y cuando llega el momento de justificar tanto esfuerzo disfrutando del deporte, no logran soltarse y se generan nuevas preocupaciones. Hay muchos puntos mas, podríamos escribir un libro.
Mototime: respecto a lo conversado, ¿hay que distinguir alguna diferencia del Motocross al Enduro en cuanto a las posibles Lesiones?
Pablo: Pienso que son deportes similares, los dos requieren del piloto entrenamiento, técnica, fuerza, coordinación y mentalidad positiva, entre otras cosas. En cuanto a las lesiones es claro que se pueden dar en ambas disciplinas, conozco enduristas que temen al cross y viceversa. En altos niveles, la lista de lesionados de los pilotos es grande para las dos actividades. Cuando uno pasa mucho tiempo de su vida sobre una moto con seguridad va a tener que lidiar con contratiempos físicos o lesiones. Lo mejor, es estar lo mas preparado posible para que llegado el momento del golpe, las lesiones sean menores. Nunca sabemos como vamos a golpearnos, yo personalmente no distingo grandes diferencias sobre la posibilidad de lesiones entre estas dos disciplinas.
Mototime: Gracias Pablo por tu tiempo y tus reflexiones, un abrazo grande y nos encontramos en algún Paddock de las próximas carreras
Pablo: Gracias a ustedes, un placer para mi tener el contacto de ustedes para hablar de un tema tan importante. Me parece muy bueno de parte de ustedes brindar el espacio para conversas este tipo de cosas y los felicito por eso. Quedo a su disposición y saludos a todo el ambiente de nuestro motocross y enduro.
Nota: Lucas Larrosa para MOTOTIME
